Forse è la volta buona .. nuova Honda Spot Tourer

[GASSE]

ha comunque 4 cilindri,troppi!

[mangiafuoco]

Skito, vai dal tuo conce e digli che lasci perdere il CB1100R e ti prendi questa.

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Skito, vai dal tuo conce e digli che lasci perdere il CB1100R e ti prendi questa.

ahahahahah neanche per idea mangafuoco....

Poi per una VFR assolutamente no. già le vtec non sono state un granchè
sotto diversi punti di vista se ti elenco alcune osservazioni fatte durante due viaggi con due vtec deverse ti metti le mani nei capelli.

[SKITO]

E' proprio un cardano, il cambio è come quello della Yamaha FJR....
anche le dimenzioni mi sembrano compatte visto che sopra
c'è sicuramente un japponesino

[SKITO]

L' ultima vera vfr è stata questa.....
dopo, solo un lento declimo prestazionale, e qualitativo.....

o non sei daccordo mangiafuoco...ahahaha

[THE BEAK]

brutta come un debito

[mangiafuoco]

la provai tanti anni fa...pochi ricordi. Un amico ci fece un milirdo di km prima di venderla, per voglia, non per problemi.

Esteticamente però la ultima (vtech) rimane splendida. Ha una linea ancora attuale.

[SKITO]

Andava benissimo e la guidavi come una R compattissima a carburatori e motore completamente libero...

La vtec è vero rimane un esempio di stile (orientale) di gran classe e comunque rimane la massima espressione tecnologica (anche se gli hanno tolto la pregiatissima cascata di ingranaggi alla distribuzione) dell' Ala insieme alla NR..

[levrieronero]

La trovo molto bella.

[dpelago]

A me queste sparate di giudizi lasciano perplesso.

La moto andrebbe quanto meno giudicata da una fotografia accettabile. Meglio poi esaminarla dal vero.

Sul fatto che Honda sia affidabile nessuno puo' dubitare.

Certo ricorda un po' il KR .... che di suo un successo commerciale non è mai stato.

Attendiamo di vederla e soprattutto di sapere quanto costa....

Dpelago KTM 990 SMT

[tommygun]

Originariamente inviata da dpelago

A me queste sparate di giudizi lasciano perplesso.
La moto andrebbe quanto meno giudicata da una fotografia accettabile. Meglio poi esaminarla dal vero.
[...]

Quoto al 110% questo passaggio e anche il resto del post.

Giudicare una moto cosi' da due foto (manco ufficiali) e' una cazzata.
Basterebbe ricordare tutti i commenti sprezzanti alle prime foto apparse del GS 1200... sappiamo tutti come e' andata finire, no?

Detto questo... finalmente una notizia interessante da Honda! Finalmente una moto nuova, con soluzioni tecniche nuove (a proposito, che e' la doppia frizione?!) e finalmente un'erede per il VFR! Che sia degna o meno lo scopriremo presto, e non certo guardando un paio di disegnini.

E comunque la si pensi... viva viva il V4!

[vitoskii]

attendere prego...........

[Gioxx]

un kr?.......................

[SKITO]

che ci fai qui gioxx ???? .... ahahahah.....

[Charly]

Non mi piace.
Il K 1200 S è meglio.

[faggio]

Originariamente inviata da Charly

Non mi piace.
Il K 1200 S è meglio.

Decisamente meglio...o per meglio dire il K1300S!!

[tommygun]

Comunque, altre foto:

[Gioxx]

Notato che il fanale e' semicoperto?

[SKITO]

La sigla V4 V2 della Honda da sempre ha fatto parte della mia vita motociclistica dal lontano 1984, (un po come la fidanzatina dei 16 anni che te la sei portata sempre dietro fino ai 50 anni anche magari ti sposi con un'altra donna) e quei motori li ho visti crescere (a mie spese) per strada smontati in officina e commentati ovunque sia stato.

Be se adesso esprimo il mio disappunto su questo nuovo corso della Honda un "modesto motivo" ci sarà che è legato l' assoluta perdita di identità qualitativa da parte di questo marchio, magari chi non ci è mai salito sopra una Honda vera quardando la moto ferma sul cavalletto può dice cazzo è una Honda !!!!!! come il post (55) ben poco sapendo che su quella moto della qualità Honda di una volta non c'è un cazzo di niente (il mio disappunto tralaltro è volto proprio a questo aspetto).

Anche il motore per poter sopportare le spese costruttive hanno tolto l' unico pregio che aveva sulla distribuzione che veramente lo differenziava da tutta la produzione mondiale di motori mettendo una semica@@ta che è stato il sistema v-tec pubblicizzato come un innovativo sistema di fasatura variabile ed invece di fasatura variabile non ha un cazzo di niente, ed era un sistema già obloleto in casa Honda perchè già da diversi anni lo montava sulla cb 400 japp mai importata in Italia, e spero vivamente che su questo "nuovo" modello non abbiano fatto lo stesso errori di montarlo

[Aerobico]

Pedane regolabili?

[tommygun]

Originariamente inviata da Aerobico

Pedane regolabili?

Dalla foto del post 44 non sembrerebbe.

[Aerobico]

Originariamente inviata da tommygun

Dalla foto del post 44 non sembrerebbe.

Nella seconda foto che hai messo nel post 61,
mi sembra di vedere una guida in corrispondenza della pedana..
forse è solo un motivo estetico...

[Ste02]

io so per certo che faranno anche la nuova AT con il v4 da 750!!!

[Gioxx]

E se lo dici te..................

[Alex 62]

caxxo , a me piace sempre di più a vederla e a sapere quello che ha......., peccato solo che non abbia anche il duolever(ormai che c'erano ,potevano copiare anche quello) poi mi sa che il prezzo sia salato, a quaesto punto l'intaresse sarebbe vano


PS: io ipotizzo sui 15000 con abs allora sarebbe interessante