Ma perchè se è una moto da turismo vibra a velocitÃ* da ... turismo?

[mukkista61]

Ciao Archer, ma vibra così tanto? anche la mia lo fa, ma soltanto sulla mano destra, cmq concordo con Ancfaber, in particolar modo per la manutenzione dei corpi farfallati.

[Cpt Archer]

Ma nò dai..non è che è un vibratore per signore..o per signorini (dipende dei gusti) però delle vibrazioni ci sono, ovvio come tutte le cose tipo 'sento un rumorino, un cigolio, una vibrazione alle emorroidi' sono tutte soggettive, chiaro, ma oggettivamente, il ns boxer vibra in quel preciso range, quanto vibra? Se ci fosse un modo per misurarlo si potrebbero trarre delle indicazioni sui corpi farfallati o su tutte quelle splendide notizie che ci ha datro sopra Bert, ma non c'è modo se non il personalissimo 'mi sento le formiche nelle mani per 15 minuti dopo che stò oltre 1 ora sulla mucca in sardostrada"... e quindi ognuno poi esprime il proprio disagio o agio nel guidarla, fermo restando che anche oggi pur a 37° col giubbetto e casco integrale, guidare la mia ciccina è stato bellissimo come sempre, il mio quesito era : "ma pò esse che progettano una moto senza pensare alle good vibrations al regime principe di marcia per una GT?"
la risposta è SI', perchè al 50% non dà fastidio o non le sente il 30% le sente ma gli piace il 20% le sente e le soffre ma non per questo cambierà mai l'RT.

Ho avuto le jap, vedi firma, e ognuna aveva i sui bei problemi, non esiste la moto perfetta come la donna perfetta, esisto solo io che sono perfetto.

baci&abbracci

[Ste02]

comunque ognuno ha le sue sfighe!
Pensa che io c'ho un mono che vibra come una bestia!
Ora gli ho messo i contrappesi al manubrio e vibra uguale ziocan!

[IL_BRUNK]

din don: pubblicità!!!

Senti vibrazioni fastidiose provenire dal tuo Boxer????
E' ora di cambiare....entra nella concessionaria BMW più vicina ed ammira le meraviglie delle KGT.....ti sembrerà di essere in paradiso.
Prenota un test drive presso la tua concessionaria bmw motorrad. aperto tutti i sabati...
+10 ginglebmw

[Cpt Archer]

E nò..quel bel telaio che si arroventa proprio nò...ho già lessato le coscie e le palle sul VFR800..W il telaio in tubi della RT...
E poi il GS l'ho venduto immediatamente, l'RT sarà dura rivendermela tra qualche tempo, ma il KGT....

[IL_BRUNK]

tutto può tornare....solo una cosa non è corretta:
del kgt non te ne vorrai mai liberare....è questo il bello....tanti tanti km di pura ed unica goduria
no bhe a parte gli scherzi è vero che il boxer vibri un pochetto ma è normale come ogni bicilindrico di questo mondo!

[TAG]

Roby... la percezione delle vibrazioni è inversamente proporzionale alla massa ed ai cuscinetti adiposi delle chiappe del conducente!!!! eheheheheh

Peso a parte, è vero che la percezione delle vibrazioni è molto soggettiva!!!

C'è chi non ne soffre e chi le ritiene invece uno dei difetti di un mezzo: io e mia moglie abbiamo all'epoca bocciato la RT (che rimane una supergranmoto !!!!) proprio per vibrazioni trasmesse e risonanze in marcia. Se le riteniamo appena presenti in una prova di 30 minuti, sappiamo che saranno insopportabili dopo 8 ore in moto

[Luc.....]

Le uniche vibrazioni che ho sentito sull'Rt sono state a causa della scarsa bilanciatura delle ruote dopo il cambio gomme... tornato dal gommista e risolto tutto

[ZioTitta]

Mmm...
In autostrada, diciamo a media velocita', quando si percepisce questo sottofondo di vibrazioni, ho provato a tirare la frizione, percorrendo un breve tratto in "folle", e le vibrazioni spariscono. Quindi, almeno nel mio caso, non e' questione di gomme...

[Luc.....]

Originariamente inviata da ZioTitta

Mmm...
In autostrada, diciamo a media velocita', quando si percepisce questo sottofondo di vibrazioni, ho provato a tirare la frizione, percorrendo un breve tratto in "folle", e le vibrazioni spariscono. Quindi, almeno nel mio caso, non e' questione di gomme...

Ok, ma come vibrazioni.... intendo vibrazioni... non quella leggera sensazione che proviene dal motore

[Knarf]

Zio sicuro che non sia lo sventolio del pantalone di lino?

[ZioTitta]

Spirituosen !
Adesso mi direte che eventuali problemi al cardano sono dovuti alla guida con mocassino nappato...

[Knarf]

Metti che ti si incastrano le stringhe

[ZioTitta]

Stringhe ? Per carita' ! Troppo faticose !
Meglio dei Penny Loafers con tanto di monetina...
A Genova, poi, c'e' una lunga tradizione di guida BMW in giacca e cravatta, nonostante le vibrazioni. Alla fine, poi, ti sembrano Good Vibrations...

http://www.youtube.com/watch?v=TCeD_6Y3GQc

[alexvivinc]

vorrei chiedere a cpt archer visto che ha posseduto molte moto di mio interesse di scrivere qualcosa per descrivere pregi e difetti delle sue vecchie moto elencate nella firma -

grazie in anticipo per il tempo e la pazienza

[Cpt Archer]

Fratello...la cosa è lunghetta...
dimmi che ti interessa e casomai ti faccio un pvt, altrimenti andiamo troppo OT.... qui...
piripiripì

[alexvivinc]

ti capisco il tempo e' oro e l 'oro non si puo' regalarlo agli sconosciuti

mi interessava un tuo parere sopratutto su laverda 125 e tdm 850
grazie ancora

[Cpt Archer]

Ma quale sconosciuto..è che su ognuna delle mie bambine scriverei un trattato..
brevemente, il Lvaerda era bianco celeste (ovviamente) con motore LB Laverda..una chiavica..lo Zundapp che equipaggiava il modello precedente me le dava di santa ragione sul dritto di solo acceleratore, in più noia al pistone e ad una molletta del cambio che per ben 3 volte in pochissimi chilometri mi costringeva ad andare sempre dal mecca per il cambio bloccato!!!!!!!!!!!!!!!!
Il TDM una bella motina, bella la posizione di guida, il posteriore bloccava spesso, il cambio invece una bella merda..ma merda sul serio, quando cambiavo dalla 1° alla 2° sembrava ti si stesse spaccando qualcosa nel motore, nemmeno a dirlo il mecca Yamaha che mi disse??? "tutt'apposto dottò..è così..stii tranquillo"..ma vaffa..però un gran bel motore, con quella moto feci la mia seconda caduta... un marciapiede pieno pieno ahahahah che pirla!!!!

cià

[alexvivinc]

i cambi del tdm 850 erano tutti cosi' ? o era la tua

[Cpt Archer]

la mia era del....1996 o 97...ma il mecca mi assicurò che erano tutti così..

[fabiofaz]

Originariamente inviata da Cpt Archer

la mia era del....1996 o 97...ma il mecca mi assicurò che erano tutti così..

Confermo, avevo un tdm 850 acquistato nuovo nel 1999............
una domandina sul cambio invece del 1150rt del 2004, attualmente in mio possesso, la mia moto da 55000 Km, tutti i tagliandi fatti da BMW, frizione originale, stò notando che quando tiro un pò nel passaggio dalla 2° alla 3° la terza non entra, e spesso mi ritrovo in folle col motore che urla dopo aver udito svariati "SKACLUNK", anche nel passaggio da 1° a 2° spesso fà lo stesso, nell'uso "normale" nessun problema, ho anche notato che non usando la frizione il problema non si presenta quando tiro per bene e cambiando ad "orecchio" poco prima del fuorigiri.

Ciao a tutti

Fabio

[dadobrodo]

CptArcher sono con te! La mia 1200 ha solo 3000 km e devo dire che vibra in modo consistente. Vengo da 76000 con un 1150 del 2004 (gia twin sparke) e francamente ci sono rimasto un po' male!! Per potenza e prontezza il miglioramento è netto, ma le vibrazioni (almeno per il momento) sono decisamente aumentate. Fra l'altro ho riscontrato la stessa sensazione provando (per un lungo trasferimento) un GS1200 (di cui non ricordo il kilometraggio). Secondo me è un problemino che la BMW dovrà risolvere.
....Comunque alla mia motocliclettina gli voglio bene lo stesso :-)
Resta la possibilità, per rislovere il problema di passare ad un GT1300.....

[Cpt Archer]

No, guarda, il GT secondo me (và provato ovvio), scalda come una stufa...il telaio in tubi è una benedizione fidati...
Le vibrazioni ci sono, poi chi le sente di + chi di meno ma ci sono, e comunque non sono quelle che ti fanno vendere una moto, per mè il bicilindrico nei tornanti è impagabile, e questo mi basta..