La coppia del bandit 1250 al banco

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Alex 62

PS: zensa contare che il Bandit ha una frenata penosa (cambiato tubi e pastiglie ma ,nana...) e sospensioni da scuter (anche li cambiato tutto per andare un pochino..ma....)

Io avrei cambiato moto, o forse viste le aspettative di avere una moto da GP non l'avrei preso e mi sarei rivolto verso il mercato delle ipersport.

Sul fatto che freni poco , potrebbe anche sembrare cosi', perche' il mordente dell'anteriore non e' da riferimento, ed il comando e' leggermente spugnoso.
Basta abituarsi a spremere un po' di piu' le leve e alla fine si frena + o - come gli altri...

Per quanto riguarda le sospensioni sono adatte al tipo di moto, comode e non concepite per le staccate assassine. Per me vanno bene, io non corro in moto GP... mi accontento di moto scadenti.
Infatti ho anche un 1200GS ...

[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

mi riservo di dare una controllata, ma al massimo non si va oltre la parità tra corsa ed alesaggio.

controlla pure,vedrai che quelli in parita' o sottoquadri sono ormai in netta minoranza. Comunque la cosa conta abbastanza poco quando non cerchi regimi elevati.Poi su una auto i problemi dimensionali sono meno stringenti..tanto devi sempre piazzare il cambio,il compressore del condizionatore ,radiatori vari e mille pippe che nelle moto non ci sono..

[Biemmevuo]

Originariamente inviata da Motopoppi

......Sul fatto che freni poco , potrebbe anche sembrare cosi'.....

...adesso che ci penso...quello che qualche anno fa mi ha TAMPONATO mentre ero alla guida della mia Kawa zzr....aveva proprio una Bandit!! Direi che quella volta più che sembrarmi....ho avuto la certezza che frenava poco!!!!!!

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

controlla pure,vedrai che quelli in parita' o sottoquadri sono ormai in netta minoranza. Comunque la cosa conta abbastanza poco quando non cerchi regimi elevati.Poi su una auto i problemi dimensionali sono meno stringenti..tanto devi sempre piazzare il cambio,il compressore del condizionatore ,radiatori vari e mille pippe che nelle moto non ci sono..

ho controllato, i 1200/1300 cc benzina fiat, renault, ford, opel, psa, sono tutti sottoquadri.

[Alex 62]

Originariamente inviata da Motopoppi

Io avrei cambiato moto, o forse viste le aspettative di avere una moto da GP non l'avrei preso e mi sarei rivolto verso il mercato delle ipersport.

Sul fatto che freni poco , potrebbe anche sembrare cosi', perche' il mordente dell'anteriore non e' da riferimento, ed il comando e' leggermente spugnoso.
Basta abituarsi a spremere un po' di piu' le leve e alla fine si frena + o - come gli altri...

Per quanto riguarda le sospensioni sono adatte al tipo di moto, comode e non concepite per le staccate assassine. Per me vanno bene, io non corro in moto GP... mi accontento di moto scadenti.
Infatti ho anche un 1200GS ...

parliamo di 10 /12 anni fà, allora il mercato era povero di naked di grossa cilindrata, io volevo una naked con coppia e anche sportiva(purtroppo il KR è nato 7 anni dopo) il primo bandit fù la mia prima special (Wance +yperpropro+ braching+frentubo-1 dente di corona)chi è del mestiere capisce che bandit era ma alla fine era sempre un bandit con tecnologia datata e peso eccessivo dove non serve (non come il KR che ti fà da calamita da tanto che è basso) ora come ora se dovessi riprendermi una moto del genere ha senso solo retro anni 70, come il CB1300 che di coppia e di guida le suona con gli interessi al bandit odierno (oltretututto non c'è nome meno appropiato su quel genere di moto che è)

[GASSE]

sia per coppia che per confort e capacità di carico non tiene confronto con il pajero!!!!!!!!!!!!!

[MotorEtto]

Ma come mai nessuno parla della coppia della kawasaki gtr 1400? E' quella in verde nei grafici riportati sopra.
Dimenticavo: quella specie di lama di sega in nero è il grafico di coppia della bmw.

[Biemmevuo]

...ricordo anche un paio di Yamaha belle muscolose: la xj1200....e poi la 1300. Però oltre alla coppia....avevano (come tutte le concorrenti di quel periodo citate sopra...) anche un bel peso!!

[BmwMotorrad]

Ciao, io ho avuto per un 3 anni un Bandit 1200N del 99, quello col vecchio motore aria-olio e con carburatori...
Posso riassumere velocemente pregi difetti dal mio punto di vista:
Pregi:
Affidabile, robusta, manutenzione minima (per essere un 4 cil.), posizione guida naturale, motore erogazione fluida e coppia da TIR, look anni 80 (motorone muscoloso..a me piaceva..)
Difetti:
Beve parecchio, sospensioni al minimo sindacale, frena così così, l'usato si vende al KG, sella scomoda, 0 protezione aria (ma comune alle naked).

Ho avuto cmq fortuna a venderla ad un privato....i conce sboccavano solo a vederla.

ciaoo

[marktbike]

Mah, io tutta questa infamia ai freni non l'ho riscontrata (avuto un Bandit 1200 S per due anni e 46.000 km). Le sospensioni erano un pò scadenti, ma adeguatissime al turismo anche a massimo carico, certo non rigorose nè rigide ma nemmeno scandalose. Il valore dell'usato è basso, ma il prezzo del nuovo altrettanto, mis embra equo. Ed il motore era una continua fonte di godimento, per chi ama la "schiena" robusta. Ho avuto una quarantina di moto, e questa è una di quelle a cui sono rimasto più legatocon il ricordo.

[rednose]

Ciao tutti! Riporto su questo 3d xché ultimamente mi sta venendo su una scimmia x il banditone (1250). Tutti ne parlano per il basso costo e la coppia mostrousa in basso. Io ho un GS my 04. Ho provato a cercare un pó di dati per fare un confronto:
bandit a 3000 105nm
gs a 3000 90nm
bandit a 6000 109nm
gs a 6000 100nm
Sorvolo sul buco di coppia che ha il gs std del 04 tra i 4500/5000rpm.

In pratica sul regime tipico del (mio) utilizzo il bandit ha in media un 10% di coppia in piú. Considerando l'indefinibile concetto di "piacere di guida" :-) dato da coppia motore e ciclistica e confort (vibrazioni) secondo il vostro parere il banditone sarebbe tanto meglio del GS????

Tenuto conto che il GS ormai da anni non lo porto piú sulla terra (off) ... e che il banditone si puó migliorare parecchio cambiando sella e sospensioni ...

Che ne pensate?????

Lamps!
r.

[nossa]

IMHO dai troppa retta ai numeri, prova il banditone e se ti piace allora va bene, c'est plus facile

[lukinen]

nossa ha molta ragione.
Stai paragonando due mezzi molto ma molto differenti. Credo che il boxer 1200 abbia coppia da vendere e non possa essere cestinato per quel motivo.
Il suzuki ha come suoi unici limiti un manubrio troppo stretto, e sospensioni soft se si vuol far gli smanettoni; ma attenzione, stiam sempre parlando di una stradale, perciò comunque molto più assettata di qualsiasi endurona, seppur dotata di paralever, telelever ed esa se è il caso

[Claudio Piccolo]

amo quel genere di motore.

[lukinen]

In effetti è un motore meraviglioso, io mi ci trovo benissimo in ogni circostanza, a parte in autostrada dove, per stare nei limiti ti poni ad un regime in cui le vibrazioni ad alta frequenza sono molto noiose

La versione raffreddata a liquido è un po' meno potente ma dicono sia ancora più vigorosa ai bassi

[Paolo1973]

Nel 2004, alla Bandit preferii la ZRX 1200 S, che moto!

[lukinen]

Molto originale la kawa, se ne vedono pochine anche di quelle purtroppo, non ho idea di come sia il motore, ma conoscendo la Kawa, ho pochi dubbi sulla sua resa.
Le "Z" di adesso mi sembrano molto più anonime, non so perchè

[aspes]

Originariamente inviata da rednose

Tenuto conto che il GS ormai da anni non lo porto piú sulla terra (off) ... e che il banditone si puó migliorare parecchio cambiando sella e sospensioni ...

Che ne pensate?????

Lamps!
r.

se ne vuoi uno perfetto, gia' con sospensioni buone, e con tris di borse scrivimi in mp. mio fratello lo sta vendendo.

[Paoletto]

Post da conservare a futura memoria e far leggere a tutti quelli che dicono che i 4 cilindri sono vuoti in basso

[Ruvido]

ma guarda te cosa salta fuori, io credevo che i gusti del cassio al Mada gli fossero venuti cadendo dal muro (porello, ha una zampina offesa) e per questo che si è preso la DorsoDuro, ed invece.... già dal 2009!!!

buahahahahahahah
(adesso me mena)

[madagascaaar]

Al Mada piacciono TUTTE le moto (o quasi) ma se potesse ne metterebbe in garage almeno una decina!!!

[Ruvido]

Lo sai che io e te dobbiamo comprare questa




Apriamo la colletta...

[orlando]

questi motoroni hanno più o meno tutti una coppia rilevante. il bandit l'ho provato ma troppo poco per poterne dare una opinione completa.
invece, secondo me, conta molto il numero di cilindri: e quattro funziona ma non mi piace.
le prestazioni erogate dai motori ormai sono tutte più che sufficienti perchè ci si possa divertire, e qui è chiaro che è giusto considerare che cosa hai sotto il culo e cosa ci stai facendo.
l'unico numero che conta in campo motociclistico è il numero di ruote.
buoni km

[ennegi78]

io ho avuto il 1200 e la ritengo una delle migliori moto del mondo!!
ill 1250 l'ho provato appena uscito ma ha meno tiro (causa normativa antinquinamento) ed una diversa rapportatura.. inoltre esteticamente mi piace meno..

cmq nella versione traveller è indubbiamente una gran moto a discapito del prezzo molto economico!!

[rednose]

... strano dicono tutti che il 1250 tira (coppia) di piú del 1200 (stiamo parlando credo di dettagli, sono tutti e due dei muli ...), anche se il 1200 ha un pó piú di potenza ...