Xlv 750 r - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Mansuel · 04-03-2009, 17:40

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Originariamente inviata da blacksurfer

ma che bella moto!

Bellissima!

mi piace da matti

toshiba · 05-03-2009, 08:48

uno dei miei compagni di giri ha quella nera e blu, sta pensando di venderla per passare a Bmw

la usa regolarmente, quindi è completamente a posto di tutto, ci sono anche le tre borse.

se riesco posto delle foto fatte in Sardegna lo scorso anno, poi magari se interessa ne metterò di più dettagliate

<a href="http://it.tinypic.com" target="_blank"><img src="http://i41.tinypic.com/33wupds.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>

toshiba · 05-03-2009, 08:56

forse c'è.....

blacksurfer · 05-03-2009, 09:13

Quote:

Originariamente inviata da toshiba

forse c'è.....

bella la moto del tuo amico!

ma xchè non se la tiene e la "affianca" alla BMW ?

Tanto se uno la iscrive al registro storico, poi dovrebbe pagare relativamente poco sia di bollo che di assicurazione , anche se è euro - 2

, giusto?
E riguardo le limitazioni alla circolazione?

toshiba · 05-03-2009, 11:32

Quote:

Originariamente inviata da blacksurfer

bella la moto del tuo amico!

ma xchè non se la tiene e la "affianca" alla BMW ?

Tanto se uno la iscrive al registro storico, poi dovrebbe pagare relativamente poco sia di bollo che di assicurazione , anche se è euro - 2

, giusto?
E riguardo le limitazioni alla circolazione?

mah..di questi tempi anche 1.5-2 mila euro hanno il loro perchè, poi il posto in garage per due moto magari non c'è, poi il tempo per andare in moto è poco anche per una moto....ecc. ecc. comunque se a qualcuno interessa approfondire la cosa posso dare il cell in mp e vi parlate direttamente...di sicuro la moto è perfettamente funzionante e a posto di tutto...

ah...quella in primo piano indovinate di chi è

PERANGA · 05-03-2009, 08:58

A Chiavari fino a un'annetto fà ve ne era una in vendita sempre parcheggiata in una piazza centrale.
Rossa con richiesta , sul cartello vendesi, di 1800 eros.
Non era bellissima, diciamo che era un pò ''vissuta''
Non l'ho più vista

SKITO · 05-03-2009, 09:34

E' come dici the_10........... è più bella da vedere ferma che da guidare considerando appunto le cisclistiche attuali

marktbike · 05-03-2009, 10:19

Penso che sostituire i soli terminali di scarico - che si sfondavano per corrosione in tempi brevissimi - debba essere una spesa di quelle da fare piangere, considerato il valore della moto. Per dirne una controcorrente, a me piaceva (e piace ancora) quella nei colori HRC con il motore rosso!

giusto! · 05-03-2009, 15:36

allora
io ne ho due più una terza radiata per i ricambi
tutte rigorosamente tricolori prima serie (quelle successive azzurre/nere/bordeaux me fanno schifo)

è un vero e proprio mulo, discretamente potente, molto elastica e sa dare molte soddisfazioni
pesante ma estremamente stabile, seduta bassa quindi guidabile da tutti, molto progressiva
a me è sempre piaciuta, e la uso regolarmente per qualche giretto
in off vada per le strade bianche, sul ghiaione del Toce io ci ho fatto anche i 140 all'ora
perchè ripeto è molto stabile ma nn si deve pretendere quel che nn può dare
il mono ad aria va bene per andare a bere l'aperitivo, io ho montato un wilbers
frena una mazza, per farla frenare va nomtato il disco della revere e una pinza seria
cardano brusco in scalata, sul bagnato ce vuole er pelo
insomma è un elefante basso ma è molto divertente, se si vuole agilità ci si prende un xr600 o un tt sempre dell'epoca
occhio ai pezzi di ricambio, si trova poco e ad ex solo i due terminali di scarico costano 700+iva l'uno (anche se si possono montare i marving a 400 la coppia)

è una moto particolare e tiene il valore, sotto i 2000 solo cadaveri e per me li vale
inutile fare paragoni col g/s sono moto agli opposti, e questa cmq va molto di più

60 cv 165 kmh

http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...nda_xlv750.htm

Mansuel · 05-03-2009, 15:42

Quote:

Originariamente inviata da giusto!

sul ghiaione del Toce io ci ho fatto anche i 140 all'ora

Non si fa cosÃ¬ però, porco il demonio.....

SKITO · 05-03-2009, 15:42

Quote:

Originariamente inviata da giusto!

allora
io ne ho due più una terza radiata per i ricambi
tutte rigorosamente tricolori prima serie (quelle successive azzurre/nere/bordeaux me fanno schifo)

è un vero e proprio mulo, discretamente potente, molto elastica e sa dare molte soddisfazioni
pesante ma estremamente stabile, seduta bassa quindi guidabile da tutti, molto progressiva
a me è sempre piaciuta, e la uso regolarmente per qualche giretto
in off vada per le strade bianche, sul ghiaione del Toce io ci ho fatto anche i 140 all'ora
perchè ripeto è molto stabile ma nn si deve pretendere quel che nn può dare
il mono ad aria va bene per andare a bere l'aperitivo, io ho montato un wilbers
frena una mazza, per farla frenare va nomtato il disco della revere e una pinza seria
cardano brusco in scalata, sul bagnato ce vuole er pelo
insomma è un elefante basso ma è molto divertente, se si vuole agilità ci si prende un xr600 o un tt sempre dell'epoca
occhio ai pezzi di ricambio, si trova poco e ad ex solo i due terminali di scarico costano 700+iva l'uno (anche se si possono montare i marving a 400 la coppia)

è una moto particolare e tiene il valore, sotto i 2000 solo cadaveri e per me li vale

Quote:

inutile fare paragoni col g/s

sono moto agli opposti, e questa cmq va molto di pi

60 cv 165 kmh

http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...nda_xlv750.htm

Non credo siano stati fatti paragoni dinamici con GS ma si è solo detto che all' epoca la Honda la fece per concorrere con GS80 giustamente come dici è pressocchè impossibile paragolarle per le caratteristiche dinamiche e motoristiche c'è un abbisso fra le due

giusto! · 05-03-2009, 15:47

Quote:

Originariamente inviata da schito.salvatore

Non credo siano stati fatti paragoni dinamici con GS ma si è solo detto che all' epoca la Honda la fece per concorrere con GS80 giustamente come dici è pressocchè impossibile paragolarle per le caratteristiche dinamiche e motoristiche c'è un abbisso fra le due

e il g/s rimane il g/s
ovviamente