Passo dello Stelvio

[frank50]

non ho ancora avuto l'opportunità di fare lo Stelvio e dalle descrizioni mi intriga.
salendo da Merano i tornantini sono paragonabili, per esempio, all'Edelweiss Spitz del Glossglockner o del San Gottardo (la parte acciottolata) che ho già fatto con la KLT con zavorrina e carico anche sul topcase (600 kg di moto), incontrando le immancabili auto proprio nei tornanti in salita?

Originariamente inviata da frank50

.....
salendo da Merano i tornantini sono paragonabili, per esempio, all'Edelweiss Spitz del Glossglockner .........?

leggermente piu' larghi, ma non di molto...
tieni presente che sono tanti , non come sull'Edelweiss...

[Wotan]

Originariamente inviata da stuca

leggermente piu' larghi, ma non di molto...
tieni presente che sono tanti , non come sull'Edelweiss...

L'Edelweiss sono poche curve, mentre lo Stelvio lato Merano sono 48 tornanti.
Però lo stelvio è decisamente più facile, sia per il fondo abbastanza liscio (se mi ricordo bene, l'Edelweiss ha il pavè) che per il raggio delle curve, che sono comunque abbastanza larghe da essere comodamente praticabili anche da un'auto che incrocia un'altra auto.

[giogio]

ma.. ma.. è uno scherzo questo post vero?

[Calidreaming]

beh ci sono dei pazzi che fanno i passi alpini eh ... ma sono pochi ardimentosi


pensa che io conosco personalmente sto pazzo qui che è stato sul passo stradale più alto del mondo a Khardung la pass che è pensa pensa a 5.602 mt s.l.m. e l'ha fatto con una scrausissima Moto Guzzi California

[Piripicchio]

ma secondo voi gente che dice ste banalità ci sono anche nelle altre marche?
rinchiudetevi a casa quando siete cosiiii!!!!!

[TAG]

quest'anno mentre scendevo dalla parte di Merano, pieno carico con il mio incrociatore, io ho patito il traffico

garantisco che con la mia bestiaccia da oltre 400 kg col carico, fermarsi all'imbocco di un tornante in discesa, perchè l'auto davanti sbaglia una manovra e non ci sta, e vorrebbe fare retro marcia
crea una situazione di un certo imbarazzo

[uccio63]

Fatto a Giugno per la prima volta....... -3 occhio al tempo...




...comunque suggestivo....

[Calidreaming]

uccio non so perchè ma a me pare più suggestivo il tuo avatar ... giuro eh

[fkatana]

Originariamente inviata da offsca

Leggevo delle molteplici esperienze fatte da diversi di Qde nell'aver affrontato il passo dello Stelvio. Ma in moto si possono affrontare certe salite? Ci sono accorgimenti particolari? Intendo per il peso dei bagagli, l'eventuale passeggero, preparazione particolare del mezzo, ecc.ecc.
Con la mia R1150R finora ho solo fatto la salita che porta al Cristo Redentore di Maratea, da solo e senza bagagli. Era in primavera e su in alto il motore era davvero molto caldo da poter arrostire un intero maiale...
Grazie e saluti

Ci sono stato, se ti serve aiuto fai un fischio....

[bias]

Mi avete fatto venire voglia di andarci.
Quando chiuderà?

Io sono un bradipo, non avrò mai il coraggio di percorrerlo....

...e poi non ho l'ABS... praticamente un suicidio....

...forse se qualcuno mi accompagnasse per farmi coraggio.....

[lucar]

domenica era aperto e pulito e i panini erano quelli di sempre.

[BmwMotorrad]

Scordati lo stelvio.
Il boxer per sua architettura non è adatto a quella strada piena di tornanti vertiginosi.
Il rischio di rompere il cilindro dx è molto elevato...figurati poi se lo affronti con le valigie carico come un mulo
Se vuoi stare tranquillo noleggia un K...anche un K75 va bene..

[Enzofi]

con le nostre moto un po' cariche fare i tornanti ripidi in prima è quasi un obbligo. Poi si leggerà di pilotoni che li fanno in terza o in quarta.
1. arrivare in cima interi, senza le braccia indolenzite.
2. fermarsi, guardare il panorama, scattare qualche foto, acquistare l'adesivo.
3. scendere dall'altra parte arrivando interi e senza muscoli doloranti.

.....acquistare l'adesivo

ecco, lo sapevo che avevo sbagliato qualcosa. Non ho mai acquistato l'adesivo.....

...ho anche dimenticato di arrivare con le braccia doloranti e, vergogna delle vergogne, non so dire con che marcia ho fatto i tornanti perchè, non ne ho ancora capito il motivo, mentre faccio i tornanti mi dimentico sempre di guardare il contamarce

però so che la tedesca su custom che in un tornante a ds lato Merano è rimasta appesa a metà tornante nel punto più ripido col motore spento l'ha preso un po' troppo lento e con troppo poca convinzione

come al solito....
NON sono daccordo con Wotan!

ah ah ah

[Wotan]

Originariamente inviata da stuca

come al solito....
NON sono daccordo con Wotan!

ah ah ah

E perké? :-)

Non ci sono grandi problemi ad affrontare l'avventura dello Stelvio a patto di apportare un paio di piccolissime modifiche:
1) base inclinata per cilindri della Touratech, serve per inclinare i cilindi una decina di gradi all'insu' (diventa una "V" larga ma non tocchi i cilindri nei tornanti
2) devi montare il riduttore: praticamente poi avrai 6 marce normali + 6 marce ridotte, cosi' il motore gira giusto e non sforza (ATTENZIONE A NON PRENDERE QUELLO SBAGLIATO CON L'INGRANAGGIO CHE FA' ANDARE LA MOTO IN RETRO!!!)

Per il resto non ascoltare qui dentro, c'è chi ti prende in giro..

[lucar]

Originariamente inviata da 3alista

Non ci sono grandi problemi ad affrontare l'avventura dello Stelvio a patto di apportare un paio di piccolissime modifiche:
1) base inclinata per cilindri della Touratech, serve per inclinare i cilindi una decina di gradi all'insu' (diventa una "V" larga ma non tocchi i cilindri nei tornanti
2) devi montare il riduttore: praticamente poi avrai 6 marce normali + 6 marce ridotte, cosi' il motore gira giusto e non sforza (ATTENZIONE A NON PRENDERE QUELLO SBAGLIATO CON L'INGRANAGGIO CHE FA' ANDARE LA MOTO IN RETRO!!!)

Per il resto non ascoltare qui dentro, c'è chi ti prende in giro..

aggiungi anche l'ipianto a protossido d'azoto NOX!

[dr.Sauer]

Originariamente inviata da 3alista

Non ci sono grandi problemi ad affrontare l'avventura dello Stelvio a patto di apportare un paio di piccolissime modifiche:
1) base inclinata per cilindri della Touratech, serve per inclinare i cilindi una decina di gradi all'insu' (diventa una "V" larga ma non tocchi i cilindri nei tornanti
..............

Per il resto non ascoltare qui dentro, c'è chi ti prende in giro..

Già che usi la modifica Touratech per inclinare i cilindri verso l'alto, installa anche l'altra modifica , sempre di Touratech, quella che allinea l'asse dei cilindri, ovviando al difetto di tanti boxer (un cilindro più avanti dell'altro) .

Per il resto non ascoltare qui dentro, c'è chi ti prende in giro..

Concordo in pieno

[giuliofan]

La modifica ai cilindri peraltro l'adotta di serie la Guzzi...

Comunque non potendo permettermi le modifiche della Touratech, opto per le ruotine. Non prendete però quelle entry level... con i bagagli non reggono.

Io solo Peg Perego.

e dovrei pure darti ragione dopo che mi hai fatto perdere la K?
ah ah ah

Il problema principale dello Stelvio , a differenza dell'Edelweiss , e' la mole di traffico , (non e' raro incrociare due camper incastrati su un tornante) poi effettivamente, il raggio di curvatura e' superiore e l'assenza del pave' aiuta (anche se a noi prodi giessiti ci fa na pippa ah ah ) , sono comunque quasi 50 tornanti e non tutti con le stesse caratteristiche.

[offsca]

Qualche volta in basilicata ci sono stato. Non è male ma ti viene molta tristezza quando vedi quei paesini arretrati e tratti di strada dove non cammina manco un cane. A parte poi il territorio delle calanche: terra incolta e montagne davvero poco frequentate. Se ci si sposta verso nord ovest c'è più vita.

[giogio]

minkia sti lucani.. sono proprio dei terroni pecorari!!! ahahahha



spettacolo.. ora mi siedo comodo e aspetto!!