Ci sarÃ* mai più una BMW così bella ?

Langs, caschi male con me...

Premetto che nel mio garage la prima BMW è entrata nel 1982 (una R 100 S), e con vari modelli della Casa Tedesca ho percorso oltre 300.000 Km sulle strade di tutta Europa, la RT "boxer" la conosco bene, avendola guidata a lungo fin dal primo suo modello R 100 RT. Con la R 1200 RT, grazie ad un "prestito d'uso", ci ho fatto diversi chilometri in "previsualizzazioni tappe" della Mi-Ta 2008 (ovviamente tutte strade "secondarie" o Statali), precisamente le 2 tappe Padova-Firenze (tratto appenninico via Faenza -Modigliana-Muraglione-Fiesole-Borgo S. Lorenzo- Firenze), e Firenze-Roma (colline Senesi, e giù lungo la Cassia bis), ritorno in autostrada la sera tardi.

Per lavoro, mentre la mia moto durante la settimana dorme in garage, ho l'occasione di guidare tutte le moto che appaiono nelle vetrine dei Concessionari... ma se io ho scelto come moto personale una K 1200 RS, un motivo c'è... e se tra un po' dovrò sostituirla (attualmente segna 140.000 Km... ), cercando un modello con meno chilometraggio sul mercato dell'usato, un motivo continuerà pure ad esserci...
Se tu hai bisogno del "manubrio largo" per guidare tranquillo e spedito in montagna, preferenze tue, aggiungiamo allora il "punto 3" ai precedenti miei esposti...
Ma una 1200 RT non è per me paragonabile, in tutte le condizioni (e non solo autostradale) ad una K 1200 RS, sono 2 pianeti diversi... senza considerare che il motore boxer l'ho abbandonato nel lontano '87, e ogni volta che ci risalgo in sella, o ruoto la sua manetta...



P.S. Umum, vendi quel tuo catrame inguidabile e inguardabile di 1200 RS, e senti se Giada di vende la sua... lo sai bene che il Boxer 1200 è il miglior motore che esista al mondo...

[Deckard]

guardavo poco tempo fa la versione rs acquistata da braunvieh e ribadisco che é bellissima. e lo sarà per sempre.

[Pacifico]

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=132543

Mai più un motore Boxer a due cilindri dell'era moderna... che di moderno non ha na beata cippa... AHAHAHAHAH

[paolo b]

Il lato veramente sgradevole della K1200RS/GT (ma anche di tutti i precedenti K a sogliola) non è nelle moto in sè, ma nei proprietari.... dico, avete mai fatto un giro nella FernetElica?

[paolo b]

Andar per monti con il K100RS... appena preso... probabilmente è meno traumatico farsi la Tunisia con una Aspencade...

[Pacifico]

Le moto si provano tra le curve ... non sui rettilinei...

[alebuk]

che dire di più......l'ho presa da nemmeno un mese !!!

[Zio]

bhe, oh! piano! io ho un gran bel ricordo del kappone, se avessi potuto me la sarei tenuta (anche perchè per quello che mi hanno dato...), ma da qui a dire che surclassa l'RT...la strada è lunga. Il kappone è pesante, qualsiasi operazione da fermo è un'impresa (e io non sono proprio...smilzo!), consuma come un autotreno, per farla curvare le devi mettere un petardo nello scappamento. La "nuova" RT (che non possiedo ma ho guidato un po' prima di scegliere il GS) è una bicicletta, curva inclinando la testa, frena da paura e consuma la metà. Poi il kappone ha una posizione perfetta per lunghe percorrenze, ma se fai del misto...direi migliorabile, ed i passeggero è decisamente esposto rispetto al pilota.
Ovviamente, in mano ad un manico ci fai tutto (io col GS, uno che sa andare con la vespa: vince quello che sa andare...), ma da qui a dire che è la regina....piano, dai! dipende sempre da uno cosa ci vuole fare.

[alebuk]

mi sembra che si parli di "bellezza" .....linee, forme.....

sul resto non mi pronuncio ma in merito alla bellezza secondo me è molto difficile trovare qualcosa di altrettanto bello....

[Zio]

si, ok, allora concordo.

Zio, come per l'estetica, anche per quanto riguarda la guida, i giudizi sono del tutto personali; quello che per me è un catrame, per te puo' essere la moto migliore del mondo...
E' per questo che le moto vanno comprate dopo averle provate (e non solo il giro di 5 minuti in città...), e non leggendo i giornali...

Io ho solo detto che chi continua ad affermare che la K 1200 RS non "curva" in montagna, o non l'ha mai provata, oppure è un po' digiuno di tecniche, e di esperienze di guida... certo, se uno dallo scooter SH 150 passa al GS o ai "manubri larghi", poi qualsiasi moto "seria" che guida su 3 curve gli sembrerà ostica...

Per i miei desideri di guida, la RT è lenta, e con un motore obsoleto, come resa al gas, vibrazioni, e pure ci metto il rumore, và... (e ho scritto "rumore", non "sound"... ). Se poi aggiungiamo che per me, la posizione di guida troppo eretta ("a schieda dritta") non è indicata per stare 12 ore in sella (a me ha fatto male al chiulo, e mal di schiena... sono un vecchio lazzaretto, lo so...), allora viene liquidata subito la RT come turismo, e in città... lasciamo perdere, mi tocca stare in colonna con le altre auto...
Per quanto riguarda il passeggero, io sono 187cm e il mio zainetto 178cm, e con il parabrezza Komfort BMW alla posizione "alta", viaggiamo a 200 all'ora in scioltezza, con la musica nel casco, e senza alcuna turbolenza.
Scendendo velocemente da Pier una sera per mangiare il pesce - lui sta a Lecce, io a Padova - lo zainetto, in occasione di una sosta per rifornimento a Pescara, mi disse "Ma com'è che oggi vanno tutti così piano?" !!!! Credeva andassimo sui 130/140 all'ora...

Per quanto riguarda il "frena da paura", non mi pronuncio: io sulla mia uso Brembo "rosse", gomme Dunlop GP, e la gomma anteriore - su asfalto liscio - fischia un attimo prima che entri l'abs... con la RT 1200 che ho avuto in mano, dovevamo metterci d'accordo sul punto di staccata...

[r850gs]

Chi ha detto che frena da paura? il KRS frena meravigliosamentebene! E in più ha un ABS molto valido (a differenza di quello del gs '08 e limitrofi che è 'na ciofeca) in quanto entra solo in condizioni limite ... cioè quando serve.

[Tricheco]

per fortuna no

[kaRdano]

L'estensione a macchia d'olio del controllo TUTOR nelle autostrade stà castrando i K1200RS/GT sul loro terreno migliore... e la cosa é preoccupante...

[langs]

Aggiungo che poi molto dipende anche dall'uso.
Col K c'ho fatto più volte tutta l'Europa e per questo resta una gran moto (a parte, ripeto, le borse non proprio spaziose per due).

Ora che ho "ristretto" il mio campo d'azione a girelli nel w.e. con praticamente zero autostrada, trovo l'RT più adatta.

Dovessi riprendere a viaggiare su e giù per l'Europa, valuterei moolto seriamente l'acquisto di una 1200GT (nuovo modello: credo nel progresso).

[caps]

langs come osi entrare in competizione con Bt ???

ecco una foto della mia cosi' per farti aumentare la pier""!!

diciamo che e' oggettivamente vero che un gs sul misto stretto sia piu' facile del k 1200. forse meno piacevole e meno moto . di sicuro meno impegnativo . ma stiamo parlando di moto davvero su 2 piani diversi . davvero ora come ora non saprei con cosa sostituirla . ci fai davvero tutto (e' un po' troia !!)

Langs, tutto giusto quello che dici; confermo la maneggevolezza che non sembrerebbe a guardarla (ma lo stesso si puo dire della Kappona: a molti intimorisce, ma poi alla guida...), ma il motore è un po' scarsino, e non solo come allungo... che proprio non esiste... per far strada con la RT, devi "mungere" la manopola, anche in basso... con la Rs vai via con pochi gradi di manetta...

Il fatto che recentemente le moto "GT" sono "sparite" dal mercato (ma ne sei sicuro??? ), sostituite da Gs e similia, forse dipende anche dal fatto che la media Km/anno sta sui 5.000, e i Costruttori lo sanno benissimo
... io sto sui 25/30.000 Km all'anno, non uso mai la moto durante la settimana, e molti finesettimana sono impegnato per lavoro... certo, è anche vero che se per un impegno di lavoro devo scendere 2 gg a Gaeta, mi faccio dare dal Capo i soldi il corrispettivo del gasolio, e lascio l'auto aziendale in parcheggio...
Io ho bisogno di una GT "vera", perchè mi diverto a fare chilometri in giro (anche in montagna), e non solo nei "girelli" da 200-300 Km, e non ho apprezzato la RT soprattutto per il motore e la impostazione di guida... ma ovvio, il mondo è vario, e i Riders pure...

[caps]

anche io sto' sui 20.000 l'anno e una gt e' di gran lunga preferibile al gs(che ho avuto) per viaggiare . la protezione areodinamica e' davvero di un altro livello . qui' si viaggia(forte !) sul serio .

[caps]

eddai wgian , non vorrai mica avere il coraggio di paragonare le 2 moto . il sogliolato anche tra 20 anni restera' stupenda . la tua forse avra' ancora 2/3 anni

[langs]

Originariamente inviata da blacktwin

Io ho bisogno di una GT "vera", perchè mi diverto a fare chilometri in giro (anche in montagna), e non solo nei "girelli" da 200-300 Km, e non ho apprezzato la RT soprattutto per il motore e la impostazione di guida... ma ovvio, il mondo è vario, e i Riders pure...

Concordo con te: per l'uso e le tue finalità il KRS è una vera GT.

Questo mi dà lo spunto per una nuova provocazione (sulla quale penso sarai d'accordo - dato che continui a possedere la sogliola): la nuova 1200S non ne ha proseguito il concetto, non è una GT ma una sportiva (nel senso BMW) e la nuova GT è un pò troppo turistica.
In conclusione, adesso come adesso, BMW non ha in listino una moto come la KRS (e neanche come il 1100RS bicilindrico, visto il "risultato" della ST - in buona sostanza la BMW non ha più in listino le gran turismo sportive che sono state, anche prima del GS, la sua storia).

[s.viotti]

Originariamente inviata da langs

Concordo con te: per l'uso e le tue finalità il KRS è una vera GT.

Questo mi dà lo spunto per una nuova provocazione (sulla quale penso sarai d'accordo - dato che continui a possedere la sogliola): la nuova 1200S non ne ha proseguito il concetto, non è una GT ma una sportiva (nel senso BMW) e la nuova GT è un pò troppo turistica.
In conclusione, adesso come adesso, BMW non ha in listino una moto come la KRS (e neanche come il 1100RS bicilindrico, visto il "risultato" della ST - in buona sostanza la BMW non ha più in listino le gran turismo sportive che sono state, anche prima del GS, la sua storia).

Concordo:

- K1200S solo sportiva
- K1200GT solo GT

secondo me dovremmo analizzare la nuova K1200R Sport, che è la versione carenata della K1200R.


Sembra l'unica sportiva gt che potrà prendere l'eredità della KRS...

[wgian1956]

Vabbe'' qui nessuno di quelli che ha scritto ha il nuovo GT ? ecchecavolo.... ad ogni modo ,vale sempre che non è bello cio che è bello ma cio' che piace e a me ,piace la mia NUOVA k gt :-)))) 8000 km in tre mesi e non sentirli !!

[caps]

scusate e' solo una superstrada ma 200 si viaggia davvero in scioltezza , non tanto per dire http://it.youtube.com/watch?v=sFaFEg...eature=related

[area62]

Servizio di post vendita a parte....
..la miglior moto mai avuta...



...dopo questa

[caps]

ecco area perche' non ci fai qualche raffronto ?? non ho mai avuto il piacere di provarla l'fjr . anzi a suo tempo ero molto indeciso , poi sono andato sul sogliolone