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Vecchio 09-11-2011, 10:16   #51
Marcone
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Quando presi la mia, dopo 500 km iniziò una fortissima vibrazione in decelerazione con picchi massimi attorno ai 50-60 orari.

botte col concessionario per lasciargliela in prova, chiedendo che controllassero i dischi perchè forse, secondo me, erano ondulati. mi presi la briga di tirar giù il parziale.

dopo 2 gg "lavoro fatto, ora è perfetta. abbiamo però messo 2 dischi brembo "ventilati" che avevamo in magazzino ancora dalla boxercup (la mia conce era uno dei top team), quindi.. ehm.. sono 150 euro di manodopera"

considerando poi che il parziale non segnava 100 metri di più della consegna, altre botte.
poi ho preferito fare il signore e pagare.

torno a casa e fa uguale. smonto tutto e provo l'ultima delle mie analisi.
cambio gomme: tutto sparito. mortacci loro.

però ora frena da pauuuuuuuura!

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Vecchio 09-11-2011, 10:52   #52
NICOTACOS
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Se si tratta di una questione estetica non discuto.
Se però è giunto il momento di cambiare i dischi e si vuole migliorare la frenata sotto sforzo (non credo che la frenata del 1200S con l'impianto in ordine necessiti di una frenata migliore nell'uso su strada ) mi sembra un'idea migliore montare i nuovi dischi Brembo con nuovi i nottolini di fissaggio alla ruota che ora impiega BMW. Il disco è ora più spesso e i nuovi nottolini rendono in disco moderatamente flottante.
Credo che Immamai possa dire la sua a tal proposito.
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Vecchio 09-11-2011, 12:19   #53
riv
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sulla baia ci sono anche i Brembo serie oro per la nostra e il prezzo mi sembra quantomeno "normale". (199 la coppia...spero)
per quanto riguarda i dischi wave, chi li vende proclama questi pregi:
- minor peso (sappiamo quanto conta minor peso sulle ruote)
- maggiore controllo della frenata
- maggiore coefficiente d'attrito
- maggiore resistenza al calore

@Immamai
metti una foto dei nuovi nottolini.
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Vecchio 09-11-2011, 14:34   #54
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Nell'inserzione dei brembo serie oro

http://www.ebay.it/itm/DISCHI-FRENO-...b28#ht_3196wt_

si dice che seguono le caratteristiche costruttive dei dischi originali. che siano i nuovi dischi Brembo con nuovi i nottolini di fissaggio alla ruota che ora impiega BMW?

I miei originali sono quasi nuovi ( ho da poco preso la moto con 3.500km) ; li monterei, daro che sono isdentici anche per codici bmw, sull'rt1200rt che ha quasi 70.000km e i dischi quasi finiti; cosi potrei montare qualcosa di più performante ( e forse anche meno costoso degli originali) sull'r1200s
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Vecchio 09-11-2011, 16:49   #55
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Ho trovato una buona occasione

http://www.subito.it/accessori-moto/...a-33126118.htm

ci ho parlato e ... li ho presi!
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Vecchio 09-11-2011, 17:01   #56
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Prima che io li paghi (200 spediti) come vi sembrano?
Quali sono le migliori pastiglie da accoppiargli?
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Vecchio 09-11-2011, 17:58   #57
riv
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per i dischi non so dirti se valgano l'acquisto o no...
per le pastiglie invece con le carbone lorraine xbk5 mi sto trovando molto bene, anche se quando la temperatura è un pò rigida (10° o inferiore) e riparti dal passo di montagna può capitare che alla prima frenata ti aspetti un mordente e non ce l'hai (capitato per ora 1a volta sola). già alla seconda frenata vanno molto meglio.
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Vecchio 09-11-2011, 18:03   #58
Marcone
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Te pensa che a me succede ad agosto! le prime 2 frenate sono di vetro, alla terza mi ribalto.

ho letto che i dischi che ho su lavorano più caldi, ma anche lì è tutto per sentito dire.

per Karlo, quei dischi forse hanno un pò più di 200 km, ma sicuro sotto ai 1000 e anche di un pò.
non so quanto costino nuovi ma non mi sembrano male!
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Vecchio 09-11-2011, 19:00   #59
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Prima che io li paghi (200 spediti) come vi sembrano??
Per essere usati mi sembrano cari.

Questi?

http://www.ebay.it/itm/DISCHI-FRENO-...item5add70f38f

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Vecchio 09-11-2011, 19:01   #60
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Mi confermi, per favore, ora che ti sei trovato bene con i dischi braking? :
ce l'ho montati sul CBR insieme alle pasticche Braking e tubi in treccia: belli e frenosissimi


per isimax:
hai provato a spegnere quel vibratore che ti porti sempre dietro??
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Vecchio 09-11-2011, 19:35   #61
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imho sbs sinterizzate, costano (relativamente) poco e frenano molto e subito
http://www.ebay.it/itm/270756353220?...84.m1423.l2649
tre dischi a 200 euro, se hanno fatto veramente 200 km, è un ottimo prezzo
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Ultima modifica di dugongo64; 09-11-2011 a 19:37
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Vecchio 09-11-2011, 20:46   #62
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ce l'ho montati sul CBR insieme alle pasticche Braking e tubi in treccia: belli e frenosissimi


per isimax:
hai provato a spegnere quel vibratore che ti porti sempre dietro??
a cosa ti riferisci???
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Vecchio 09-11-2011, 22:28   #63
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imho sbs sinterizzate, costano (relativamente) poco e frenano molto e subito
http://www.ebay.it/itm/270756353220?...84.m1423.l2649
tre dischi a 200 euro, se hanno fatto veramente 200 km, è un ottimo prezzo
Ci ho parlato e mi ha confermato che hanno fatto veramente solo 200 km e son come nuovi!
Mi ha detto che se lo spessore è inferiore anche di un solo millimetro dai nuovi se li riprende
Nuovi siamo, di listino, a circa 400€, ma anche scontati sulla baia siamo sui 340€.
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Vecchio 09-11-2011, 22:30   #64
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imho sbs sinterizzate, costano (relativamente) poco e frenano molto e subito
http://www.ebay.it/itm/270756353220?...84.m1423.l2649
tre dischi a 200 euro, se hanno fatto veramente 200 km, è un ottimo prezzo
Ma, leggendo l'annuncio, sembra che non vadano bene per l'r1200s.
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Vecchio 09-11-2011, 22:35   #65
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[QUOTE=paolo chiaraluna;6239616]

ce l'ho montati sul CBR insieme alle pasticche Braking e tubi in treccia: belli e frenosissimi

Ho provato a cerare sul sito Braking le pastiglie adatte, ma sembra che per il 1200s abbiano solo pastiglie poco racing.
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Vecchio 09-11-2011, 22:42   #66
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per i dischi non so dirti se valgano l'acquisto o no...
per le pastiglie invece con le carbone lorraine xbk5 mi sto trovando molto bene, anche se quando la temperatura è un pò rigida (10° o inferiore) e riparti dal passo di montagna può capitare che alla prima frenata ti aspetti un mordente e non ce l'hai (capitato per ora 1a volta sola). già alla seconda frenata vanno molto meglio.
Sono queste?

http://www.ebay.it/itm/Carbone-Lorra...#ht_536wt_1396
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Vecchio 09-11-2011, 22:51   #67
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no! si chiamano sbk5; io le ho prese da mauro venturini ( essista anche lui)
www.lagunaseca.it ottime pasticche fanno un rumore particolare quando freni.
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Vecchio 09-11-2011, 23:10   #68
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Vecchio 09-11-2011, 23:29   #69
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SBS racing, le avevo sul 1100, molto monto buone; prese di recente anche per alcuni miei amici. Saranno le prossime sulla mukkina

Mauro Venturini spesso consiglia anche le Carbon Lorraine
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Vecchio 09-11-2011, 23:47   #70
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no! si chiamano sbk5; io le ho prese da mauro venturini ( essista anche lui)
www.lagunaseca.it ottime pasticche fanno un rumore particolare quando freni.
Ma su lagunaseca non sono ancora disponibili le xbk5 che sono l'evoluzione delle sbk5

http://www.megamotor.it/Prodotti/Pas...aspx?tipo=moto

Riv, per favore, ho letto che le hai montate, dove le hai trovate?
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Vecchio 10-11-2011, 00:31   #71
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Ma, leggendo l'annuncio, sembra che non vadano bene per l'r1200s.
sono le stesse x la serie 1200, quindi GS/S/R/RT
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Vecchio 10-11-2011, 01:34   #72
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Ma su lagunaseca non sono ancora disponibili le xbk5 che sono l'evoluzione delle sbk5

http://www.megamotor.it/Prodotti/Pas...aspx?tipo=moto

Riv, per favore, ho letto che le hai montate, dove le hai trovate?
da lagunaseca.it ho acquistato le carbone lorraine sbk5 e mi arrivarono le xbk5...lì per lì pensai che si fossero sbagliati, poi cercando su internet ho letto che hanno solo cambiato il nome per problemi di copyright ma le pastiglie sono le stesse.
comunque ora ho su le sbk5 che comprai insieme ai dischi wave e le xbk5 fanno da scorta.
vai di lagunaseca.it
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Vecchio 10-11-2011, 01:50   #73
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Leggendo sembra che siano solo per i dischi anteriori o si montano anche sul disco posteriore?
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Vecchio 10-11-2011, 02:29   #74
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sulla pinza posteriore ho sempre una carbone lorraine ma ha un altro codice (ora non ricordo...)
onestamente per il freno posteriore va beme anche la pastiglia originale...piuttosto, è probabile che troverai il freno posteriore inesistente e basta regolare la pompa posteriore che è sotto il pedale.
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Vecchio 10-11-2011, 11:26   #75
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Hai ragione, il freno posteriore a dir la verità non lo uso quasi mai ... ma comunque non frena; ma anche sul k1200s non frenava, mentre sull'rt1200 frena benissimo (anche non volendo visto che ha la frenata integrale) ma si mangia il disco posteriore come noccioline. Boh?
La situazione è un po' migliorata cambiando l'olio di freni (la moto aveva 3.000km ma comunque 5 anni e l'olio era scuro) adesso proverò a regolare la pompa.
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