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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-03-2008, 14:12
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#51
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
Messaggi: 5.156
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Quote:
Originariamente inviata da kawa833
a me il 1200 non solletica un bel niente ....
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a me la 1200 mi solletica, per la precisione mi ha "solleticato" gli accessori (00) , con le vibrazioni.
me li ha solleticati così tanto che la voglia di farci un pensierino mi è passata !
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BMW Beer Motorbyke Women
R 1200R 2012; R80/7 1980 , ex F800ST 2007
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14-03-2008, 14:29
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#52
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Jul 2007
ubicazione: principato del biscione
Messaggi: 28
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non nominare il nome boxer invano,miscredente con cuore jap
R1200GS /06 GIALLO
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14-03-2008, 14:44
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.484
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... sarà  , ma credo che BMW al pari di altri costruttori punti di più su i grandi numeri di vendita  piuttosto che rimanere su mercati di nicchia (anche se i numeri di vendita del GS è da anni che non lo sono) con soluzioni ormai esclusive ..... morale, vuoi per pressanti normative anti inquinamento, vuoi per i costi di produzione il boxer credo abbia glia anni contati  e i motori ROTAX saranno il futuro....
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KTM 1290 sadv R
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14-03-2008, 14:49
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#54
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 30.917
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bmw fa benissimo a cercare altre strade oltre il solito boxer aste e bilancieri, che resterà in produzione sino a quando sarà possibile. Credo molto a lungo, perchè basta arrestare la corsa alle potenze (inutili).
L'importante è che ci sia scelta: chi il boxer, chi vuole il quattro, chi vuole il parallelo. Solo che tolto il primo, gli altri schemi li fanno tutti.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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14-03-2008, 14:54
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.703
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Ho provato entrambe e dire che la f800 ha poco da invidiare al boxer 1200 è pura "follia"! GIà trattammo a suo tempo l'argomento, la differenza è abissale, differenza confermata anche dai possessori di f800!
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14-03-2008, 14:55
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#56
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.817
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e smentita dal cronometro
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14-03-2008, 15:05
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#57
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
Messaggi: 5.156
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Ho provato entrambe e dire che la f800 ha poco da invidiare al boxer 1200 è pura "follia"! GIà trattammo a suo tempo l'argomento, la differenza è abissale, differenza confermata anche dai possessori di f800!
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eh no !
qui proprio non posso essere d'accordo,
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BMW Beer Motorbyke Women
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14-03-2008, 15:09
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.703
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Ce l'ha tutt'ora un mio carissimo amico, provate e riprovate entrambe, spesso facevamo cambio, non esiste paragone! Lui da solo (ed è manico) io in 2, non riusciva neppure ad avvicinarsi, troppa coppia (anche a sua detta) impossibile starle dietro!
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14-03-2008, 15:27
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.620
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
e smentita dal cronometro
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bastasse quello allora nemmeno il paralleo rotax avrebbe un senso. la moto ideale come rapporto qualità prezzo prestazioni sarebbe un bel (?) V strom 6 e mezzo
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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14-03-2008, 15:36
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.484
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
bastasse quello allora nemmeno il paralleo rotax avrebbe un senso. la moto ideale come rapporto qualità prezzo prestazioni sarebbe un bel (?) V strom 6 e mezzo
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... verissimo!
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KTM 1290 sadv R
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14-03-2008, 15:41
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#61
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.817
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non c'entra, qui si parlava strettamente di prestazioni, dato che sono disponibili i rilievi cronometrici del gs800 e 1200, di cui abbaiamo lungamente dibattuto, ho semplicemente affermato che le prestazioni CRONOMETRICHE (che non sono le sensazioni di guida) sono analoghe, anche a quelle del ktm 990, tanto per sollevare un vespaio
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14-03-2008, 15:51
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.620
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si certo...e io dicevo la stessa cosa aspes. se parliamo di cronometro puro anche le prestazioni di un v strom sono poi li. per dire che se stiamo al mero cronometro tra un v strom un' F 800 e un gs non c'è poi un abisso (...oddio anche li fino a un certo punto perchè in ripresa pura il gs va veramente molto forte)
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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14-03-2008, 15:56
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#63
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.817
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non ho sottomano i dati cronometrici del v strom 650, ma per quanto dotato di un eccellentissimo motore mi pare sia un bel po' sotto ( e poverino e' un 650, se andasse come un gs1200 quest'ultimo sarebbe un vero cesso...)
se invece parlaimo del v strom 1000 penso che se le possa battere tutte o perlomeno stare alla pari con il meglio assoluto in categoria enduro.
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14-03-2008, 16:02
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.620
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Nemmeno io ho qui i dati cronometrici....anche perchè non è una cosa che guardo com particolare attenzione ammetto. Ma scommetto che in accelerazione pura tra un V strom e un F 800 non c'è un abisso
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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14-03-2008, 16:27
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#65
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Sep 2006
ubicazione: Trento
Messaggi: 235
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Discussione interessante, ma penso si potrebbe continuare all'infinito senza nè vinti nè vincitori.
Io credo che abbiano ragione sia i sostenitori del boxerone che quelli dell'800 in linea, non condivido però le posizioni estreme, del tipo "la F 800 non è una BMW", o l"'800 va come il 1200", buone solo per scatenare polemiche inutili.
D'altro canto ci sono mille fattori che condizionano la scelta ed il gradimento per una moto piuttosto che un'altra, se fossero uguali per tutti esisterebbe un solo tipo di moto uguale per tutti...
LoR
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14-03-2008, 16:40
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.703
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Lascerei stare i numeretti, ci sono 25 cavalli di differenza e 30NM di coppia!
Su strada la differenza è enorme.
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14-03-2008, 17:36
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#67
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Mar 2007
ubicazione: Base Alpha
Messaggi: 525
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ma uno che definisce "difetto" la vibrazione di un boxer, può chiamarsi "motociclista" ?
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14-03-2008, 17:38
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#68
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Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
Messaggi: 5.156
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Quote:
Originariamente inviata da fredbulsara
ma uno che definisce "difetto" la vibrazione di un boxer, può chiamarsi "motociclista" ?
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Certo che mi definisco "motociclista", se a qualcuno piace avere un vibratore in mezzo alle chiappe mi pare si debba chiamare in un altro modo (e che non fa parte del mio ambito di competenza).
Forse la risposta non è molto da gentleman (e me ne scuso col forum) ma, a domanda del piffero devo dare una risposta del piffero.
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Ultima modifica di dr.Sauer; 14-03-2008 a 17:53
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14-03-2008, 17:47
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Mar 2007
ubicazione: Base Alpha
Messaggi: 525
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Quote:
Originariamente inviata da dr.Sauer
Certo che mi definisco "motociclista", se a qualcuno piace avere un vibratore in mezzo alle chiappe mi pare si debba chiamare in un altro modo .
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non saprei ma....
tu invece parli di una cosa che conosci bene mi sembra, o sbaglio?
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14-03-2008, 19:08
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#70
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
non ho sottomano i dati cronometrici del v strom 650, ma per quanto dotato di un eccellentissimo motore mi pare sia un bel po' sotto ( e poverino e' un 650, se andasse come un gs1200 quest'ultimo sarebbe un vero cesso...)
se invece parlaimo del v strom 1000 penso che se le possa battere tutte o perlomeno stare alla pari con il meglio assoluto in categoria enduro.
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bla-bla-bla
andate a vedervi come sono andati gli ultimi due alpen master
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14-03-2008, 19:13
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#71
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Ce l'ha tutt'ora un mio carissimo amico, provate e riprovate entrambe, spesso facevamo cambio, non esiste paragone! Lui da solo (ed è manico) io in 2, non riusciva neppure ad avvicinarsi, troppa coppia (anche a sua detta) impossibile starle dietro!
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davanti a quale bar parcheggiate le moto mentre fate i confronti di prestazioni a parole?
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14-03-2008, 19:44
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.703
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Chi è sto fenomeno?
Proprio "non al bar" facciamo i confronti, pensa prima di scrivere!
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14-03-2008, 20:01
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#73
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jan 2007
ubicazione: Toscana
Messaggi: 706
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Quote:
Originariamente inviata da kawa833
bla-bla-bla
andate a vedervi come sono andati gli ultimi due alpen master
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Se non lo sai, per la cronaca, l'ultimo l'ha vinto la BMW R 1200 R!!
..e poi, ascolta, io al bar non ci vado neanche x il caffé. La moto la uso tutto l'anno e con qualsiasi tempo e per questo faccio fatica a tenerla pulita come vorrei.
...dimenticavo: non sono un dentista!
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R1200GS Alpinewhite MY'11... torna il sorriso dopo 16 mesi di oblio!
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14-03-2008, 20:18
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2007
ubicazione: dovunque mi porta la moto..
Messaggi: 484
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allora...ed è una mia opinione e come tale da tutti opinabile...:
danno fastido le vibrazioni..
da fastidio l'aria...
danno fastidio le buche....
da fastidio la sella.....e questa ve la passo poichè sulla R è oggettivamente dura
danno fastidio altre mille cose.....non ho più voglia di scriverle
ma siamo sicuri di far bene ad andare in moto....
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[FONT="Arial Black"][B]R 1200 R[/B][/FONT]
BRUCIA I COPERTONI NON LA TUA ANIMA
(citazione da Biker Boyz)
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14-03-2008, 20:49
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#75
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 30.917
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ci divertiamo tutti ad andare in moto con la moto che abbiamo scelto ?
bene, questa è la moto ideale.
Io sono così pirla che mi diverto pure mentre vado al lavoro, alle 8 del mattino nel traffico di Milano.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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