K 1200 GT e K 1200 S /MY 2008

[megag]

Ritirata dal tagliando ieri,....

a tal riguardo, confermo che per la mia moto ( n. telaio ) non ci sono segnalazioni da parte della casa di nessun genere....!!!

[Skipper]

una domanda x Mary, ma perchè hai cambiato la moto? qualche tagliando che non ti garbava in arrivo?

[mary]

Ve la dico tutta:
La moto era perfettissima..., ma doveva fare il tagliando dei 30.000 ( dopo 1.500 km , cioè 2 settimane...) con controllo punterie e, visto che c'eravamo, anche sostituzione candele ( per fare questi controlli bisogna smontare molto...!); non avevo mai sostituito i freni anteriori ( 28.550 km ), quindi di lì a poco avrei dovuto sostituire le pastiglie anteriori ( le posteriori le avevo sostituite a 19.000 km e quindi avevano circa 10.000 km.) e poi avevo le comme che avevano fatto quasi 10.000 km...quindi erano da sostituire , anche se non subito, avrei potuto fare ancora 1000/2000 Km.
Considerate la spesa: pastiglie ant.e post- 360 €, 2 gomme circa 300 €, tagliando 30.000, con controllo punterie...500 € circa...totale circa 1.100 €, più o meno...
La differenza fatta per la nuova con in più l'anti pattinamento ( che la vecchia non aveva ) è stata di ...3.500 € su un totale di 20.930 €..., voi cosa avreste fatto, senza considerare l'usura degli altri organi meccanici come ad es. gli ammortizzatori con ESA ( costo di 2 ammortizzatori con ESA per K 1200 GT circa 3.000 € ! )...
Secondo me è andata non bene..., ...benissimo!
O no?

[Skipper]

Originariamente inviata da paolok

ritirato k1200gt nuovo settimana scorsa, le viti dei dischi anteriori sono bombate, martedi prox la porto dal conce per il tagliando dei mille e chiedo lumi al riguardo, grazie della segnalazione.

congratulazioni, vai tranquillo

[Skipper]

Originariamente inviata da mary

Ve la dico tutta:
La moto era perfettissima..., ma doveva fare il tagliando dei 30.000 ( dopo 1.500 km , cioè 2 settimane...) con controllo punterie e, visto che c'eravamo, anche sostituzione candele ( per fare questi controlli bisogna smontare molto...!); non avevo mai sostituito i freni anteriori ( 28.550 km ), quindi di lì a poco avrei dovuto sostituire le pastiglie anteriori ( le posteriori le avevo sostituite a 19.000 km e quindi avevano circa 10.000 km.) e poi avevo le comme che avevano fatto quasi 10.000 km...quindi erano da sostituire , anche se non subito, avrei potuto fare ancora 1000/2000 Km.
Considerate la spesa: pastiglie ant.e post- 360 €, 2 gomme circa 300 €, tagliando 30.000, con controllo punterie...500 € circa...totale circa 1.100 €, più o meno...
La differenza fatta per la nuova con in più l'anti pattinamento ( che la vecchia non aveva ) è stata di ...3.500 € su un totale di 20.930 €..., voi cosa avreste fatto, senza considerare l'usura degli altri organi meccanici come ad es. gli ammortizzatori con ESA ( costo di 2 ammortizzatori con ESA per K 1200 GT circa 3.000 € ! )...
Secondo me è andata non bene..., ...benissimo!
O no?

sono d'accordo con te, qualche mio amico maligno (giessista) si era fatto qualche film sulla gt e i suoi tagliandi particolari

[paolok]

Originariamente inviata da mary

Ve la dico tutta:
La moto era perfettissima..., ma doveva fare il tagliando dei 30.000 ( dopo 1.500 km , cioè 2 settimane...) con controllo punterie e, visto che c'eravamo, anche sostituzione candele ( per fare questi controlli bisogna smontare molto...!); non avevo mai sostituito i freni anteriori ( 28.550 km ), quindi di lì a poco avrei dovuto sostituire le pastiglie anteriori ( le posteriori le avevo sostituite a 19.000 km e quindi avevano circa 10.000 km.) e poi avevo le comme che avevano fatto quasi 10.000 km...quindi erano da sostituire , anche se non subito, avrei potuto fare ancora 1000/2000 Km.
Considerate la spesa: pastiglie ant.e post- 360 €, 2 gomme circa 300 €, tagliando 30.000, con controllo punterie...500 € circa...totale circa 1.100 €, più o meno...
La differenza fatta per la nuova con in più l'anti pattinamento ( che la vecchia non aveva ) è stata di ...3.500 € su un totale di 20.930 €..., voi cosa avreste fatto, senza considerare l'usura degli altri organi meccanici come ad es. gli ammortizzatori con ESA ( costo di 2 ammortizzatori con ESA per K 1200 GT circa 3.000 € ! )...
Secondo me è andata non bene..., ...benissimo!
O no?

Vuol dire che la tua vecchia te l'hanno valutata 17.500 € circa, io la mia un mese fà con pacchetto touring 3 l'ho pagata 18.400 € senza dare dentro usato.
Come faranno a rivenderla??

[Skipper]

Originariamente inviata da paolok

Vuol dire che la tua vecchia te l'hanno valutata 17.500 € circa, io la mia un mese fà con pacchetto touring 3 l'ho pagata 18.400 € senza dare dentro usato.
Come faranno a rivenderla??

hai montato il navigatore? tutto ok? buono il prezzo. ma non tutte le vendite sono uguali.

[mary]

X PAOLOK:
Sì, praticamente 17.430 € ( 20.930 - 3.500 = 17.430 € ).

L'hanno già venduta..., prendendo in permuta una R 1150 RT, che è vendibilissima; naturalmente non conosco i termini del contratto...

Non ricordo cosa ci sia sul pacchetto Tourung 3, comunque la mia ha " tutto " ( controllo pressione pneumatici, ESA, anti pattinamento, antifurto, sella e manopole riscaldate, parabrezza alto, conputer di bordo, navigatore a parte...)

[paolok]

La mia non ha l'antipattinamento e il controllo pressione pneumatici...
Per skipper: il tomtom l'ho montato, con il supporto originale come il tuo e gia rismontato e ripiazzato sopra la strumentazione cosi:

La visione è perfetta, soprattutto non si distoglie troppo lo sguardo dalla strada, unico piccolo neo qualche leggera vibrazione se si prende qualche buca, ma niente di che.....

[Skipper]

per paolok:

se funziona bene e sei comodo, è perfetto. ma che supporto hai usato?

[paolok]

IL supporto è la ram mount, cioe il braccietto snodato con la sfrea, che danno insieme a ttr1, il problema è che bisogna forare l'aletta nera sotto il parabreza, io ne ho trovata una usata su ebay ed ho lavorato su quella tenendo l'originale "illibata", poi l'ho riforzata e resa più rigida con quel piatto di allumunio che si vede anche nella foto.