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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-10-2007, 22:08   #1
1200rt
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quante st?!?!?!?!
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Vecchio 10-10-2007, 22:22   #2
berta
Multistradista
 
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perchè sono brutte

perchè le sport touring in Italia non vendono

perchè il marchio difetta di immagine nel settore delle turistiche

per la nomea di scarsa affidabilità che si è fatta Ducati negli anni passati

Ma sopratuttto:

perchè guidare una Ducati ST non fa gentleman biker
__________________
alla ricerca di un nuovo hobby
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Vecchio 11-10-2007, 00:30   #3
CMB
Mukkista doc
 
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Sarà bello il vfr.. sarà affidabile il gs..
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Il giorno che smetterai di andare in moto è il giorno in cui inizierai ad invecchiare..
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Vecchio 11-10-2007, 10:38   #4
Teccor
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Juri, 20.ooo li faccio nei primi sei mesi dell'anno, poi chessifà, noleggio un varadero?? , sono contento della tua "ritrovata" onestà nei confronti della campionessa del mondo.... cè stato un periodo che non ti si poteva dire nulla, integralista di figa !!!
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100% Teccor insidE

Q.d.e. since 14/10/2002
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Vecchio 11-10-2007, 10:39   #5
the_10
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Per boxerforever:
l's4r usci dopo..il telaio della ST mi dissero allora era di derivazione 888
per il resto sui costi d'Accordo su tutto, io di consumi stavo sui 14 KM/l con ST2 e 16-19 con le altre.
Spero non facciano un Multi 4 valvole con Öhlins...altrimenti la scimmia cercherá di uccidermi il GS!!
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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
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Vecchio 11-10-2007, 10:46   #6
Boxerforever
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Poi...brutta...a mè piace.
Immagini allegate
Tipo di file: jpg Ducati ST4S Juri in ingresso officina.jpg RIDIMENSIONATO.jpg (22,0 KB, 67 visite)
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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Vecchio 11-10-2007, 10:49   #7
Boxerforever
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Per Teccor:

:"integralista di figa!"...certo!!!vorrei ben vedere !!
tu e il tuo nuovo corso BarbaAsmatico!!ma il "mufflone"che ansima alle tue spalle comè?gradevole?
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Vecchio 11-10-2007, 10:54   #8
Boxerforever
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THE-10:
Che il 916 fosse più dolce in erogazione del 996 mi prendi in contropiedeho sempre sentito il contrario.
Cmq,Telaio Monstre o 888 o specifico ST concorderai che ,li',Ducati nn ha mai sbagliato.
Semplici ed efficaci.
Il mono Holins è ok,la forca Showa fà il suo dovere sempre.
Quindi?
Bho...tanto ciò questa e questa avrò per un bèl pòdovrò pur farmene una ragione no?
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
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Vecchio 11-10-2007, 12:22   #9
the_10
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THE-10:
Che il 916 fosse più dolce in erogazione del 996 mi prendi in contropiedeho sempre sentito il contrario.
Cmq,Telaio Monstre o 888 o specifico ST concorderai che ,li',Ducati nn ha mai sbagliato.
Semplici ed efficaci.
Il mono Holins è ok,la forca Showa fà il suo dovere sempre.
Quindi?
Bho...tanto ciò questa e questa avrò per un bèl pòdovrò pur farmene una ragione no?
Forse ti parlavano del motore 916 montato sulla 916? Io mai provato, ma il 916 con scarichi bassi del ST era un vero gioiello di dolcezza e...non che non andasse, però il 996 é tutto diverso e molto più cattivo ai bassi, quei 12 cavalli di differenza dichiarati non dicono niente della realtà.
Tu hai il cupolino touring, hai alzato il manubrio anche? io l'avevo fatto: più comodo!
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Vecchio 11-10-2007, 13:00   #10
Er Cucciolo
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Io ho avuto l'st4 (916) e il primissimo st4s ( 996 quello nero satinato con i cerchi marchesini grigi).

Sulla prima problemi elettrici e scorbutica da pazzi nell'erogazione...

La seconda eccezionale. Una vera arma da strada....Era un missile semicomodo.

L'ho distrutta su un muro in via Flaminia ...........

Se la Ducati la rifacesse, la comprerei di corsa.
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Vecchio 11-10-2007, 13:27   #11
Boxerforever
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Piastre rialzate touring da 10mm.

Sfilato gli steli 15mm.

Regolato il puntone di reazione sul leveraggio posteriore di 10mm.

Tarato il tutto con qualche clik più rigido rispetto le indicazioni Ducati.

è precisa,sufficientemente comoda da farci 600/700km in gg.

Unico difetto ciclistico è che và guidata,ma è probabile dipenda dalle mie regolazioni rigide e dal peso nn propio contenuto(ma allineato con qualsiasi altra sport/touring,forse meglio).

La nuova ST?:

Motore: 999 euro3(perderà 10hp)>130hp x 11kgm di coppia.

Ciclistica:tutto Holins ,il telaio è ok.

Touring:attacchi borse integrati e "imboscati"!che copino da BMW come BMW(e resto del MonNo) copiò gli scarichi (1100s)alla 916!giocare sporco con i Markettari!!!

Estetica:che chiamino quel cazzuto di Tamburini e gli e la commissionino!!zio cane!

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Vecchio 11-10-2007, 13:30   #12
barbasma
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Unico difetto ciclistico è che và guidata
mi chiedo come mai questo sia un difetto... ma poi capisco che ti stai rivolgendo ad una platea di tele/duoleveristi... e allora comprendo che devi descrivere questa incredibile sensazione.... guidare la moto.

a me piaceva tantissimo l'ultima serie SS... se avessero fatto il frontale di questa... sulla ST... sarebbe stata bellissima.
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Vecchio 11-10-2007, 13:34   #13
Boxerforever
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Allora mi correggo

Telaio della 999,la guiderebbe un bimbo(felice).

Peso entro i 220kg in ordine di marcia con pieno.

La ST4S và guidata Barba,nn è sempre facile inserire in curva 230kg,sopratutto quando ti lasci prendere un pò troppo la mano.
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Vecchio 11-10-2007, 13:35   #14
barbasma
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x boxerforever

si vabbeh.. come giri te... ci credo che vada "guidata" in curva...

ealura? comprati una 999 pignorata... ormai gireranno a poco.
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Vecchio 11-10-2007, 19:58   #15
eredi
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