le ducati touring non hanno venduto perchè...?
 

parlo delle varie St 2,3,4 chè ne ho rivista una recentemente...
avevano problemi particolari?

secondo me, semplicemente, erano e restano bruttine. :(

quel forcellone posteriore, cosi', secco, freddo, soprattutto il posteriore
lo trovo molto scomposto e appiccicato.
i miei due cents.

Si' sono inguardabili.

Dpelago KTM 990 Adv.

ho provato una st3 e non mi è piaciuta molto, complice anche una posizione di guida che non fa per me. Riguardo l'estetica...........beh, non mi fa impazzire ma ci sono moto molto più brutte

La serie st non mi dispiace affatto.
Non ho idea se i motori siano validi e soprattutto affidabili in termini di resa Km.
Ducati in questo mercato è un po un pesce fuori dall'acqua.

ST... sarà la sigla che porta sfiga ???

http://www.motorsports-network.com/bmw/2005/ST3.jpg

http://www.cimt.it/images/d_st3_02.jpg

http://www.diseno-art.com/images/Triumph_sprint_ST.jpg


Tutte piuttosto invendute mi pare....

perchè sono brutte confermo

E che Ducati e Touring nella stessa frase stona parecchio..:-o

Un po' come se la bmw tirasse fuori una supersportiva da 180 cv (arriva, ahhh se arriva)...

un amico ha una ST3, l'estetica è quelle che è, ma lui è soddisfatto, 70.000 km circa

perchè sono brutte.

ma per il resto... eccezionali.

brutte forti le St....ducati e non. tutto li

Mikey va a cagher. :lol::lol::lol:

NN hanno mai venduto, perchè spendendo meno ti compravi un VFR e viaggiavi senza il patema dell'affidabilità.

I propulsori Ducati sono poi troppo sport e poco touring.:!:

bohhh...io ne ho prese tre!
Le 4 valvole le ho adorate (la S poi con le sospensioni PRO :eek:) di turistico in particolare la S non aveva una mazza se non il fatto di essere di dimensioni umane e non giapponesi e le borse dedicate. MOTO ECCEZIONALI da guidare, abbandonate da Ducati (come SS e Multi). Il restyling del cupolino le ha affossate così come la scelta di passare al solo motore tre valvole
Se davvero in Ducati hanno intenzioni serie di metter mano al Multi io vedo grandissime possibilità (provato sia il 620 che il mille) basta che non ripetano l'errore della serie ST.

però... mi informerò sull'affidabilità...
estetica? rimane personale, anche se ffettivamente avendone vendute poche sarà piaciuta veramente a pochi.
motore? dovrebbe rimanere in stile ducati con pregi e difetti
valore: praticamente zero dopo pochissimi anni.

per un usato da tenere un pò andrebbe benissimo... se i lavori non sono complicati su quel tipo di moto quasi quasi un pensierino...

vabbè vedremo... ne sto guardando tante?
la terza ST è una triumph? anche quella ha venduto poco, ma il mrchio non mi da lo stesso salto al cuore delle bavaresi o delle ducatone...

Il VFR ( che non mi pare di recente abbia venduto in italia, anzi) non centra nulla: troppo diversa dalel ST.
Riguardo affidabilità sei rimasto agli anni '70 magari,i motori erano tutti adatti al turismo (meglio il 916 per me) tranne il 996...che va va va...

the_10: ma allora qualcuno c'è anche qui... e quindi per un turismo in due al 40-50% dell'utilizzo moto quale sarebbe la più interessante??? ST4 senza S?

ma come si fa a paragonare una VFR con una ducati...

la ciclistica delle ducati è 10 volte meglio... anche senza ohlins...

senza contare che quando apri... non pare un aspirapolvere...

poi ovvio che la scelta razionale dice giappo... però il motore 1000 ultimo... è affidabile come qualsiasi altro bicilindrico...

916 stava sulle 2, vero? o anche sulla 4? annate particolari o comunque tutte valide? hanno avuto problemi come i monster per il passaggio alla verde?

Beh il Ducati ST è qualche annetto che esiste, quindi lo paragonavo a VFR ante V-tec, quello vero.
In quel segmento, il Vfr 750/800 ha sempre stravenduto, tenendo presente che nn si fanno certi i numeri dei Cbr/Hornet.

Sull'affidabilità, se tu ne hai avute 3, nn mi pronuncio ma un forumista gommista di Bergamo (giusto per nn far nomi) qualche problemino e credo pesante lo ha avuto.

Scusate se ho nominato il VFR mi sembrava si parlasse di sport touring ?

Vi prego continuate prima che arrivi il solito a dire meglio il GS !!! :mad:

kingkama, ma non aspiravi a diventar Kappista ???

Se le tue velleità sono esclusivamente turistiche
vai col K1100..

affidabilità, capacità di carico
ed al giorno d'oggi prezzo basso
sono ai massimi livelli

(ed è pure bella, IMHO [avute 2 :-o:-o])
http://www.verrill.com/moto/k1100rs/MyNewK1100RS.gif

Se la vuoi più sportiva allora K1200

http://www.tuttoautousato.it/public/..._1200_rs_2.jpg

hai ragione Mod non si dice :lol::lol:....sarò politically correct: le St possono piacere....fosse una donna diresti : è un tipo....è simpatica.....è molto sensibile ...cose cosi insomma:lol::lol:

mah,sull'affidabilità dei motori ducati,adesso non ci piove,con l'st4,ci ho fatto 74000 km senza problemi prima di distruggerla
con l'st4s sono a 78000 km,ehm prima di distruggerla
mai avuto problemi particolari se non i normali tagliandi

Perchè le ha disegnate quel ricchione di Terblanche...

Calma! Il numero indica le valvole!
ST2 motore 2 valvole 944 cm3
ST4 motore 4 valvole 916 cm3
ST4S motore 996 cm3 + pezzi in carbonio + öhlins

Problemi con la benzina? guarda che la priam ST2 fu presentata nel '97 non nell'87!!
Grande abitabilità anche in due per tutti i modelli perché soo uguali.
La S é la migliore, un po' meno turistica nel senso che il motore non é dolce come il 916 (sembra chiederti di correre e un po' fastidioso nell apri chiudi) e le sospensioni sono più toste, però con quelle é una superbike che passa dove vuoi tu al millimetro, le altre onvece erano buone sospensioni ma non paragonabili (mille volte meglio del GS ovvio)
Questa é la mia ultima...:crybaby:
http://www.motoroland.com/ducatist4sgiallo.htm