R1200r-parere...fisico!

[mary]

Originariamente inviata da mimmospe

Scusa Silvio B., mi pare di capire che l'ESA è di notevole utilità nelle manovre da fermo, o sbaglio? ....
Paolo

Evidentemente hai fatto un pò di confusione...almeno riguardo all'ESA..., non sapendo come funziona ed a cosa serve.
Le manovre da fermo sono una cosa che non c'entra nulla con la moto in generale; tutti gli optionals servono esclusivamente per la marcia.
L'ESA è un sistema che permette di trovare la giusta taratura ( altezza e rigidezza ) degli ammortizzatori nella guida da solo o in presenza di bagagli o passeggero..., detto in parole povere...
Le manovre in garage si fanno scendendo dalla moto...e basta.

[dr.Sauer]

x Betta

perchè non provi la F800ST ?

anch'io (che sono sul bassotto) sono passato dalla Scarver alla F800ST e mi sono trovato bene.

Niente da invidiare ai boxer.

[SilvioB]

E io ci aggiungerei anche la nuovissima f800gs che non è male affatto, peccato che con il prezzo sui 10.000 di entrambe, euro più euro meno, ci si avvicina pericolosamente ai 12.000, anche quì euro più euro meno, della RR

[mimmospe]

Originariamente inviata da mary

Evidentemente hai fatto un pò di confusione...almeno riguardo all'ESA..., non sapendo come funziona ed a cosa serve.
Le manovre da fermo sono una cosa che non c'entra nulla con la moto in generale; tutti gli optionals servono esclusivamente per la marcia.
L'ESA è un sistema che permette di trovare la giusta taratura ( altezza e rigidezza ) degli ammortizzatori nella guida da solo o in presenza di bagagli o passeggero..., detto in parole povere...
Le manovre in garage si fanno scendendo dalla moto...e basta.

Grazie, Mary: in effetti lo so come funziona l'ESA (comunque grazie per la precisazione), ma da una risposta di SilvioB che avevo riportato mi era sembrato di capire che un particolare settaggio dell'ESA aveva influenza sul "parcheggio" della moto in garage.
Grazie anche a SilvioB delle spiegazioni, chiarissime ed esaurienti.
Dovete scusarmi se sono così sensibile alla questione "parcheggio" in garage, d'altra parte da un lato mi dispiace rinunciare alla r1200r dei miei sogni, e dall'altro vorrei evitare di dover affittare un altro posto auto/moto....visto che per sistemare la moto dovrei spingerla a marcia indietro in quanto stazionerebbe dietro la macchina di mia moglie (attualmente lo faccio con la scarver, e già non è il massimo della vita, ma credo che non sia la stessa cosa con la r1200r...)
Ciao a tutti!

[mary]

X MIMMOSPE:
Non crearti problemi...la R 1200 R pesa poco più dello Scarver...se ci va come dimensioni per il posteggio farai ugualmente bene.
Personalmente non rinuncierei ad un sogno che è realizzabile solo per qualche kg. in più, ci si abitua a fare le manovre...

[mimmospe]

Originariamente inviata da mary

X MIMMOSPE:
Non crearti problemi...la R 1200 R pesa poco più dello Scarver...se ci va come dimensioni per il posteggio farai ugualmente bene.
Personalmente non rinuncierei ad un sogno che è realizzabile solo per qualche kg. in più, ci si abitua a fare le manovre...

Hai perfettamente ragione, Mary!!!
Partecipare al forum, leggere i post degli altri bmwisti, serve anche a tenere vivo quel sogno!!
Speriamo di realizzarlo presto, grazie, ciao a tutti!

Betta,
sono alta (bassa) quanto te, provengo da una R850R ho appena provato la R1200 e la trovo più bassa e maneggevole della mia ex.
Certo non potrai aspettarti la facilità e maneggevolezza della scarver che ha altri pesi....
Il GS 800 piace tanto pure a me, ma l'altezza minima della sella a 85 cm non è proprio adatta, poi dipende che uso ne farai, in città non credo sia l'ideale.

Ti consiglio comunque di ttrovare un Conce che te la faccia provare, per me è la cosa migliore

[BETTA]

Aspetterò di certo l'arrivo delle nuove 800 e 650 nei conce....anche se sono convinta che la rr è tutta un'altra storia! euro + euro -

[mary]

X BETTA:
Se ti potesse andare bene la F 800 ST...
Con la sella ribassata e " lassetto " ribassato ( si può avere con un leggerissimo sovraprezzo! ) arrivi a 76 cm.!!!
Pensa che l'assetto ribassato abbassa 5 cm.

Con la sola sella bassa 81,5 cm.
Sella ribassata + assetto 76 cm.

[BoB-R]

Cara Betta io penso che il 1200 vada bene. Però l'850r è forse una moto più adatta sia per potenza che per comodità. Provale tutt'e due e vedi come ti ci trovi sopra, qualsiasi consiglio è superflo in certi casi e se non dovessi riuscire a provarle almeno chiedi di fare questa semplice prova: porta le moto su una discesetta mettile sul cavaletto, con il muso rivolto verso valle togli il cavaletto e inverti la moto. Le Mukke pesano molto dippiù rispetto ad una scarver. devi riuscire ad uscire da un parcheggio. Ora ti saluto ma tu salutami "ALVINO" e tutti i suoi dolci (ho una zia Leccese) Ciao facci sapere!

Se ti potesse andare bene la F 800 ST...
Con la sella ribassata e " lassetto " ribassato ( si può avere con un leggerissimo sovraprezzo! ) arrivi a 76 cm.!!!
Pensa che l'assetto ribassato abbassa 5 cm.

hai idea di quanto "leggerissimo" sia il sovrapprezzo???
La cosa interessa pure me, è reversibile in caso ???

[mary]

X VIPPER:
Questo non lo so, per ora l'ha ordinata una amica motociclista...
La F 800 GT arriverà entro dicembre...
Poichè è così bassa non viene fornito il cavalletto centrale.
Mi informerò a riguardo, comunque presso i concessionari dovrebbero saperlo.

[seneca]

Ciao Mary,
ma la F 800 GT arriverà entro dicembre?.....è stato un errore o arriva un'altra moto nuova