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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-09-2007, 17:32
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2002
ubicazione: LVGA (Legio Va Gallia Alpina)
Messaggi: 3.824
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Piuttosto che una sgraziata, modaiola, inaffidabile ed obsoleta KTM che oltretutto mi lascerà di sicuro a piedi per strada, benvenga qualsiasi serie X
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http://www.cuorenero.org
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11-09-2007, 17:34
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#52
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Guest
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11-09-2007, 18:10
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#53
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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il confronto fra sta discussione e quella sul nuovo tenerè dice tutto sul futuro delle 650 BMW
in 6 giorni ha avuto metà visite e metà risposte dell'interesse sollevato da yamaha in 24 ore....
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che emerita stronzata !!!
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11-09-2007, 19:35
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#54
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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troverai la mia
con annesso cocomero
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che emerita stronzata !!!
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11-09-2007, 20:03
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Aug 2004
ubicazione: Padova
Messaggi: 2.952
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ho avuto l'occasione di poter provare un giorno intero l'X-country in occasione del tagliando sul mio GS1200... beh, che dire... mi ha stupito in negativo per:
- l'eccessiva altezza da terra che potrebbe scoraggiare chi si avvicina ad un mezzo che dovrebbe, in teoria, essere di uso prettamente cittadino/turistico
- il motore fiacco, almeno secondo i miei parametri
- la poca maneggevolezza: saranno state le gomme?... boh, non so... ma l'ho trovata molto "legnosa" nello scendere in piega e poco maneggevole nelle manovre a bassa velocità. Questo comportamento francamente mi ha stupito, credevo di essermi un pò "rincojonito", ma quando l'ho riconsegnata per riprendere il mio GS ne ho avuto la conferma.
- il rapporto qualità/prezzo: la componentistica non mi è sembrata adeguata al costo
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Ducati Multistrada 1200S Sport "alabianca"
ex GS 1200 ADV "la rossonera"
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11-09-2007, 20:07
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#56
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 32.132
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impressione simile. Sono alto 1,75 e non tocco terra. Al primo semaforo non ho trovato nulla con il piede ed ho rischiato di cadere come un pirla.
Queste sono moto, come i GS, fatte per tedesconi alti uno e ottantacinque.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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12-09-2007, 09:56
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#57
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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Quote:
Originariamente inviata da KappaElleTi
troverai la mia
con annesso cocomero 
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ahahahah questa è bella!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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12-09-2007, 10:32
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#58
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AGER! AGER!
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: Tra Emilia e Romagna, nobody's land
Messaggi: 4.868
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la xchallenge è un'ottima moto, anche considerando che ne è stata prodotta solo una.
Le mancano solo le rotelline.
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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12-09-2007, 10:46
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#59
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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Quote:
Originariamente inviata da KappaElleTi
il confronto fra sta discussione e quella sul nuovo tenerè dice tutto sul futuro delle 650 BMW
in 6 giorni ha avuto metà visite e metà risposte dell'interesse sollevato da yamaha in 24 ore....

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meglio così per chi l'ha presa e chi la prenderà! avere una moto iperdiffusa non è certo una bella cosa
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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12-09-2007, 11:38
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 34
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Non credo che la qualità delle X possa esser così differente da quella di un GS.... e poi la 650GS è al massimo E2...
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12-09-2007, 11:41
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#61
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Guest
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Bon mi sembra di capire che la serie X non e' un gran che !
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12-09-2007, 14:11
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#62
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
Originariamente inviata da Claus70
meglio così per chi l'ha presa e chi la prenderà! avere una moto iperdiffusa non è certo una bella cosa
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non c'entra niente e non ne facio un fatto estetico per la serie X
ma anche essere l'unico a girare per il centro su una motò non è un gran vantaggio
avessi una scarver preferirei che ce l'avessero in 10.000 che essere il solo.....
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che emerita stronzata !!!
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16-10-2007, 21:30
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#63
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Guest
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posseggo da qualche mese un r 1200 rt e dallo scorso settembre un X Country.
Ho letto con attenzione quello che hanno scritto sulla motina:
- altezza: si può abbassare di 3 cm e risolvi i problemi di altezza;
- maneggevolezza: bisogna saper guidare......  ;
- potenza: per 150 kg di moto 53 cv sono più che sufficienti 
- estetica: è uno scrambler ed ovviamente non un ferro da stiro... 
- costo: è cara, vero, ma uno sa dove entra quando va dal conce BMW....
un saluto a tutti
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16-10-2007, 21:44
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Credo di aver già detto da qualche altra parte che la X-Moto è brutta come la fame, ma è straordinariamente efficace nel misto stretto. Col K950SM faccio molta fatica a star dietro al mio amico che ne ha presa una qualche mese fa.
Quasi quasi lo invidio...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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17-10-2007, 12:34
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#65
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Sep 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 199
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Se posso esprimere un mio parere, io che ho 24 anni e inizio ora ad andare in moto mi sono fatto venire lo schiribizzo vedendo una X-Country in vetrina in concessionario.
E tuttora le X mi piacciono molto. Capisco che poco c'entrino con modelli del passato, ma dal punto di vista estetico sono molto piacevoli. E il motore... non è sempre il solito?
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CALIFFONE 50 - MBK OVETTO 50 - PIAGGIO LIBERTY 125...
BMW R 850 R - La mia prima SUPERMUKKA :D
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17-10-2007, 12:37
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#66
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Guest
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provata .... non in versione R purtroppo ....
FANTASTICA !
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17-10-2007, 12:53
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#67
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Credo di aver già detto da qualche altra parte che la X-Moto è brutta come la fame, ma è straordinariamente efficace nel misto stretto. Col K950SM faccio molta fatica a star dietro al mio amico che ne ha presa una qualche mese fa.
Quasi quasi lo invidio... 
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mi sa che il problema non è la moto.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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17-10-2007, 15:10
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da barbasma
mi sa che il problema non è la moto.
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Pur dichiarando a priori la mia straordinaria bradiposità, devo tuttavia confermare che quel moscerino ci saluta tutti appena lo storto si fa storto sul serio. Insomma, secondo me la moto c'è tutta, pur con una destinazione d'uso ben precisa e con una latitudine d'impiego alquanto ristretta.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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17-10-2007, 16:16
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#69
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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se il tuo amico avesse la 690 la differenza sarebbe ancora più abissale.
rispetto al 650 il 690 paga potenza (tanta) e sospensioni (wp contro ciofeche)
poi come al solito vale il manico.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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17-10-2007, 16:30
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#70
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Eddiciamolo !!!
Io credo che alla X-Moto non serva cambiare ammortizzatori o potenziare il motore per farla andare.
Basterebbe cambiargli lo stemmino sul serbatoio per renderla la moto meglio, la più perfetta, bella e buona, kalos kai agazos
sempre 3 lettere...altrimenti resterà una ciofeca buona a niente
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che emerita stronzata !!!
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17-10-2007, 16:40
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Ho visto con i miei occhi Co.Mo. consegnare una X-country nuova a una felicissima ragazza.
Ma a parte questo epico episodio, mai vista una serie X in strada a Roma.
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Più bici che moto ormai.
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17-10-2007, 17:00
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#72
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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la XCHALLENGE mi piace... le altre due sono francamente imbarazzanti.
a parità di prezzo con le carote.... manco le considero.
sono le uniche bmw che non rivenderai MAI.
la FMX honda vale tanto la X650 SM.... ma costa 3000 euro di meno!
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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17-10-2007, 17:16
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.873
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La x moto si trova già scontatissima dai conce, con tanto di cartello sopra.
Non giudico la bontà del mezzo non avendola mai testata, ma non se ne vendono neppure a piangere...
Dpelago KTM 990 Adv.
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17-10-2007, 18:39
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
Messaggi: 2.536
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parlavo qualche giorno fa con uno dei concessionari del genovesato... vendute 2 X-Challenge in tutto dall'inizio della lora commercializzazione ! 
non vanno , non vanno .... 
e le X-Moto ? anche meno ...
__________________
> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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17-10-2007, 22:34
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da barbasma
se il tuo amico avesse la 690 la differenza sarebbe ancora più abissale.
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Lo credo anch'io. La K690 è indiscutibilmente la prima della classe, tuttavia la motardina Bmw resta comunque una moto fatta bene che ha come difetto principale il prezzo eccessivo. Ma questo per Bmw non è una novità: si chiama "marketing".
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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