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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-08-2007, 11:53   #51
calimero
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Registrato dal: 18 Jul 2002
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Io sto a destra, chiaramente la sinistra non la sopporto, troppo piena di imbecilli...

...parlo di corsia eh?! non fraintendetemi sempre.

ahahahahaha

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calimero non è in linea  
Vecchio 09-08-2007, 12:02   #52
teoris
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Pure io: in autostrada 120-130 km/h...andare di più serve a poco...
Poi sul largo e sul dritto son capaci tutti a dare gas...io me ne sto tranquillo a destra con il mio casco pieno di pensieri...quelli sì che sono bei momenti!
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Vecchio 09-08-2007, 12:31   #53
Mylo
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predefinito 120....

Per ora con la mia vasca da bagno stò sui 130 ( in autostrada , ovvio ) e mi godo il panorama , se aumento l'andatura mi ci và un pieno ogni 100 km ...... viva il serbatoio del TMax ..
Da Gennaio spero di vedere meno spesso il benzinaio ( azz .. la rima ! )
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GS1150ADV : la Leggerona
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Vecchio 09-08-2007, 12:49   #54
giusto!
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Pentiti di questo battutone passando, come si deve, attraverso il forum delle presentazioni:
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=131536


ehm......ci ero già passato
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Ad ogni modo meglio la carne del brodo
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Vecchio 09-08-2007, 12:51   #55
abii.ne.viderem
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péntiti lo stesso del battutone...
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vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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Vecchio 09-08-2007, 12:53   #56
giusto!
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pentitissimo

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Vecchio 09-08-2007, 13:02   #57
Paolo1972
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antomar ti quoto !!!!
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Vecchio 09-08-2007, 13:12   #58
bugiardo
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Tutto molto giusto , in effetti andando forte si consuma di + , il vento ( se nn hai un rt ) ti massacra , parli male con il passeggero , si rischia di + ecc... quoto tutto , ma allora perche' farsi moto di cilindrata elevata ?

Io ho un 850 e vorrei passare al 1200 GS ( nn mi guardare cosi' barba ! ) , ma alla fine se faccio miei questi ragionamenti perchè farlo?
Se al max voglio andare a 140/150 in autostrada , quando nn sono in autostrada ( si presume ) andrò anche a meno , e quindi ??!!!!

Eppure molti di quelli + saggi ( nn sto prendendo per i fondelli ) hanno moto piuttosto pepate ... why ?
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Vecchio 09-08-2007, 13:33   #59
marktbike
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Io sono di quelli "saggi" (nel senso che vanno piano), ma la grossa cilindrata mi piace per la coppia, non per la potenza.
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Marcello su Yamaha Tracer 900 GT
marktbike non è in linea  
Vecchio 09-08-2007, 14:26   #60
ED IL POLSO
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Ma sei a MI ? Davide e Monk sono qua ?
Si...ci siamo tutti....lo sai che ti controlliamo....andiamo in ferie solo quando ci vai tu....

ED
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Vecchio 09-08-2007, 14:32   #61
davide.fun
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Tranquillo Burt.....ci siamo ......e tu sei sotto doppio controllo segreto
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Vecchio 09-08-2007, 16:17   #62
bugiardo
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Io sono di quelli "saggi" (nel senso che vanno piano), ma la grossa cilindrata mi piace per la coppia, non per la potenza.
Ho provato la scorsa settimana il r1200r mentre mi facevano il tagliando al mio 'sfiatato' 850 .
Ok la coppia , ma li ,rispetto alla mia , c'e' parecchia birra in + , tanta per giustificare il vantaggio d'incremento di coppia , e tutto sommato penso che sia anche abbastanza + impegnativa da portare in un percorso di montagna ( dove penso la coppia sia + importante) .

Il mio motore poi nn e' a livello come rendimento di pari cilindrata + moderni ( il nuovo 800 ad es ) , ma servono davvero >100 Cv se si intende viaggiare in sicurezza ,come in diversi scriviamo qui e in altri topic ?

Insomma ma se vogliamo essere prudenti e assennati perchè mettersi sotto le chiappe un 1200 che per forza di cose ti invoglia ad andare + spedito ?
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Vecchio 09-08-2007, 16:23   #63
abii.ne.viderem
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caro bugiardo, come vedi dalla firma sono passato dalla 850r alla 1200gs. Ti assicuro che non mi viene affatto più voglia di correre. Faccio le stesse cose di prima, ma le faccio meglio e i margini che il mezzo mi consente sono semplicemente maggiori. A parte che la gs non è un fulmine di guerra...
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Vecchio 09-08-2007, 16:31   #64
bugiardo
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abii.ne.viderem

la tua risposta nn è affatto carina , avresti dovuto dirmi : " si hai ragione il tuo ragionamento nn fa una grinza , sono passato dal 850 al 1200 GS e mi ritrovo a fare sempre il matto "

Così si da una mano a uccidere uno scimpanzè che mi sta slogando una spalla ....

Io ,purtroppo , il 1200 gs l'ho provato solo da fermo , quindi nn mi pronuncio , esponevo solo un mio dubbio.
Il r1200r l'ho trovato assolutamente fuori misura per me che sono 1,90 , e con un un motore molto pronto ( ma forse era anche un po ritoccato ,dato che aveva il silenziatore cambiato ) , + delle mie necessità e delle regole che voglio darmi.

Molto positivo il cambio e la guidabilità,almeno per quello che ho potuto desumere dal piccolo tragitto che ho fatto .
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Vecchio 09-08-2007, 16:42   #65
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orpo, bugiardo, scusami! non avevo capito la drammaticità della situazione!
Be', dai, ho anche detto che "non è un fulmine di guerra" (mmm... questo potrebbe essere per te un vantaggio...). Vabbe', insomma: sappi che ho rimpianto la 850 per quasi un anno...
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Vecchio 09-08-2007, 16:42   #66
Fancho
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dalla 850r alla 1200gs. Ti assicuro che non mi viene affatto più voglia di correre. Faccio le stesse cose di prima, ma le faccio meglio e i margini che il mezzo mi consente sono semplicemente maggiori.
EVVIVA!!! E' da quando ti "conosco" che aspettavo un'affermazione del genere!!!

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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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Vecchio 09-08-2007, 16:44   #67
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Sì, fancho, ho fatto pace!
Spero a presto,
Ric
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