Sportintegral carbon bmw - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Muttley · 26-07-2007, 20:59

Saka stiamo dicendo la stessa cosa, a parte il BMW (che infatti pesa meno degli altri) gli altri sono "carbon look" ma la calotta è in gran parte di fibre aramidiche ed il peso pressappoco equivalente ad un casco "normale" (HJC-HQ1 1.300gr)
Per altro io ho l' HQ-1 e non posso che dirne bene, ha un rapporto prezzo-qualità ottimo ed è anche bello a mio modesto parere

pepot · 26-07-2007, 21:02

se ti va bene lo paghi 1000

SHT · 27-07-2007, 11:10

molto spesso le case più "AFFERMATE" usano i piloti mondiali per testare eprogettare nuove soluzioni, che siano prese d'aria o conformazioni di calotta o quant'altro... a volte, sopratutto in alcune belle fotone dei GP, si vedono delle calotte con particolari diversi rispetto alla produzione di serie, e, come per esempio per uno scarico che sembra quello ma non è, è ovvio che per quei livelli i materiali e pezzi non possono essere uguali a quelli costruiti in larga scala e per commercio a grandi numeri... ARAI, SHOEI, SHARK, X-LITE, NOLAN, etc etc investono in matetriali e progetti sempre diversi, fanno il prototipo da consegnare al pilota (poi ovvio i guanciali non sono misure standard ma conformati ESATTAMENTE per quella morfologia) e da li se ne escono le modifche e gli aggiustamenti per la produzione in larga scala...

...detto, fatto...

flyingyellow65 · 27-07-2007, 12:23

I piloti ufficiali che usano i caschi "PROTO"; almeno tra quelli sponsorizzati ARAI o SHOEI, saranno 1 su 30. Ad esempio, a gran parte dei piloti sotto contratto con ARAI tramite BER, ricevono dal Giappone i caschi bianchi che la BER fa personalizzare. I pochi ufficiali veri; piloti calibro Pedrosa, hanno materiale "evo" e caschi spesso direttamente verniciati in Giappone.

Biff · 27-07-2007, 12:43

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Originariamente inviata da Karlo1200S

4 strati di carbonio e uno di fibra. Comunque se uno lo usa davvero, non se lo prova per un minuto al conce, non lo molla più.

io quel cesso di casco l'ho mollato per la disperazione dopo appena 1 mese !

fabioscubi · 27-07-2007, 13:25

Quote:

Originariamente inviata da pepot

arai= niente carbonio

......xo' ne fa uno in titanio (ltd edi.)€1300 circa

Sa' · 27-07-2007, 14:23

dai su... cesso... nooo...

pepot · 27-07-2007, 14:27

Quote:

Originariamente inviata da Biff

io quel cesso di casco l'ho mollato per la disperazione dopo appena 1 mese !

speriamo non ti legga quel poveretto che lo ha comprato

Sa' · 27-07-2007, 14:31

Ao... ammazza c'argomento c'ho tirato fuori!

Mi sembra che la praticità di un casco sia mooooooooolto soggettiva...

kandinsky · 27-07-2007, 14:36

Per una serie di circostanze (acquisto casco per me e per mia moglie) mi sono ritrovato ad avere un discreto numero di caschi!
System 4 che è sostanzialmente uguale allo shuberth concept (salvo la possibilità di smontare la mentoniera); sport integral normale che è sostanzialmente uguale all'S1 della shuberth; air flow che non ha eguali nella sua categoria e arai corsair rx7 che mi pare il migliore di tutti in assoluto.
Non ho avuto ancora la possibilità di testarli con "capata a terra" (e mi auguro di non averla mai) ma alla fine, bmw non mi pare sia un produttore di caschi e se dovessi scegliere alla luce della più recente esperienza, tranne che per l'air flow che è davvero freschissimo, sia come modulare che come integrale acquisterei un altro prodotto (shoei e arai). Per quanto attiene alla leggerezza del cabonio, sicuramente è il materiale del futuro ma le case dianzi citate, al momento, non hanno commercializzato ancora nulla (shubert fa l's1 carbon solo ed esclusivamente su ordinazione (mi sono documentato all'epoca).
Lamps

Sa' · 27-07-2007, 14:42

Quote:

Originariamente inviata da kandinsky

Per una serie di circostanze (acquisto casco per me e per mia moglie) mi sono ritrovato ad avere un discreto numero di caschi!
System 4 che è sostanzialmente uguale allo shuberth concept (salvo la possibilità di smontare la mentoniera); sport integral normale che è sostanzialmente uguale all'S1 della shuberth; air flow che non ha eguali nella sua categoria e arai corsair rx7 che mi pare il migliore di tutti in assoluto.
Non ho avuto ancora la possibilità di testarli con "capata a terra" (e mi auguro di non averla mai) ma alla fine, bmw non mi pare sia un produttore di caschi e se dovessi scegliere alla luce della più recente esperienza, tranne che per l'air flow che è davvero freschissimo, sia come modulare che come integrale acquisterei un altro prodotto (shoei e arai). Per quanto attiene alla leggerezza del cabonio, sicuramente è il materiale del futuro ma le case dianzi citate, al momento, non hanno commercializzato ancora nulla (shubert fa l's1 carbon solo ed esclusivamente su ordinazione (mi sono documentato all'epoca).
Lamps

Complimenti! Esauriente nel contenuto e orma scorrevole! Ti hanno detto quanto costa l'S1 carbon su ordinazione?

Sa' · 27-07-2007, 14:43

Anch'io trovo esaltante l'air flow bmw, però ho sentito pareri discordanti...

SHT · 27-07-2007, 15:21

fly... ecco, grosso modo è quello che volevo dire io...

Infatti OVVIAMENTE le case puntano ai piloti MAGGIORI, e cmq i caschi che arrivano direttamente dal japan dai reparti sviluppo delle case, sono diversi da quelli costruiti per il commercio in larga scala, come sottolinei te... per le colorazioni OVVIO, arrivano sempre bianchi, proprio xkè ognuno A QUEI LIVELLI ha una grafica e colorazione personale

non cambiano infatti solo i guanciali ma molti particolari

kandinsky · 27-07-2007, 15:52

L's1 carbon, mi pare costasse circa € 1.000 ma mi avevano fatto capire che non gradivano la seccatura di ordinarlo, anche perchè avevano le loro difficoltà a vendere l's1 normale;
Sui caschi jet, a meno che non si tratti dell'arai ...... che costa una cifra blu, possiamo aprire una discussione chilometrica!!!!
Ritorniamo al concetto di prima: ti accorgi della validità di un casco se dai una capocciata per terra!!!! Con il jet, inoltre, hai la possibilità di cadere, ad esempio, con la faccia per terra e di non potertela prendere con nessuno!
Caro Sa, che te devo di?
Con questo caldo, stasera, magari sul tardi, raggiungerò la famiglia a Sabaudia; paraschiena, giubbetto traforato con protezioni, guanti e casco (Air flow o integrale?)
Ciao

mary · 27-07-2007, 16:02

L'Air Flow secondo me ( che non l'ho...) e specialmente per diversi amici che l' hanno, non è assolutamente un buon casco...; ha fatto a tutti una pessima riuscita...; in quanto a freschezza...non discuto.

Sa' · 28-07-2007, 14:59

Attendo con attenzione il disfacimento del mio air-flow...

Sa' · 07-07-2008, 23:23

Quote:

Originariamente inviata da SHT

...ancora con la storia che il carbonio attira i fulmini?

Beh... in effetti questo è vero. Non so quanto possa essere rischioso però!

http://it.wikipedia.org/wiki/Nanotubo_di_carbonio

cidi · 08-07-2008, 10:53

i nanotubi di carbonio non c'entrano nulla con le fibre tessili di carbonio.
c'hanno in comune solo il carbonio.

Sa' · 08-07-2008, 12:45

Grazie cidi! Sembra che anche il rischio "fulmini" sia improbabile.

Sa' · 14-07-2008, 13:29

Azz... peccato...

è una L

http://cgi.ebay.de/BMW-SPORTINTEGRAL...QQcmdZViewItem

Flying*D · 14-07-2008, 14:21

se e' tanto per averlo tutto in carbonio prenditi il nuovo Marushin, costa la meta' del BMW, anzi 1/3 (450 euro),si trova scontato e pesa meno di un kg..

piu' leggero c'e' solo quello della tucano gonfiabile..

Di altri tipo carbon-look c'e' il nuovo FS-10 carbon della HJC.. simile all' HQ1 ma ha in piu' il visierino interno antisole..