K 1200 R sport come il sodio nell'acqua lete

[El Gringo]

ha ragione gioxx.. per grattare le saponette devono essere circa ci 30 cm di spessore

[dgardel]

Grattare le saponette????????

Perchè le grattate????

Io uso il "dove" ed è troppo cremoso per grattarlo

[Monella]

Originariamente inviata da giovannizeni

Pero R1200s é una FAvola............
__________________
quoto in pieno......l'ho comprata da poco e vi dico che è davvero una moto unica...con un fascino che non si può descrivere...
sarò innamorato????????..
provengo dal mondo triumph e credo sia l'unica moto che no mi fa rimpiangere la mia mitica speed 1050....

.....concordo con te.....

[Monella]

Originariamente inviata da gioxx

Non piegano quelle moto...non pieganooooooooo ......

...infatti ci siamo stesi proprio perche' non piega.....

...da zainetto l'impressione e' che nonostante sia piu' pesante della S in velocita' e' piu' leggera e piega ....piega....anca masssa.....

p.s. tutto dipende dal pilota non dalla moto....

[tourguidedolomiten]

Certamente, ma non preoccuparti,con il GS ,superduke ,speedtriple sono tutti campioni .Poi se hai + di 30 chili di bagagli il divario aumenta, ma prova tu con l RT !

[tourguidedolomiten]

CERTo con il KR e le gomme morbide é molto +. semplice. Prova con la K100 8v e le gomme degli anni 80.

Beh... Io non ho ancora capito se siete BMWisti o i soliti Jappo camuffati....



Ho la KR Sport, ho già girato a vairano e la saponetta è sempre sull'asfalto.
Va forte anche nel misto e io (e non sono un drago...) ho fatto merda di tutti quanti al Conero. Autostrada è come andare sui Binari a 280 all'ora e se siete un po smanettoni va anche oltre.
E' stabile e performa anche con pioggia forte e insidiosa (CISA 2 sett. fa...).

Certo... Se l'avete provata da un'amico o avete fatto un giretto a zii allora non potete giudicare il mezzo. La KR non centra nulla con questa. Questa è bella sveglia e regolare con software 9.0 e sicuramente non ti abbandona mai.

Poi se siete quelli che si fanno la GS Adv. per andare in ufficio hehehe non vete capito un cazzo hehehehhe e mi sa dai commenti che qui si parla di gente che ha un sacco di voglia di starsene bella dietro con magari zavorra rompicoglioni che non fa altro che picchiarti sulla spalle se provi ad infrangere i limiti hehehehehehhe

Vate vobis ma prima sullo stradone del Lido Adriano mi sono fumato anche il ducatone hehehehehehe !!!

[chiccoexe]

Dico la mia: sono alla seconda KR.....dopo anni senza moto e con un breve passaggio attraverso scooter e Hornet ho preso una KR My05 e pochi mesi fa ho ripreso una KR My07.
Ogni volta che ci salgo sopra e vado per curve con gli amici giapp, mi stupisco di come una moto come la Kr riesca a tenere il passo di moto ben più pistaiole e rinomate come mangia curve.
Devo dire che ho impiegato 3-4 mesi a capire bene come si guida una KR, ora, pur non essendo un manicaccio, faccio neri tanti giappi e in Pista VARANO mi sono pappato tante R6..CBr...etc..etc..
Che dire...la cambierei solo con un'altra KR.....
Ciao
chicco

[dreeeg]

Originariamente inviata da severegwar

Beh... Io non ho ancora capito se siete BMWisti o i soliti Jappo camuffati....



Ho la KR Sport, ho già girato a vairano e la saponetta è sempre sull'asfalto.
Va forte anche nel misto e io (e non sono un drago...) ho fatto merda di tutti quanti al Conero. Autostrada è come andare sui Binari a 280 all'ora e se siete un po smanettoni va anche oltre.
E' stabile e performa anche con pioggia forte e insidiosa (CISA 2 sett. fa...).

Certo... Se l'avete provata da un'amico o avete fatto un giretto a zii allora non potete giudicare il mezzo. La KR non centra nulla con questa. Questa è bella sveglia e regolare con software 9.0 e sicuramente non ti abbandona mai.

Poi se siete quelli che si fanno la GS Adv. per andare in ufficio hehehe non vete capito un cazzo hehehehhe e mi sa dai commenti che qui si parla di gente che ha un sacco di voglia di starsene bella dietro con magari zavorra rompicoglioni che non fa altro che picchiarti sulla spalle se provi ad infrangere i limiti hehehehehehhe

Vate vobis ma prima sullo stradone del Lido Adriano mi sono fumato anche il ducatone hehehehehehe !!!

c'hai ragione......io l'ho presa per andare al mare......280 e oltre mai fatti.ho paura

[Baffo]

Non è vero............a te il mare non piace per niente!

[Gioxx]

i k.sono corriere per portare gli anziani in montagna a prendere l'aria buona..... non piegano nemmeno se le fai cadere da ferme.............. chi dice il contrario e' in mala fede ho va via con gente ingessata....

[Marzi]

Allora, le cose stanno così: la KR piega, la KS no.

[dreeeg]

io le pieghe le lascio a te

[Zel]

ma perché se uno si trova bene con la propria moto deve per forza pensare che le altre fanno schifo?

a me sembra che il nuovo corso bmw (a spanne vale anche per le R, sicuramente in modo sensibile almeno per i GS) sia tendenzialmente fondato, a livello ciclistico e rispetto all'immediato passato, sul binomio cannotto più chiuso e passo più lungo. si tratta di una scelta che massimizza la facilità e (ancor più fondamentale, per chi produce su scala industriale) la percezione di maneggevolezza IN sicurezza. col GS è lampante: hai una direzionalità un po' meno sicura ma la ottieni a costo di uno sforzo talmente minore (anche per il peso) che il risultato è una meraviglia.
il prezzo da pagare è una moto che al limite estremo, che di solito è molto più lontano di quanto di meglio si vede a livello stradaiolo, ti molla un pochino più facilmente (e ricordo anche dei filmati su più gare di monomarca KR che vidi linkati qua in qde un annetto fa, un festival di cadute e perdite d'anteriore con la moto già da un pezzo in assetto). in compenso fino a un po' prima del limite ci si arriva molto meglio.
secondo me questa è una scelta abbastanza geniale, per cui pur essendo un rimasto delle R, il peggio che si possa immaginare per il neokappista, io non stento a credere che queste moto siano una goduria su ogni genere di percorso.
e direi che è ora di finiamola con le ripicche e i sarcasmi, no?

[Saetta]

Mah, tra una battuta e l'altra dei fortunati possessori della serie K , forse posso dire la mia circa le tue esigenze.

Tu, nè più nè meno come milioni di altri motociclisti, stai cercando la moto perfetta !

1) Protettiva e stabile in autostrada.

2) Agile e poco ingombrante in città.

3) Goduriosa e svelta sui passi.

Una moto così, semplicemente, non esiste !

Esistono dei compromessi che penalizzano una delle tre esigenze, non per niente molti possessori del K (vero Barney ) in città utilizzano lo scooter.

Pensaci, e rifletti che azzeccarne due su tre è già una gran fortuna !

p.s.

C'è sempre la possibilità di avere (almeno) tre moto ed uno scooter in garage, e allora il problema è risolto alla radice

[deco]

Ma di che moto state parlando?
di quello che ho letto non mi risulta proprio,l'ho presa appena uscita
e devo dire di tutte le bmw che ho avuto questa è la migliore(1150gs 1200st)
affidabile e molto sicura in curva, piega e poi come, frena da paura comoda e il cupolino protegge bene.
un bel saluto a tutti

[pacpeter]

Pensavo che il k1200Rsport sarebbe stato
- in autostrada: perfetto per confort,zero vibrazioni e zero vento
- in città: acettabile
- in montagna: una goduria.....

premesso che ho un ks, ma la ciclistica è la stessa posso dire:
1: autostrada: perfetto per confort un cavolo. vento ne hai eccome. le gambe stanno più piegate che con la erre. è comoda ma non troppo.
2: città: accettabile,meglio di quello che si crede
3: montagna: te la godi eccome. nel misto stretto se vai veloce devi lavorare di corpo ma ti segue bene, nel misto veloce va come un treno. comunque divertente.

io ti consiglierei un rt o kgt. per l'uso che dici di dover fare

[Gioxx]

Pac ...sbagliatissimo..... tra il kr ed il ks... ce' un abisso a livello di guidabilita'...non ci credevo nemmeno io....fino a che non ho provato due kr...ed anche per un bel po' di strada...!
cmq grande ks.... l'erre e' per il bar!