Il GS è perfetto così come è adesso, poche balle
Se dovessi migliorare qualcosa, farei un intervento sulla mappatura e/o alberi a camme, magari perdendo anche un paio di CV ma migliorando il tiro sotto (diciamo tra i 2 e i 4 mila giri) che per me resta l'unico difetto lato motore.
Non capisco perchè poi BMW non inserisca a listino (come ha fatto con gli Akra o i pezzi TT per l'ADV) le parti high performance anche per il GS (es. poter prendere gli Ohlins montati in fabbrica come fanno per la S sarebbe una bella comodità / risparmio).
O no???