Sabato in Raticosa... Hipermotard (immagini) - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

berta · 26-03-2007, 19:42

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Originariamente inviata da Saetta

Ehm ehm....sicuro sicuro ?

deduco che ti riferisci al 950 sm, che però ho provato e ribadisco che la cattiveria del 1000ds ai bassi non ce l'ha manco il 950 a carburatori (il 990 ad iniezione invece propria se la sogna).
Certo poi allunga di brutto e se ne va..

caps · 26-03-2007, 19:45

potevi fare anche una foto dall'altro lato

26-03-2007, 20:38

.. 100 cv x 170 chili, o sbaglio? Divertente, divertentssima. Voglio vedere, su per certe strade, ktm e Triumph ...

pluto67 · 26-03-2007, 20:58

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Originariamente inviata da berta

deduco che ti riferisci al 950 sm, che però ho provato e ribadisco che la cattiveria del 1000ds ai bassi non ce l'ha manco il 950 a carburatori (il 990 ad iniezione invece propria se la sogna).

Ma siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ma vieniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sisisisisisisiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Fabio

Il Maiale · 26-03-2007, 21:10

chi è che ce l' ha più lungo???? mi son perso qualche cosa!

tanto presto la stelvio vi lascierà li a tutti ahahahahahah

caps · 26-03-2007, 21:15

ha perfettamente ragione il "vecchio " 2 valvole hai bassi non ne' aveva x nessuno , ho provato il superduke ma proprio non c'e paragone .il millone era una bestia fino ai 6000 giri . non c'e tre cilindri o altro bicilindrico che tiene . ho provato anche il 1200 morini ma vi assicuro che ai bassi il millone (ripeto 2 valvole)e' di un altra rabbiosita' . il motore ideale per l'ipermotard .
r non parlo del millone soffocato euro 3 . ma il primo del 2003 con magari scarico , centralina , filtro , cerchi in magnesio e catena racing .
ma guarda un po' ho una foto della mia ex

Merlino · 26-03-2007, 21:35

Perchè non una ruota da 21" anteriore e le tassellate?

Saetta · 26-03-2007, 23:17

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Originariamente inviata da berta

deduco che ti riferisci al 950 sm, che però ho provato e ribadisco che la cattiveria del 1000ds ai bassi non ce l'ha manco il 950 a carburatori (il 990 ad iniezione invece propria se la sogna).
Certo poi allunga di brutto e se ne va..

Bè, sai, i ragazzi con l'SM 950 hanno scoperto che la KTM montava il pignone sbagliato

, lo hanno sostituito con uno da 16, tolto qualche EPC ecc ecc, ri/sistemato i carburatori adattandoli alle marmitte Telco aut similia,un bel filtro DNA

, ottenendo il risultato di perdere qualche km in velocità massima

Questo ovviamente ha comportato anche altri effetti secondari

che hanno reso la SM 950 una moto moooolto particolare

Provare per credere

Trikke · 26-03-2007, 23:50

Molto bella, lo scarico è spettacolare

Aspetto di vederla dal vivo ma quella vista amilano mi è piaciuta molto e questa non sembra diversa...

byebye · 27-03-2007, 00:09

pure noi c'eravamo in raticosa sabato mattina... di passaggio per la toscana !!!

ueciccio! · 27-03-2007, 09:17

a proposito di ex...
la mia rimane indimenticabile...

barbasma · 27-03-2007, 09:29

maronn... sto forum è un covo di TAMARRI PENTITI!!!

Gioxx · 27-03-2007, 10:01

Azzzo stesso mio pensiero...va' che roba

guidopiano · 27-03-2007, 10:18

sul motore

non dico nulla
sulla linea

va a gusti

ma ste cazzo di vaschette

.... e potevano almeno farle grosse uguali .... magari quadrate , nere e meno sporgenti ....

cosÃ¬ mi sembrano le provette che ti danno quando fai gli esami delle urine

per paradosso se fosse l'unica moto al mondo sarei capace di NON comperarla solo per quei particolari li

x chi dice che è la sostanza che conta e non l'apparenza ..... è un pò come dire che la Bindi è una gran donna

......non se po guardà

Gioxx · 27-03-2007, 10:36

Mah... sara' io nel ks le ho uguali

ueciccio! · 27-03-2007, 10:44

ma con l'età ci si imborghesisce?
le moto sono giocattoli o no?!!

ChiaraER5 · 27-03-2007, 11:16

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Originariamente inviata da nemo

Toh ... in Raticosa!
Stupefacente!

;-)
Ps: Saluti alla Signora!

eh, sÃ¬, ogni tanto si va in un posto nuovo...

alpneus · 27-03-2007, 11:35

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Originariamente inviata da Saetta

Bè, sai, i ragazzi con l'SM 950 hanno scoperto che la KTM montava il pignone sbagliato

, lo hanno sostituito con uno da 16, tolto qualche EPC ecc ecc, ri/sistemato i carburatori adattandoli alle marmitte Telco aut similia,un bel filtro DNA

, ottenendo il risultato di perdere qualche km in velocità massima

Questo ovviamente ha comportato anche altri effetti secondari

che hanno reso la SM 950 una moto moooolto particolare

Provare per credere

e c'hai ragione ...

lasciato la mia per il Multi 1100 .. ripreso la mia .. il Multi sotto ne ha proprio tanta di coppia (altro che boxer) però non è cosÃ¬ veloce a salire di giri come il K e dopo i 6000 è un chiodo ...

per me alla fine si equivalgono ... Ducati più coppia .. KTM più veloce a salire .. il Bmw in confronto alle 2 è un "polmone" ...

dovessi cambiare il K prenderei sicuramente un Ducati ..

Diavoletto · 27-03-2007, 12:18

il tiro basso che ha il 2valvole se lo sognano sia bmw che ktm....
poi va a gusti puo' piacere o no...rimane il fatto che su hypermotard è il motore giusto che consente di girare nello stretto avendo ampie riserve di coppia.....

sara' un brutto cliente nelle giuste mani......
hehehehehehehehehehehehe

.....al mukken vigliac vieni con la stelvio.....che se ne discute....

pluto67 · 27-03-2007, 13:11

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Originariamente inviata da Diavoletto

il tiro basso che ha il 2valvole se lo sognano sia bmw che ktm....
poi va a gusti puo' piacere o no...rimane il fatto che su hypermotard è il motore giusto che consente di girare nello stretto avendo ampie riserve di coppia.....

Adoro quest'uomo.....

Fabio

berta · 27-03-2007, 13:31

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Originariamente inviata da Saetta

Bè, sai, i ragazzi con l'SM 950 hanno scoperto che la KTM montava il pignone sbagliato..

beh allora devresti confrontarti con le multistrada con pignone da 16, nokat, filtro superpippo etc..

berta · 27-03-2007, 13:33

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Originariamente inviata da guidopiano

..ma ste cazzo di vaschette..

io con le vaschette mi ci sblindo la supercazzola..

pluto67 · 27-03-2007, 20:38

Ah....ragassuoli......non dimentichiamoci che la Hyper pesera' almeno 15 kg reali meno della multipla 1100 e avra' forse qualcosetta in piu' di motore a livello di messa a punto grazie al Diavolo

(e non voglio tenere conto delle eventuali modifiche che sicuramente arriveranno.......nokat etc etc)
A quel punto il confronto con la sm950 potra' essere fatto meglio.....

Fabio

alpneus · 27-03-2007, 20:41

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Originariamente inviata da pluto67

Ah....ragassuoli......non dimentichiamoci che la Hyper pesera' almeno 15 kg reali meno della multipla 1100 e avra' forse qualcosetta in piu' di motore a livello di messa a punto grazie al Diavolo

(e non voglio tenere conto delle eventuali modifiche che sicuramente arriveranno.......nokat etc etc)
A quel punto il confronto con la sm950 potra' essere fatto meglio.....

Fabio

che bello è .... SOGNARE ....

MAXR100CS · 28-03-2007, 00:12

Premesso che a me piace molto, a parte la sella che trovo eccessivamente grande su una moto del genere, io la hypermotard me la sono fatta da solo, spendendo più o meno un terzo..

Considerando centralina rimappata, filtro aria BMC, eliminazione del kat, scarichi aperti e parecchi kiletti in meno me la gioco con la KTM, che comunque è una goduria da guidare, soprattutto con i Mivv e il pignone cambiato

Diciamo che entrambe, la mia e la KTM nella configurazione suddetta, percorrono parecchi km prima di dover cambiare la gomma anteriore