Rumorosità cambio

[MagnaAole]

su quel registro che si vede dietro è dove ho messo le mani io ma quello serve per alzare o abbassare la pedalina, non per avvicinarla;
almeno, per me è servita ad abbassarla

[caPoteAM]

mitico, stasera mi metto all'opera

poi dicono che i forum non servono

[mototarta]

Si, è una modifica classica che si faceva con le moto da enduro, perché con gli stivali da cross era problematico flettere la caviglia all'insù. Allora si sfilava la leva del cambio e si la reinseriva nel millerighe abbassandola di un dentino. Tutto viene buono nel tempo, adesso poi ci sono i rinvìì regolabili ed è pure più semplice.

Eh i tempi dell'Ancillotti

[Vento notturno]

Non vorrei deludere Capoteam, ma penso che sulla std, almeno sulla mia che è un 2013 questa regolazione non sembra ci sia.
Io un po' di miglioramento l'ho avuto regolando la rotella sulla leva della frizione in posizione 1. Il difetto è che così la frizione stacca solo quando la leva tirata pressochè tutta.

[caPoteAM]

già sulla std non c'è, azzzzzz

ma voi quanto gioco avete sulla leva del cambio ?

[caPoteAM]

ma voi quanto gioco avete sulla leva del cambio ?[/QUOTE]


mi quoto da solo, qualcuno fa questo controllo per favore, il mio mi sembra eccessivo

[mototarta]

Se non c'è il rinvio, si fa vecchia maniera, si sfila la leva e la si rimette sul millerighe un dente più in basso, è la stessa cosa.

[caPoteAM]

riuscite a dirmi del gioco del pedale, a me oscilla di circa 1/2 cm almeno, è regolare ?

[mengus]

abbassato la leva cambio lo stesso giorno che la ho portata a casa, dovevo staccara il piede dalla pedana per scalare, tipo motard.
allentare i due dadi da 10 del rinvio tenendo salda la barra di registro con la chiave da 8.
girare la barra a mano per abbassare la leva e riserrare.
attenzione ad una cosa pero', controllare sul cavalletto centrale che innestando la prima (a mano) muovendo la ruota, la parte posteriore della leva non tocchi il gommino della stampella laterale. deve essere libera nel movimento.
io l'ho abbassata al massimo fino a sfiorare il gommino nella parte posteriore e vorrei inclinarla ancora un pochino per i miei gusti.
il cambio non mi ha mai dato noie negli innesti.
per abbassarla oltre bisognerebbe agire sull'innesto del millerighe all'alberino.

[Marco.]

vorrei abbassare la leva con il registro. Ho provato, ma se il dado sup.re del 10 si allenta, quello inferiore sembra saldato .. non forzo ..

[caPoteAM]

gira al contrario, vedrai che si allenta

[Marco.]

certo, l'ho fatto al contrario ma non va

[mengus]

uno dei due ha il filetto contrario, praticamente guardando la barra filettata devi girare la chiave da dieci nello stesso senso

[delantero]

fatto proprio adesso tale operazione, ho messo il perno il piu' in basso possibile (a sfiorare il gommino come dice mengus) ma.....e te pareva......tocca il cavalletto laterale quando si estrae...rimesso come prima

[mengus]

il cavalletto laterale tocca sensibilmente all'apertura se si e' a ridosso del gommino, se ci sono uno o due millimetri di gioco dal gommino non tocca piu', almeno sulla mia.

la posizione del gommino e' mobile, pertanto la cosa piu' importante e' che durante la scalata tutto il leverismo, in questo caso il perno posteriore non collida con nessuna parte rigida del telaio ovviamente.
il gommino della stampella e' la unica zona di possibile contatto se si esagera.
il discorso cavalletto l'ho notato anche io, se si abbassa troppo a filo gommino (sulla mia) quando si abbassa la stampella strofina leggermente sull'interno della leva.
comunque la leva ha gioco anche laterale e non sarebbe un problema, comunque tararla al limite del toccare la stampella eventualmente.
l'importante e' che nell'azionare la leva abbia massima liberta' senza interferire con niente, meglio fare la prova a cavalletto centrale.

[delantero]

mengus....se la metto a un mm dal gommino a momenti non si apre il laterale, bisogna forzarlo con rigatura dello stesso, mi sono preso la briga di misurare tra il gommino e il perno del cambio, e sono 8 mm se lo metto a 7 tocca il laterale...la mia è cosi'... comunque sia, l'ho abbassato di mezzo centimetro da come era in origine

[Marco.]

fatto grazie!. Dato un giro e mezzo alla barra filettata. Non tocca il gommino. Pare che dia piu' riposo alla caviglia nelle scalate.

[caPoteAM]

provato ad abbassarla ancora pure io, vedremo i risultati

[mengus]

dal manuale d'officina prescrive nella regolazione di non superare i 107 mm. (quota da prendere fra gli assi dei due snodi sferici dell'asticella, sulla mia ho misurato 112, oltre il cavalletto tocca all'apertura.
di filettatura utile comunque ce n'e' in abbondanza, non c'e' il rischio di fuoriuscita della barra dalle sue sedi filettate.
evidentemente Delantero, la stampella laterale non e' proprio uguale su tutti gli esemplari, potrebbe essere anche un po' sforzata dall'uso intensivo del laterale magari a pieno carico.
comunque meglio controllare il bloccaggio corretto del perno stampella e della molla, d'altronde ha molto gioco e puo' "giocare" a sfavore.

[Abu]

Volevo dirvi che le grattate della mia sono state risolte con l'aggiornamento del software della moto in concessionaria. Il problema era l'acceleratore elettronico che anche chiuso teneva leggermente alto i giri del motore provocando così le grattate. http://www.quellidellelica.com/vbfor...ies/hello2.gif

[rsonsini]

Originariamente inviata da Abu

Volevo dirvi che le grattate della mia sono state risolte con l'aggiornamento del software della moto in concessionaria. Il problema era l'acceleratore elettronico che anche chiuso teneva leggermente alto i giri del motore provocando così le grattate. http://www.quellidellelica.com/vbfor...ies/hello2.gif

Io e' dalla presentazione del 2013 che continuo a dirlo

[Gambiarrra]

Visto che tutti voi siete abbastanza esperti delle vostra BMW, volevo sapere il perché in tutte queste discussioni su grattuggiate, grattate e impuntamenti con rumori variati, nessuno di voi ha menzionato il :
SINTOFLON

[Marco.]

abu, credo ti abbiano fornito una spiegazione non corretta

[caPoteAM]

perchè??????????????????

[iome86]

Scusa, Abu ma se ora tieni il gas leggermente aperto durante il cambio marcia, il cambio gratta? Perché a rigor di logica non ha senso, tutt'al più dovresti sentire una specie di sfollata. O sbaglio?