Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

@rescue: dal tuo silenzio deduco che o ti hanno bannato per davvero ... o ti sei rimangiato tutto quello che hai pensato sui miei post.
E finalmente mi riconosci la (quasi) totale oggettività nel commentare la V4.

Peccato non avere dietro pantaloni e casco ... sono da ieri a bologna ... e non fa neanche freddo.
In pausa pranzo un girettino di mezz’oretta si poteva fare ... mannaggia
E ne avrebbe anche guadagnato la linea.
Domani faccio un salto e vedo come sono messi con le demo.


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[Slim_]

Foto di uno che "non ha paura" a quanto pare ! A me vengono i brividi....
Svezia mi pare:
Quanti di noi sarebbero rialzare da soli la propria moto maxienduro se fosse il caso ?

[planetpower]

è il testing estremo supportato da Ducati, bel viaggio. Hanno montato i chiodi su pneumatici pirelli str

[salvoilsiculo]

@GIGID non temere e prendi esempio da @Slim_ molti nemici molto onore. Oggi abbiamo scoperto che è un autentico guru anzi di più il deus ex machina di queste due distinte discussioni sulla nuova Multi, peccato che sia stato detto in termini negativi e non con la ricoscenza verso chi ha arricchito di temi e contenuti le discussioni Trovo che anche in pista faccia la sua figura...proprio vero che al dna non si comanda.

[Slim_]

Originariamente inviata da planetpower

è il testing estremo .... Hanno montato i chiodi su pneumatici pirelli str

ah ecco !

[mag27]

@Salvo, condivido in tutto quanto da te scritto riguardo a Slim, @Gigid dai con questa prova aspetto con ansia una tua recensione..

[ThePerfect]

Ciao a tutti. Leggo cose bellissime di questa nuova V4, bene !
Dato che sarei interessato, volevo invece sapere i (piccoli speriamo) difetti riscontrati. Grazie.

[bigzana]

Piccoli?

Cacchio, ce n'è una lista infinita!

E non c'hanno ancora appoggiato il sedere sopra..

Aspetta che la provino!

Uhhh!

[Slim_]

Raccontiamone qualcuno ....
Consumo ? Boohhh
Posteriore secco ? Booohhh
brutti ceffi alla guida...

[Rogerpoeta]

La Multi V4 e' come aver una bella donna, ti diranno sempre che prima o poi ti tradira'.....
meglio allora aver un cesso cosi non parleranno mai di lei ?
Ognuno fa le sue scelte

[Slim_]

Originariamente inviata da Rogerpoeta

.. e' come una bella donna ...

ecco il motivo del ritardo

[caribù]

Io sono un cavallo di ritorno ultimo gs 2010 bialbero poi tre ktm di fila con un k1600 in mezzo durato tre mesi. Ora poggio le terga sul Gs Adv HP che era di Pluto visto che sono passati 10 anni e ci volevo tornare sopra. Il ktm era un cavallo arabo il gs è un frisone ma godibilissimo. Un motore senza cattiveria ma che ti fa godere il giro a qualsiasi andatura anche se il telelever è concettualmente superato. Design della moto ancora attuale. Il design della Multi V4 invece non lo digerisco ma a dire il vero neanche prima. È possibile che sabato prossimo mi diano una Multi V4 in prova per un paio di ore dopodiché dirò la mia sul pacchetto ciclistica e motore.
Oggettivamente se a uno non interessa più andare troppo forte il GS è ancora una buona scelta a cui non manca nulla se non l'illuminazione dei comandi al manubrio.

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[serallye]

Bè io dopo 15 anni di harley e dopo averle provate tutte e cambiato 2 touring,ho scelto di cambiare.Sono al primo GS da poche settimane e per me è una moto fantastica che mi regala molte emozioni.Per il momento il V4 non mi attizza,magari col passare degli anni,mi romperò le balle del boxer e del telelever si vedrà.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da caribù

.. a cui non manca nulla se non l'illuminazione dei comandi

Vedrai che con l'edizione del cinquantenario la metteranno

[Slim_]

@caribù, salvo il fatto che le moto, quando c'è una passione e non una necessità, NON si acquistano su basi razionali, nemmeno quando sei certo di aver fatto la scelta più matura in assoluto (a parte pochissimi ).

[caribù]

Slim hai ragione, per come vado io in moto, il GS è una scelta irrazionale ne sono assolutamente cosciente. Quando proverò il V4 vi farò sapere cosa ne penso, punti di forza e di debolezza. Ddsign a parte sul quale mi sono già espresso mi ricorda Alien.

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[Slim_]

Originariamente inviata da caribù

... per come vado io in moto, il GS è una scelta irrazionale ne sono assolutamente cosciente....

non ho capito bene ma non fraintendermi: sono i noti "giocattoli per adulti".
Se dovessi invece decidere per una moto con cui fare una spedizione in Cina ragionerei diversamente.

[ASG 8]

Originariamente inviata da GIGID

A questo punto la domanda nasce spontanea ... cosa sapranno inventarsi con il nuovo GS ... se questo va già così tanto e così bene ?


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Ciao a tutti, vi leggo molto (ultimamente molto i thread sul V4) ma sono poco attivo!!!
Ho avuto 2 GS e stò aspettando un 1250 Rallye STD 21, ho avuto un pò di tutto, in ultima Africa Twin ADV 1100....anch'io sono stato molto tentato dal V4 dopo averla provata, ma mi riservo di fare una prova completa in tutte le condizioni nella stagione più calda, in modo da poter valutare e verificare in modo certosino tutte quelle cose che non puoi fare in un test ride di 30 Min.
Poi, essendo un progetto completamente nuovo, anche se super collaudato, ritengo sia sempre meglio aspettare il primo anno di produzione, in modo che piccoli accorgimenti o richiami siano stati fatti (ad oggi ce ne sono già 2 di piccolini), mentre il GS oggi è ormai un progetto super collaudato e a fine ciclo......ma visto che leggo un pò ovunque di tantissimi utenti convintissimi che il nuovo GS esca a fine anno quindi M.Y. 22, ci tengo a condividere delle indiscrezioni riservate avute da fonti molto attendibili e competenti, così da mettere in pace dei sensi tutti quelli che lo stanno aspettando!!!
Tra l'altro troverei alquanto assurdo fare un leggerissimo facelift con l'adozione di un faro nuovo cornering, frecce, elettronica con aggiunta di MSR, euro 5 ecc....per un solo anno di produzione, infatti l'attuale "nuova" GS sarà in produzione 2021 e 22, mentre nel 2023 ci sarà la NUOVA GS, con presentazione stimata in autunno 22.
Comunque per venire al sodo, il nuovo GS avrà un motore (ovviamente boxer) completamente raffreddato ad acqua, cilindrata crescerà leggermente sull'ordine dei 1300, il motore essendo a liquido sarà più compatto e leggero, ma la novità che farà storcere il naso a molti estimatori sarà l'abbandono del TELELEVER per una forcella tradizionale ovviamente completamente elettronica....si parla di una diminuzione di peso di circa 18 Kg., quindi considerando che oggi il 1250 STD pesa in ordine di marcia 249 Kg. e la V4 243 Kg. in ODM, fondamentalmente diventerebbe una delle tourer più leggere sul mercato, più o meno come un'africa twin 1100 ADV di oggi!!!
Ci tenevo a condividere queste informazioni, scusate l'OT, ora potete scatenare l'inferno!!!

[RESCUE]

ZP ... l’abbandono del telelever, è una delle peggiori notizie che potevi darmi....


“GIESSISTA” cit.

[ASG 8]

Originariamente inviata da RESCUE

ZP ... l’abbandono del telelever, è una delle peggiori notizie che potevi darmi....


“GIESSISTA” cit.

@ RESCUE, in parte condivido, anche se oggi con l'elettronica ci arrivano o per lo meno si avvicinano anche con le sospensioni tradizionali a simulare il funzionamento del telelever, quando ho provato la Multi V4 sono rimasto piacevolmente sorpreso dal funzionamento dell'antidive, affondava talmente poco che mi sembrava di avere il telelever....ovvio che meccanicamente funziona al top del suo essere!!! Che BMW stesse prendendo questa strada, lo si poteva sospettare già con l'abbandono del telelever sulla nuova R1200R nel 2015....adesso diventando il motore completamente ad acqua, ovviamente devono usare radiatori più grandi e andrebbero in conflitto con il telelever per via degli spazi, in più vogliono cercare una sostanziale diminuzione di peso....ci stà!!! Tra l'altro a mio avviso se si fa un ragionamento razionale sulla peso del GS attuale, io dico sempre che pesa poco rispetto la concorrenza, perchè i 6 Kg. di differenza parlando in ODM, rispetto il Multi V4 sono niente se si pensa al fatto che il GS ha un Telelever (dal peso decisamente superiore rispetto ad una forcella tradizionale), il cardano, ed un motore parecchio imponente!!! Comunque si vedrà....ma io sono certo di quello che mi è stato riferito!!!

[chuckbird]

Vabbè, gossip appunto..........

[ASG 8]

Originariamente inviata da chuckbird

Vabbè, gossip appunto..........

Riporto solo informazioni (per me assolutamente sempre confermate in merito alle novità BMW uscenti di questi anni)...non mi interessa fare nessun tipo di Gossip, ma condividere qualcosa che so potrebbe far piacere a tutti noi appassionati!!! Per il resto, che si parli di GS, V4, KTM, ritengo si stia parlando di gran moto, tutte con le proprie caratteristiche speciali nel bene e nel male!!!

[Toto4]

[ritengo sia sempre meglio aspettare il primo anno di produzione......

Quindi la tua Africa Twin 1100 l’hai comprata 2 anni fa che doveva ancora uscire?

Fonte affidabile sul futuro GS , non c’è che dire ......

[ASG 8]

Originariamente inviata da Toto4

[ritengo sia sempre meglio aspettare il primo anno di produzione......

Quindi la tua Africa Twin 1100 l’hai comprata 2 anni fa che doveva ancora uscire?

Fonte affidabile sul futuro GS , non c’è che dire ......

L'africa Twin 1100 ADV l'ho avuta da Giugno a Settembre, dopo aver venduto il mio GS 1250 HP, in quanto ero stato informato dell'uscita del "GS aggiornato" 2021, in più ero molto attirato dalla nuova Africa ADV 1100 che mio Fratello aveva già acquistato in Febbraio....moto bellissima l'Africa, purtroppo l'unico difetto da me riscontrato era il fatto che dopo un pò in sella cominciavo ad aver parecchio male al fondo schiena....ho rifatto più volte la sella, situazione migliorata, ma dopo giri di 300/400 Km. ne risentivo parecchio, cosa che con il GS non ho mai avuto...quindi sono ripassato al GS...cque gran moto l'africa (ovviamente parlo del 1100 adv con sosp. elettroniche ecc)...moto molto divertente e in parte anche molto completa!!!

[ASG 8]

[QUOTE=Toto4;10491158][ritengo sia sempre meglio aspettare il primo anno di produzione......

@ TOTO4: sull'africa non mi sono fatto questo problema, in quanto ritengo che Honda sia Honda (anche se non più completamente infallibile come un tempo), poi ritengo che l'Africa 1100 sia uno step importante della 1000 (che sempre mio fratello aveva avuto), ma non un progetto completamente nuovo!!!