Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida

[abele68]

In effetti sta storia della batteria non in forma l’ho pensata anch’io e infatti quando l’ho messa sotto carica c’ha messo una giornata per arrivare al 100% probabilmente in concessionaria non l’avevano caricata da un po’ comunque a me sti messaggi non danno tutto sto fastidio…sarà che in passato ho avuto pessime esperienze con altre marche ma adesso difficilmente m’inkazzo o vado in panico per qualche intoppo…o magari è l’età che avanza certo, mi lasciasse a piedi allora qualche saracca magari la tirerei, neh!
PS quindi nessuno con 1300 radar munito?

[Hedonism]

per il TFT fai così allora

[GIGID]

E come comodità anche per il passeggero … che mi dite rispetto al 1250 ?


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[Romy 59]

@ abele68Ciao,io,però ho fatto solo un centinaio di km,..si concordo che ass.x cambio corsia è valido
in generale funziona tutto bene ,solo il rumore in rilascio non mi piace...
e poi ho notato una cosa il nuovo NAVIGATORE a me il tacht NON funziona con i guanti...è solo il mio o è capitato a qualcun altro?


___________________
R1300GS TROPHY 2024

[abele68]

Originariamente inviata da Romy 59

Ciao,io,però ho fatto solo un centinaio di km,..si concordo che ass.x cambio corsia è valido
in generale funziona tutto bene ,solo il rumore in rilascio non mi piace...
e poi ho notato una cosa il nuovo NAVIGATORE a me il tacht NON funziona con i guanti...è solo il mio o è capitato a qualcun altro?


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R1300GS TROPHY 2024

Ciao! Purtroppo sul Navi non posso aiutarti perché uso il cradle riguardo al rumore è talmente diverso dal 1250 e in generale da tutti i boxer precedenti che onestamente non mi ci sono ancora abituato e nemmeno fatto un’idea precisa…di sicuro è meno chiassosa e quindi sugli spostamenti autostradali lunghi sarà di conforto

[andrearch1971]

[QUOTE=Romy 59;11064765]..
....e poi ho notato una cosa il nuovo NAVIGATORE a me il tacht NON funziona con i guanti...è solo il mio o è capitato a qualcun altro?

a me funziona. saranno i guanti?

[Romy 59]

ciao, sulla mia l'ACC non si disattiva ad ogni spegnimento

[abele68]

Originariamente inviata da Romy 59

ciao, sulla mia l'ACC non si disattiva ad ogni spegnimento

Grazie Romy

[Romy 59]

@Hedonism
scusa ho frainteso il cambio corsia ...SWW ...con ACC
sorry ciao

[abele68]

Non lo so, mi interessava solo capire se il manuale sbagliasse aspetto la risposta di Pluto per capire meglio.

[Hedonism]

non sottovalutiamo eventuali traduzioni del manuale "fantasiose"

non è molto chiaro il passaggio del manuale, che riporto qui

"L'FCW non deve essere attivato nuovamente ad ogni partenza, al contrario dell'ACC."

[Slim_]

Originariamente inviata da Hedonism

.... non è molto chiaro il passaggio del manuale, che riporto qui

"L'FCW non deve essere attivato nuovamente ad ogni partenza, al contrario dell'ACC."

Io l'ho letto e recepito così (senza dubbi):
- il FWC si riattiva da solo ad ogni riaccensione
- l' ACC si spegne, nel senso che se spegni la moto con memoria velocità attiva alla riaccensione della moto non sarà più in memoria (visto che da tft hai già scelto se usare il CC o l'ACC).

Devo pormi dei dubbi ? (non ho verificato nella pratica eh ! Forse l'utilizzo in auto mi condiziona nel comprendere) .

[abele68]

È quello che avevo riportato al post #580. Accidenti mi sa che non riesco a spiegarmi bene dunque, ci sono tre elementi:
Numero Uno il Cruise Control identico al 1250 che si attiva meccanicamente spostando il cursore del comando posto sulla manopola di sx. Poi attraverso la levetta si seleziona la velocità da mantenere e le eventuali variazioni. Per spegnerlo si risposta il cursore oppure si frena o si agisce sull’acceleratore spingendo a fondo corsa.
Numero Due il regolatore della distanza o ACC. Questo non ha un pulsante meccanico ma viene attivato attraverso il menu impostazioni/assist alla voce “regolazione della distanza” su On o su Off.
Numero Tre la frenata assistita o FCW. Anche questo non si può regolare con pulsanti dedicati ma bensì attraverso il software come descritto per l’ACC.
Quindi, riassumendo, ogni volta che qualcosa si può attivare solo da software la scelta può essere mantenuta o resettata dalla centralina ad ogni spegnimento del sistema (in questo caso dell’accensione/spegnimento del quadro). Ora, secondo il manuale la scelta fatta sullo stato del FCW è mantenuta anche dopo lo spegnimento del sistema mentre per l’ACC si dovrebbe agire e riportare ad On ad ogni riaccensione del quadro a prescindere dalle scelte fatte durante la marcia. Ma non è così, almeno sulla mia moto. Sarà una traduzione farlocca? Non lo so, volevo solo capire se anche a voi l’ACC all’accensione è sempre attivo. Spero di essere stato più chiaro

[abele68]

È esattamente al contrario, l’FCW non si riattiva ad ogni accensione ma rimane come hai deciso tu. Se l’hai spento resta spento se l’hai acceso resta acceso. L’ACC è sempre ON all’accensione, quindi se l’hai messo OFF durante la marcia per usare il CC senza regolazione della distanza te lo ritroverai comunque in ON alla successiva accensione. La questione della memorizzazione della velocità non c’entra nulla, imho. Questo ovviamente sulla mia 1300, sulla tua o quella degli altri non lo so…quello che so è che sto manuale è scritto o tradotto coi piedi!

[Wotan]

Originariamente inviata da abele68

l’FCW non si riattiva ad ogni accensione ma rimane come hai deciso tu. Se l’hai spento resta spento se l’hai acceso resta acceso. L’ACC è sempre ON all’accensione, quindi se l’hai messo OFF durante la marcia per usare il CC senza regolazione della distanza te lo ritroverai comunque in ON alla successiva accensione.

Sulla R1300GS che ho in prova questo weekend non è così, anche l'ACC mantiene l'ultima impostazione dopo la riaccensione del quadro.

[GIGID]

Mi sta venendo mal di testa
Beati voi che avete il problema di on off sugli ARAS… io quello ce l’ho avuto sul QS che ho provato (Slim concedimi la licenza poetica del termine che non c’entra con quello vero)

E a giudicare da chi l’ha già ricevuta e provata a fondo mi consola leggere che non l’ha riscontrato (magari, visto che già si parla anche di questo , aggiornamento centralina ? O come dice @gonfia non c’è una moto una uguale all’altra?)

Aspetto gli altri possessori del 1300 per sentire i loro pareri soprattutto su QS, tiro ai bassissimi (tipo uscita da tornante in terza) e comodità pilota/passeggero.
Per le vario ho già capito che è come ho sempre immaginato purtroppo.


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[abele68]

Originariamente inviata da GIGID

Mi sta venendo mal di testa

Hai ragione ci rinuncio! Che si fottano gli aras e il manuale

[abele68]

Ho avuto un’epifania adesso finalmente ho capito cosa intende quel manuale malefico. Dice “partenza” non accensione! Colpa mia. Chiedo venia per aver tediato tutti! A posto così

[Slim_]

partenza ... roba da settimana enigmistica
Quindi adesso ce lo spieghi.
Io la moto non l'ho ancora ritirata.

[GIGID]

Ma guanti normali o quelli con la punta “touch” ?


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[Romy 59]

ciao, infatti io parlo di guanti normali...
è mai possibile un navigatore moto che non si può comandare con i guanti!!!??




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R 1300 GS TROPHY 2024

[RESCUE]

I navigatori hanno il touch di tipo capacitivo, serve una piccola pressione per dare i comandi.

Se il navi BMW fosse resistivo, i guanti devono trasmettere a livello elettrico il tocco.

Se fosse veramente così, non ci siamo


“GIESSISTA” cit.

[Wotan]

Comunque, il nuovo motore è veramente impressionante, non mi stupisce che tenga il passo della Multi in accelerazione.

[abele68]

L’acc può essere solo acceso/spento. Quindi quando lo metti in off e poi spegni la moto alla riaccensione resta in off? Mi dici che numero di software ti compare sul tft? Grazie

[Wotan]

Originariamente inviata da abele68

L’acc può essere solo acceso/spento. Quindi quando lo metti in off e poi spegni la moto alla riaccensione resta in off? Mi dici che numero di software ti compare sul tft? Grazie

Confermo.
Dove vedo il numero di software?