Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[max 68]

Gs e v4 sono moto con assetto rialzato e con rapporti più corti , 220 con un Gs bastano e avanzano per i miei gusti....xxx e hayabusa assomigliavano più a dei missili

[salvoilsiculo]

Ora ne ho la prova definitiva siete un covo di perculatori....propongo una riunione per l'attribuzione delle cariche sociali.

[GIGID]

Originariamente inviata da max 68

... xxx e hayabusa assomigliavano più a dei missili

Hayabusa non so, CBRXX era una meravigliosa granturismo (con un motore straordinario) anche a medio lungo raggio con tris GIVI (34+34+46) e borsa serbatoio.
I cavalli erano più o meno quelli del V4, peso credo anche, il telaio ineccepibile, più maneggevole di un VFR e il motore fruibilissimo. Certo sopra i 7.000 faceva “paura”
Rumorini ... chi erano costoro ? Nessuno.
Non ricordo che scaldasse, potevo viaggiare perennemente o quasi in sesta E se volevo qualche brivido bastava scalare.
Frenata eccezionale (mi pare integrale).
Una gran moto e in mano ai francesi ne ho viste alcune anche con oltre 150.000 km ... ancora usate per turismo.


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[max 68]

Senza centraline varie fari xeno ecc il peso era memo inoltre con scarichi più aperti i motori erano più liberi di esprimersi....adesso basta se no ci danno dei nostalgici

[GIGID]

FJ 1100...
CBRXX ...
Soprattutto la prima ... era stata per me la prima moto tuttofare ... e quell’odore di benzina quando le accendevi in garage ... meglio dello Chanel n.5


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[max 68]

[Slim_]

ARRIVANO !! (all'estero)
https://youtu.be/Oc6Myk1-xpQ

[gigibi]

Certo che quando tornano dopo averla provata hanno un gran sorriso...

[managdalum]

Niente, mi sa che la “relis” abbia qualche problema: mancano ancora il 9 e l’11 ...

[salvoilsiculo]

Quella temo abbia fatto la fine del forumista a cui l'hanno rifilata....è svaporata!

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da gigibi

Certo che...

Quando si dice che un sorriso vale più.....

[mag27]

@Slim, questi filmati non li dovresti guardare..

[pluto67]

....io soffro a vedere che per ora nessuna di quelle consegnate ha i cerchi a raggi...

Fabio

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

@Slim, questi filmati non li dovresti guardare..

hai ragione... ma son tutte rosse ! Aspettando la grigia con cerchi a raggi, mi guardo questo che (arrivata ieri) dice che la ritira stamattina 🥸 buon per lui

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Pura riflessione tecnica sia chiaro.

tecnica?


un po' come pensare che uno Scania stradale, solo perché ha 500cv, possa andare più di una Porsche di pari potenza....

La XX (moto del 99, non dimentichiamolo) era nata per soddisfare la corsa ai 300 km/h, magari sacrificando qualcosa in termini di maneggievolezza ed erogazione.

Adesso, un 4 in linea moderno, è tutta un'altra roba.

Prendere, ad esempio, il 1000 della Z1000SX, che con con quella cilindrata ha 110Nm e 143cv, la dice lunga su cosa potrebbe diventare se portato alle cilindrate dei bicilindrici odierni..
E con una curva di erogazione molto più ampia..

[aspes]

la xx l'ho avuta, e la prima era del 97, a carburatori. A volerla dire tutta era 1100 , e il motore per quanto abbastanza pastoso non era sta gran cosa fino ai 7000 giri. DI fatto il bandit 1200 avuto prima, e riportato alla potenza del gsxr da cui il motore derivava, e a pari cilindrata (una non era 1100 ma un po' di piu' e l'altra non era 1200 ma un po' di meno) in basso la devastava. Fino a 7000 giri il suzuki era molto piu' vigoroso, con un divario imbarazzante fino a 5000 . Poi la xx prendeva il volo mentre il bandit dagli 8000 in su era in via di affanno.
Concordo che un 1000 moderno potrebbe rovinarle entrambe .

[mag27]

@ Slim, si buon per lui ehm..meglio aspettare la tua

[max 68]

@bigzana su strada xr 1000 sembra la più performante tra le sport Turing /crossover, dimenticavo ktm 1290 gt.....

[Slim_]

Sono in coda per il vaccino (sai... quello del gorilla )
@bigzana, ho visto in passato che sei un preciso della grammatica: ti è scappata una i di troppo.
@aspes, io dall'uscita dei Kawa GPZ mi ero innamorato di quei motori, le 1.100 i.e. (col faro rettangolare - nuda e semicarenata) le ho avute entrambe e poi la 900 successiva, grande telaio rispetto alle precedenti, un altro pianeta. Tu le hai provate ?.. che ne pensi ? @Max 68, con la 1290 nel misto non c'è paragone rispetto alla XR. il K è molto più pronto, riprende subito alla grande poi sul dritto in velocità non so.

[max 68]

@Slim l ultima comparativa su motociclismo tra multi 1260 xr 1000 e ktm 1290 sadv sembra premiare xr come efficienza di guida ....per quel che può valere il giudizio dei vari tester.....sicuramente tre missili, difficilmente sfruttabili le potenzialità se non in pista....

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

@bigzana, ho visto in passato che sei un preciso della grammatica: ti è scappata una i di troppo.

hai ragione, ma sai.. io ho fatto le scuole basse.

[Don57]

1000XR vs. Multi 1200

Modelli vecchi, ma siamo sempre li. Senza la capacità dei due nel video, ho provato sia 1000XR 2020 che Multi 1260... stessa impressione.

https://youtu.be/aKHD-KhgBKA


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[bigzana]

Originariamente inviata da max 68

@bigzana su strada xr 1000 sembra la più performante

non è una sola questione di performance, ma spesso si guardano ai numeri dei bicilindrici dimenticandosi che hanno cubature più grandi del 25/30%.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Slim_

..sei un preciso della grammatica: ti è scappata una i di troppo.

Si vabbeh...se volevi davvero aiutarlo gli dovevi mettere un segno per indicare esattamente dove levarla!

[max 68]

@bigzana anche in sbk i 750 4 cilindri correvono contro ducati 916....Comunque xr 1000 se ricordo bene ha 150 cv alla ruota .....notevole. .. @don57 sul gs per fare qualche sterratino ho montato le karoo street, bastava xr con pneumatici stradali 😨