... a parte i luoghi comuni da venditore di pesce.... Le scorpion della Pirelli sono delle gomme mediocri... sulla 1190 non sono proprio l'ideale... Cedono all'improvviso quando meno te lo aspetti, hanno una spalla posteriore troppo alta (spesso sono sullo spigolo) e sul bagnato lasciano il tempo che trovano...
Per me le gomme ideali su questa moto sono le più universali PR4 (che sono solo in codice V e neanche omologate per il 1190) che ti permettono veramente di tutto, lunghi kmetraggi, sicurezza sul bagnato assoluta, vanno benissimo sempre fino alla fine, nessuna sorpresa, spalla che non chiuderai mai (neanche in pista) con ampio margine e soprattutto le guidi come minchia ti piace di più senza per questo seguire logiche di guida "istituzionali" della minchia... del resto se si vuole essere lenti e puliti in curva saranno cazzi vostri..
Detto questo, la verità sulle gomme con alta pressione è un problema dei gommaroli che hanno deciso di cambiare le carcasse e rendere ste gomme più "leggere" e deformabili...
Fino a 5 anni fa le gomme si riuscivano a portare anche con pressione basse senza alcun problema, ne di cosumo ne di stabilità... con enduroni da 250 kg non era difficile andare a 230 con 2.0 ant e 2.4 post mantenendo una stabilità ottimale anche su curvoni veloci. Si mettevano pressioni alte quando si era carichi ed in due...
Ora, con qualsiasi moto, GS compresi... se non gonfi a 2.4/5 ant e 2.7 minimo al post la moto perde precisione e stabilità, per non parlare del consumo anomalo... Addirittura sul 1190 bisogna anche selezionare il modello per non avere spiacevoli sorprese.
E cosa che contestavo fino a poco tempo fa, sul 1190 si viaggia bene con 2.5 ant e 2.9 post da soli... impressionante ma è così.
Modalità ibrida
