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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-05-2012, 14:42
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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L'anti dive credo fu soppresso per il semplice fatto che il tradizionale si perfeziono`ad un punto che in pratica anti dive non serviva.
Un po come i vari sistemi a biellette sul mono post.
Pur essendo ancora presente in settori specifici,nelle stradali venne tolto per la tecnologia crescente dei mono attuali
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09-05-2012, 14:47
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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L'anti dive, se intendi antiaffondamento delle forke in frenata, serviva eccome.... in che modo è stato sostituito? a parte il telelever?
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09-05-2012, 19:08
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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Quote:
Originariamente inviata da nico62
L'anti dive, se intendi antiaffondamento delle forke in frenata, serviva eccome.... in che modo è stato sostituito? a parte il telelever?
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Non so`...
Suppongo pero`che,la forcella tradizionale ha fatto passi da gigante,in quanto a molle,idraulica e fluidi.
Poi come si comporterebbe l'anti affondamento,con un impianto freno attuale?
Non risulterebbe un tantino complesso e pericoloso?
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09-05-2012, 20:07
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
Non so`...
Poi come si comporterebbe l'anti affondamento,con un impianto freno attuale?
Non risulterebbe un tantino complesso e pericoloso?
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mah, gli ultimi ricordo quelli del GPZ funzionavano bene, i problemi dei primi erano che in frenata se prendevi una buca la forka era rigida come una trave, credo che sia stato abbandonato più che altro per motivi di costo, adesso si specula anche sulle viti....
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09-05-2012, 14:49
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#5
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Rimasto solo
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il primo  e l' ultimo  dite voi!
a be!! ovvio !! ....... si si ..... la 1800 frena meglio ahahahahahaha
però ?! eh eh eh l' originale è fuori dal tempo (con tutti i difetti che ha) !
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 09-05-2012 a 15:00
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09-05-2012, 14:51
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#6
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
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Quote:
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ma mangiava un tot di olio....
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il motore VLX e VT ha sempre consumato un po l'olio già da nuovo
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09-05-2012, 14:51
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#7
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Mukkista doc
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io quel gioiello di motore del Gw1100, lo vedrei dadio sul GS....insomma un pò alleggerito
Ultima modifica di nico62; 09-05-2012 a 15:31
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09-05-2012, 14:53
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#8
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Mukkista doc
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si insomma da nuova non male....è che ero sempre sopra gli 8000giri, quel motrino l'ho sfrutato e spremuto come nessun 'altro!!! e non si è mai rotto
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09-05-2012, 14:55
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#9
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Mukkista doc
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la valvola anti dive sfruttava il circuito liquido freni Aspes....
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09-05-2012, 15:05
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
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Il Gold ha l'antidive! Più una marea di altre ostaiate :-)
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09-05-2012, 15:10
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#11
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Rimasto solo
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Il Gold ha l'antidive! Più una marea di altre ostaiate :-)
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presumo elettronico ....  
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Ultima modifica di SKITO; 09-05-2012 a 15:13
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09-05-2012, 15:34
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#12
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Il Gold ha l'antidive!
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mi sà strutturale, per evitare di strisciar la coppa olio in frenata
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09-05-2012, 15:26
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#13
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Mukkista doc
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ecco SKITO!  hai rovinato tutti i bei post con l' Elekra G.!....
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09-05-2012, 20:03
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#14
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Mukkista doc
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eccolo! altro che 5mm di spessore heee..ricordavo bene:
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09-05-2012, 20:15
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#15
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Mukkista doc
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Sui miei gpz mica tanto....750-1000rx.
Anzi il mille poi...una frenata fatta bene....dischi da buttare...zk!
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09-05-2012, 20:16
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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Mentre il le mans........
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09-05-2012, 20:19
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#17
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Rimasto solo
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09-05-2012, 20:21
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#18
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
caxxo di moto è??? !!!! : 
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hoooo ti sei svegliato?....
hai pane x parlar male di una moto
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09-05-2012, 20:20
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
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09-05-2012, 20:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
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và che bolide!!!
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09-05-2012, 20:43
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#21
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Rimasto solo
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io ho avuto il zzr 600 spettacolo !!!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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09-05-2012, 20:47
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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Ci puoi scomettere gran moto...era un 1986.
Ruote da 16".
125 cv.
Ci volle il 1989 con exup 1000 yamaha,per star davanti al rx.
Ma kawa rispose immediatamente con la zx.ruote da 17"
137 cv.
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10-05-2012, 14:31
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#23
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.006
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
Ci puoi scomettere gran moto...era un 1986.
Ruote da 16".
125 cv.
Ci volle il 1989 con exup 1000 yamaha,per star davanti al rx.
Ma kawa rispose immediatamente con la zx.ruote da 17"
137 cv.
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pero' i puristi preferivano il gpz900r del 1984, molto piu' snello e leggero nelle curve.
Stessa parabola la fece la serie gsxr 750/1100 suzuki, che a partire dal 1985 in poi continuarono ad acucmulare peso e dimensioni (oltre che a incrementare la potenza) fino al 1993 . Poi si cambio' generazione
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-05-2012, 15:47
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
Messaggi: 7.353
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
pero' i puristi preferivano il gpz900r del 1984, molto piu' snello e leggero nelle curve.
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Vero.
Comunque, erano davvero bei tempi. Continua rincorsa nelle prestazioni (altro che mappe per togliere cv), che suscitava una passione motociclistica che univa entusiasmi infantili a uno spirito "futurista". Oggi nessuno chiede quasi più "quanto fa". O meglio lo chiede, ma si tratta di benzina.
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09-05-2012, 21:15
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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Che moto ragazzi e che tempi!!!
Il zrr 600 se ci hai girato in pista, aveva un difettuccio..:-D ........
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