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Vecchio 12-06-2012, 23:57   #1
pilu
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Il mio consumo d'olio:

8600 km, rabboccato una volta con 400gr. ora il livello è a metà fra il massimo e il minimo.
Quindi?
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Vecchio 13-06-2012, 09:20   #2
mary
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pilu:
...metti il livello al Max...
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Vecchio 13-06-2012, 14:08   #3
pilu
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Quote:
Originariamente inviata da mary Visualizza il messaggio
...metti il livello al Max...
Mary. non rabbocco perchè a 10000 dovrò fare il taglaindo.

Ma era per dire che non mi sembra che la mia consumi molto, praticamente circa 700gr in 8600Km non mi sembra molto.

Complimenti per il tuo bel tour.
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Vecchio 13-06-2012, 09:29   #4
settecentouno
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Bel giro Mary io lo ho fatto due anni or sono con la 1300gt ma aggiungendo anche Carcassonn
Ma purtroppo avevo finito l'olio.
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Vecchio 15-06-2012, 15:33   #5
a.g.
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Exclamation okkio!!!

Ennesimo aggiornamento del "tormentone" e correzione finale.

sempre con rif. alle irregolarità di forma citate da Giovanni e Panco

Quote:
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:olio alla tacca MIN l'aggiunta di 350 cc,ed il livello raggiunto era compatibile anche questo con la capacità totale di 500 cc.
ho approfitatto ancora una volta di essere alla tacca del minimo e questa volta ho aggiunto 500 cc e controllato e ricontrollato il livello per 3 volte consecutive

Quote:
Originariamente inviata da a.g. Visualizza il messaggio
.. anche perchè sull'astina in corrispondenza del MIN c'è una freccia che indica ADD 500 cc.,sottile differenza rispetto a 500 cc fra tacca MIN e MAX.

infatti...

aggiungendo 500 cc di olio con il livello alla tacca del min non arrivo alla tacca del max ... ma ca 17 mm più in basso....
curioso visto che la nuova astina ha il livello spostato di 21mm...

ricapitolando... ADD 500 cc o rabboccare fino alla tacca del MAX ? ..questo è il problema.....
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Vecchio 15-06-2012, 16:09   #6
pancomau
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Quote:
Originariamente inviata da a.g. Visualizza il messaggio
ricapitolando... ADD 500 cc o rabboccare fino alla tacca del MAX ? ..questo è il problema.....
Facile... dipende da quanti km (e conseguenti previsioni di consumo olio) ti separano dal prossimo tagliando.
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Vecchio 15-06-2012, 17:13   #7
Body
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giustamente....
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Vecchio 15-06-2012, 23:38   #8
Giovanni Cataldo
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Forse non ho capito bene, dalla tacca del minimo con 500cc di olio sei arrivato a 17mm dalla tacca del max????
Ce' qualcosa che non torna, 17mm sono tantissimi.
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Giovanni
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Vecchio 16-06-2012, 00:06   #9
pilu
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In concessionaria mi hanno detto che servono 500cc per passare dal minimo al massimo.
Secondo quanto dice A.G. non è vero.

Ma...... in concessionaria mi avevano anche detto che la pressione della gomma anteriore andava a 2,5.
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Vecchio 16-06-2012, 00:49   #10
pancomau
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Ragionando sui "17mm" credo che ci sia anche un'altra ipotesi di spiegazione:
  • L'asta di tipo corto che poi hanno sostituito aveva probabilmente la stessa scritta di aggiungere 500ml
  • Dubito che quell'asta fosse "sbagliata" ma credo piuttosto che abbiano deciso in seguito di abbassare il livello del minimo considerando sufficiente una quantità minima minore di olio
  • Ipotizzo che nel cambiare la lunghezza dell'asta non siano andati a cambiare la scritta
  • Accettando una certa tolleranza nelle misurazioni, quanto rilevato da A.g. sembra coerente con l'ipotesi che con l'asta corta la differenza tra minimo e massimo fosse 500ml , ma che ora con l'asta più lunga rimangano circa due cm "extra" per raggiungere il massimo.
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Vecchio 16-06-2012, 09:08   #11
mary
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...ma perchè, invece di misurare l'astina dell'olio, non mettete a livello max e...basta.
Vi state scervellando facendovi mille domande sulla lunghezza dell'astina...
Si presume che l'astina " nuova " sia stata fatta ad arte per la moto.
Dovrete essere solo certi che la misurazione del livello olio si faccia " non " avvitando l'astina ( questo lo troverete scritto sul libretto di uso e manutenzione! ).

Mettete l'olio a livello Max ( a caldo ) ...e basta; solo così potrete tenere sotto controllo il consumo!
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Vecchio 16-06-2012, 09:17   #12
Giovanni Cataldo
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mary, infatti e' cosi' che ho fatto.
Pilu, il conce ti ha detto pressione 2,5 il conce non ha neanche guardato di striscio il libretto di manutenzione moto e non solo, nel vano dove alloggia la batteria ce' un bell'adesivo con scritto la pressione gomme.
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Vecchio 16-06-2012, 09:23   #13
mary
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Pilu:
Quote:
Ma...... in concessionaria mi avevano anche detto che la pressione della gomma anteriore andava a 2,5.
Lascia perdere...!
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Vecchio 16-06-2012, 09:50   #14
pancomau
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Immagino che sia lo stesso conce che gli ha montato pneumatici con specifica sbagliata...

...ma che forse quel meccanico dovesse cambiar mestiere? (o almeno marca?)
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Vecchio 18-06-2012, 10:18   #15
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La mia astina è più lunga grossa e dura della vs...
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Vecchio 18-06-2012, 10:22   #16
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...lo sapevo che, prima o poi, andava a finire così...con queste " astine "...
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Vecchio 18-06-2012, 11:17   #17
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Astina !!!! ?
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Vecchio 24-06-2012, 16:23   #18
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a cosa possono essere serviti 582 messaggi? Sicuramente a capire come si misura il livello dell'olio Ci sono k 1600 che consumano più olio di altri? No ci sono solo utenti che usano la moto ad un regime di giri costantemente superiore..... Un pò come per l'usura delle gomme,chi percorre al max 6000 km con la post riesce a consumare meno di 100 cc x 1000 km con il k6?
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Vecchio 24-06-2012, 22:12   #19
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Appena tornato dal raduno...

Km percorsi: 2600 di cui almeno 800 con guida sportiva.
Consumo d'olio registrato 100 cc. !!
sembra che col fare i Km (totale Km percorsi 17.700), almeno sulla mia moto, il consumo si vada progressivamente riducendo!!
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Vecchio 25-06-2012, 08:05   #20
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Sgomma:
...meglio così..., mi fa piacere.
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Vecchio 28-06-2012, 00:44   #21
Giovanni Cataldo
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Duranante il ritorno dal raduno si e' acceso il controllo livello olio.
Allo spegnimento della moto e riaccensione il messaggio spariva.
Comunque arrivato a casa ho fatto il controllo olio e ho dovuto aggiungere 700cc per tornare alla tacca di livelo max.
Totale km percorsi dal rabbocco al primo avviso 3600
Km percorsi dal rabbocco prima di partire ad oggi con l'aggiunta di 700cc 4000km.
L'astina al controllo era completamente asciutta.
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Vecchio 28-06-2012, 08:09   #22
mary
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...700 cc.di olio per 4.000 km vorrebbe dire 1,750 cc per 10.000 km..., è un consumo abbastanza elevato, non mi piace!
Considerando un consumo medio di benzina intorno ai 16 Km/lt ( se fai più km/lt la percentuale aumenta! ), per 4000 km hai consumato 250 lt di benzina il chè vuol dire che, con un consumo di olio di 700cc., hai ottenuto una " miscela al 2,8 % "...

Quando faccio questi conto ...comincio a sudare freddo...
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Ultima modifica di mary; 28-06-2012 a 08:17
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Vecchio 28-06-2012, 08:54   #23
pancomau
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forse il sudore è colato sui tasti della calcolatrice

700cc sono 0,7 litri....e su 250 litri di benzina corrispondono allo 0,28% ovvero a quasi il 3 PER MILLE (non per cento)
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Vecchio 28-06-2012, 08:46   #24
paolok
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Dove c'è olio c'è Mary!!!
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Vecchio 28-06-2012, 08:47   #25
mary
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eeeeeeeeeeesatto!

...ho sempre avuto un rapporto " odio/amore " con l'olio.
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