Rabbocco olio....

[paolok]

Io non mi offendo per niente, anzi queste piccole diatribe mi divertono un sacco, l'unico fatto è che mi voglio basare su dati certi su cui ragionare, non su forse, non credo, per me è meglio così, ecc

[settecentouno]

Un occhiello a vista non ha efficacia in un motore a carter secco dove la disribuzione non avviene per sbattimento ma per mandata idraulica.
La mia dopo il tagliando dei mille segnava astina secca ,riportato il livello in modo corretto ora dopo 5000 km il consumo olio é stato di 600ml.

[SoloKappistaASogliola]

Paolo... e tra un anno installi il climatizzatorino vicino al piedre sinistro???

[pasquakappa]

Rabocco olio sul 6 cilindri..........la storia infinita!!!!!!

[paolok]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

Paolo... e tra un anno installi il climatizzatorino vicino al piedre sinistro???

Ad averlo lo installerei anche subito!!

[a.g.]

Originariamente inviata da pancomau

. Sarebbe un "miracolo di ingenieria" se l'astina misurasse in modo proporzionale.

Quanto sopra e l'affermazione di Giovanni risolvono il mio dilemma...

mi spiego:

Con l'astina vecchia dal MIN. aggiungendo 250 cc ero sicuro di arrivare alla metà del livello...

Con l'astina nuova "ribassata" e il MAX alla solita quota mi era venuto il dubbio che "ovviamente" l'intervallo MIN MAX poteva essere superiore.... anche perchè sull'astina in corrispondenza del MIN c'è una freccia che indica ADD 500 cc.,sottile differenza rispetto a 500 cc fra tacca MIN e MAX.

Poi ultimamente sono riuscito a verificare con la dovuta calma :olio alla tacca MIN l'aggiunta di 350 cc,ed il livello raggiunto era compatibile anche questo con la capacità totale di 500 cc.

e come detto non riuscivo a venirne a capo....fino alle considerazioni quotate
denghiù

[Body]

Originariamente inviata da paolok

Ad averlo lo installerei anche subito!!

Cammina sulle punte e non senti + caldo.....io faccio così d'abitudine e il piede sx non mi si brasa

[giessista 66]

quoto todo

[a.g.]

kit pedane arretrate wunderlicht .........

[Cristian Mariani]

ragazzi io ci ho dato su, ogni 4000km ci butto dentro 1/2 litro d'olio e via, tanto ne beve in abbondanza, poi se il conce mi richiede se ho messo l'olio giusto gli rispondo che va ad aceto

[mary]

Certo non è il " mio " forum in quanto ho una K 1300 S..., ma avendo partecipato spesso alla discussione, mi sento in dovere di fare una comunicazione:

sono appena tornato da un giro in Francia ( Verdon e passi intorno...! ), Camargue, Pirenei ( girati per 2,5 giorni ), costa atlantica nord Spagna ( San Sebastiàn ) fino a Santiago de Compostela e Pontevedra, quindi ritorno ( Biarritz ) e, di nuovo, Verdon fino a Barcelonnette con conseguenti passi ( spettacolari! )..., per un totale di 7.000 Km...
Le temperature sono andate da un min di 5 ° ad un max di 33°, mentre il rientro in Italia è sato caratterizzato da temperature dell'ordine dei 28° /30°
da Bologna in giù.

Consumo olio...meno di 1 mm. del tubicino di controllo, cioè lo spessore bianco della tacca MAX, cioè un consumo non quantificabile...uguale a " 0 "!

Il controllo è stato fatto da me..., quindi a regola d'arte, ci potete scommettere.

[paolo b]

[pancomau]

E' sicuro che hai un problema alla guarnizione della testata e il liquido di raffreddamento passa nei canali del circuito dell'olio allungandolo.



















Si scherza Eh!!!

[SoloKappistaASogliola]

Panco... se questa fosse una sezione R.. qualcuno avrebbe potuto crederci...

[pilu]

Il mio consumo d'olio:

8600 km, rabboccato una volta con 400gr. ora il livello è a metà fra il massimo e il minimo.
Quindi?

[mary]

pilu:
...metti il livello al Max...

[settecentouno]

Bel giro Mary io lo ho fatto due anni or sono con la 1300gt ma aggiungendo anche Carcassonn
Ma purtroppo avevo finito l'olio.

[pilu]

Originariamente inviata da mary

...metti il livello al Max...

Mary. non rabbocco perchè a 10000 dovrò fare il taglaindo.

Ma era per dire che non mi sembra che la mia consumi molto, praticamente circa 700gr in 8600Km non mi sembra molto.

Complimenti per il tuo bel tour.

[a.g.]

Ennesimo aggiornamento del "tormentone" e correzione finale.

sempre con rif. alle irregolarità di forma citate da Giovanni e Panco

Originariamente inviata da a.g.

:olio alla tacca MIN l'aggiunta di 350 cc,ed il livello raggiunto era compatibile anche questo con la capacità totale di 500 cc.

ho approfitatto ancora una volta di essere alla tacca del minimo e questa volta ho aggiunto 500 cc e controllato e ricontrollato il livello per 3 volte consecutive

Originariamente inviata da a.g.

.. anche perchè sull'astina in corrispondenza del MIN c'è una freccia che indica ADD 500 cc.,sottile differenza rispetto a 500 cc fra tacca MIN e MAX.

infatti...

aggiungendo 500 cc di olio con il livello alla tacca del min non arrivo alla tacca del max ... ma ca 17 mm più in basso....
curioso visto che la nuova astina ha il livello spostato di 21mm...

ricapitolando... ADD 500 cc o rabboccare fino alla tacca del MAX ? ..questo è il problema.....

[pancomau]

Originariamente inviata da a.g.

ricapitolando... ADD 500 cc o rabboccare fino alla tacca del MAX ? ..questo è il problema.....

Facile... dipende da quanti km (e conseguenti previsioni di consumo olio) ti separano dal prossimo tagliando.

[Body]

giustamente....

[Giovanni Cataldo]

Forse non ho capito bene, dalla tacca del minimo con 500cc di olio sei arrivato a 17mm dalla tacca del max????
Ce' qualcosa che non torna, 17mm sono tantissimi.

[pilu]

In concessionaria mi hanno detto che servono 500cc per passare dal minimo al massimo.
Secondo quanto dice A.G. non è vero.

Ma...... in concessionaria mi avevano anche detto che la pressione della gomma anteriore andava a 2,5.

[pancomau]

Ragionando sui "17mm" credo che ci sia anche un'altra ipotesi di spiegazione:

• L'asta di tipo corto che poi hanno sostituito aveva probabilmente la stessa scritta di aggiungere 500ml
• Dubito che quell'asta fosse "sbagliata" ma credo piuttosto che abbiano deciso in seguito di abbassare il livello del minimo considerando sufficiente una quantità minima minore di olio
• Ipotizzo che nel cambiare la lunghezza dell'asta non siano andati a cambiare la scritta
• Accettando una certa tolleranza nelle misurazioni, quanto rilevato da A.g. sembra coerente con l'ipotesi che con l'asta corta la differenza tra minimo e massimo fosse 500ml , ma che ora con l'asta più lunga rimangano circa due cm "extra" per raggiungere il massimo.

[mary]

...ma perchè, invece di misurare l'astina dell'olio, non mettete a livello max e...basta.
Vi state scervellando facendovi mille domande sulla lunghezza dell'astina...
Si presume che l'astina " nuova " sia stata fatta ad arte per la moto.
Dovrete essere solo certi che la misurazione del livello olio si faccia " non " avvitando l'astina ( questo lo troverete scritto sul libretto di uso e manutenzione! ).

Mettete l'olio a livello Max ( a caldo ) ...e basta; solo così potrete tenere sotto controllo il consumo!