Faro full led F800

[lonebiker]

Ecco un esempio di come le FdO possono pensarla diversamente:
.
https://www.poliziamunicipale.it/for...ione-fanaleria

[Bumoto]

in questo caso si fa ricorso perchè la legge è chiara.
poi che un faro a led cinese sia realmente omologato bisogna fare attenzione, perchè se fosse finta l'omologazione allora i cavoli sono di chi l'ha montato e rivalersi poi sul produttore cinese, ma la vedo dura

[lonebiker]

Le nostre leggi sono bizzarre:
le luci diurne di successiva installazione, NON POSSONO ESSERE ACCESE IN CONTRMPORANEA AI FARI DI SERIE.
Questo é inspiegabile, dato che quasi tutte le auto che ne sono dotate dalla nascita mantengono accese le luci diurne anche quando vengono accesi gli altri fari.

[Maxrcs]

Originariamente inviata da Bumoto

poi che un faro a led cinese sia realmente omologato bisogna fare attenzione, perchè se fosse finta l'omologazione

M’introduco nella discussione solo per curiosità...
una domanda: per un privato c’è la possibilità di controllare se il numero di omologazione é reale e non finto? Cioè posso risalire con il numero di omologazione della parte in questione all’autenticità della stessa?

Grazie.



Inviato dal mio Atari 2600

[lonebiker]

Le luci diurne a led, se non presenti sul mezzo, possono essere installate in secondo tempo.
Vanno seguite certe regole e la modifica deve essere trascritta a libretto, a seguito di esame in motorizzazione:
.
https://www.chiarezza.it/news/luci-a...ra-sono-legali

[Wotan]

Non esattamente: di solito le luci diurne, piuttosto potenti, diventano luci di posizione riducendo la propria intensità.

[ozama]

Esatto.
Sulle luci diurne, queste vengono ridotte e declassate a luci di posizione.
Avviene sia sulla mia Panda che sul "mio (della ditta)" Ducato.
Mentre sulla Punto 2014 di mia moglie, si spengono all'accensione dei fari, perchè nelle parabole c'è già la luce di posizione.
Sulla omologazione del faro cinese, comunque, verte la diatriba.
Se esiste un certificato di omologazione come per gli scarichi, dove è riportato il codice dello scarico ed il modello esatto di moto per cui lo scarico è omologato, si presume che questo sia omologato per il veicolo. Quindi, possa essere montato.
Ma, come per l'esempio dello scarico "omologato" modificato arbitrariamente rimuovendo o modificando il Db Killer, anche per il faro cinese, le FdO possono richiedere una verifica in motorizzazione. Se il fascio non è corretto e/o l'intensità luminosa non viene rispettata, si incorre nella sanzione.
Va da sè, che il cinese se ne fotte dell'eventuale rivalsa dell'utente. Bisognerebbe che ci fosse un importatore ufficiale in Europa, che si occupa di collaudo e omologazione per il veicolo di destinazione, e che risponda di eventuali problematiche.
Siccome SI SA che le scritte sono messe li, senza alcun vero test, non è difficile che il faro non superi eventuali prove. Lo si monta sempre a proprio rischio e pericolo.
Questa è la mia opinione.
Detto questo, se avessi ancora la F800GS, lo monterei e me ne sbatterei i maroni. Chiaramente è una scelta personale. Come di girare con le valige più larghe dei 50 cm per lato, cosa che, con le moto con cui capitava, ho sempre fatto.
Ciao!

[Wotan]

Aggiungo che il divieto di uso delle luci diurne insieme a quelle notturne è dovuto al fatto che le prime nell'oscurità sono piuttosto abbaglianti, non essendo dirette verso il basso.

[wolter]

Questo è il foglio di omologazione fornito dal produttore:
https://www.dropbox.com/sh/de9a7grkq...Pnl8MgoWa?dl=0
Fatemi sapere se riuscite ad accedere.
È falso? Non lo so
È valido? Non lo so
Lascio la parola ai più esperti di legalese, quello che posso dimostrare è che mi è stato mandato dal produttore pari pari, quindi se è stato falsificato non l’ho fatto io.

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da wolter

Questo è il foglio di omologazione fornito dal produttore:
[

Intanto me lo salvo.. non si sa mai :-)

[aleatticus]

ho letto un po velocemente. puó essere che in tutti quei fogli non ci sia scritto che è omologato per f800gs ma sia semplicemente omologato il faro e basta??

[Wotan]

Notevole.
Adesso a mescalero01 non resta che denunciare la Danyan Dongkong lamps Co., Ltd per aver inserito nei propri prodotti copie perfettamente contraffatte di certificati di omologazione.

[Wotan]

Ho scritto ora al ministero competente per chiedere se il documento è vero o falso, vediamo se mi rispondono.

[Wotan]

Sì, componenti come questo sono omologati in generale, poi basta che siano montati al posto del componente di serie.
Lo stesso accade per le frecce o per gli specchi, non è un problema cambiarli con altri omologati.

[aleatticus]

ho fatto questo appunto, solo perché pensandoci probabilmente questa omologazione non conta per il montaggio sulla nostra moto specifica. ad un controllo se te lo contestano cmq non hanno torto. per i terminali di scarico per esempio nelle omologazioni c'è scritto per quale tipo di moto è omologato...in questo caso il fanale è omologato ma non per la nostra moto, anche se è fatto per la nostra moto…bizzarrie

[lonebiker]

Wotan ha scritto:
componenti come questo sono omologati in generale, poi basta che siano montati al posto del componente di serie.

Poi si va in motorizzazione per regolarizzare il tutto; solo dopo si é in regola.
Se no, si potrebbe montare il faro di una Ducati o Honda o di una BMW 1200, dato che sono tutti omologati.

[lonebiker]

https://www.motociclismo.it/special-...quo-moto-56994

Poi molto dipende da chi ti ferma.
In molti casi non si hanno contestazioni, ma il rischio resta.

[aleatticus]

cmq in sostanza con il faro a led non si è in regola….solo con il faro originale si è in regola

[Wotan]

Daje...

[ShaggyV60]

Non entro nella disamina se montando il faro si è in regola o meno perchè non ho le necessarie conoscenze.
Io l'ho montato e non mi faccio particolari problemi.
Il faro è fatto molto bene e la "forma" della luce ricorda moltissimo i GS1200 e di questi ce ne sono a migliaia in giro. Pertanto il nostro non da certo nell'occhio.
A differenza delle lampadine led montate nelle parabole alogene o ai falsi xeno che si vede subito che sono stati modificati.
Inoltre se ben regolati non vedo perchè un agente debba farti le pulci, capisco piuttosto uno scarico senza DB Killer che ti sentono arrivare da un km...
Invece ho rimontato quello originale in occasione del tagliando, in quanto la mia è ancora in garanzia e non vorrei che in BMW (che invece sanno benissimo che il faro non è originale) mi facessero storie per la modifica nel malaugurato caso debba avere qualche problema in futuro

[lonebiker]

Condivido.

[MRC13]

ShaggyV60 la penso come te ma lo scorso anno ho fatto il tagliando con il faro LED e faretti non originali montati e nessuno mi ha chiesto/detto nulla, riportata in concessionaria un paio di mesi fa (ancora in garanzia) per una perdita di benzina dalla valvola di sfiato del serbatoio e nemmeno questa volta hanno fatto questioni.

Per il resto vi state facendo troppe seghe mentali (e potete anche continuare a farvele), il faro è di buona fattura, è dotato di documentazione di omologazione e funziona bene, l'unica accortezza è montarlo correttamente...non serve altro.
Forse dimenticate che siamo in italia dove le leggi sono "interpretative"..........

[Wotan]

Il Ministero mi informa che "With the same date we sent your message to Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial", resto in attesa.

[lucogi]

funziona bene ?

[yugs]

Ciao a tutti,
qualcuno saprebbe dirmi se le dimensioni del faro e quindi gli ingombri sono esattamente gli stessi rispetto a quello originale?
Dovrei installarlo sulla mia F800GS (2011) dotata del Touratech Desierto compreso i cockpit, qualcuno ha già avuto modo di farlo?