Faro full led F800
 

Sembra sia da poco in commercio una soluzione plug&play per un faro completamente a led per f800.

Il produttore è cinese, tramite alibaba si riesce ad avere per circa 200 euro spedito.

Per chi ha problemi di intensità luminosa o di cottura della parabola potrebbe essere una soluzione interessante in sostituzione della costosa e non definitiva parabola ricambio oem.

Raccogliamo in questo topic maggiori informazioni sull'argomento.

Ecco, non si capisce se l'intensità luminosa e l'orientamento del fascio siano validi, ma esteticamente è una figata!!



[YT]https://www.youtube.com/watch?v=MdMqR86W0Yk[/YT]



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In contemporanea a wolter ho contattato anche il venditore e mi sono fatto inviare qualche altra immagine:

https://image.ibb.co/jvDyHF/imgpsh_fullsize.jpg
https://image.ibb.co/cXV0Wa/imgpsh_fullsize_1.jpg

Queste inviate al venditore da un cliente:
https://preview.ibb.co/m8rJHF/imgpsh_fullsize_2.jpg
https://preview.ibb.co/ng7fWa/imgpsh_fullsize_3.jpg
https://preview.ibb.co/bBib4v/imgpsh_fullsize_4.jpg

Quanto al CanBus mi ha detto che non da errori, mi ha mandato anche un video a conferma, ma mostra solo la strumentazione e non inquadra il faro quindi potrebbe esserci montata qualsiasi cosa! eheheh

Sono interessato all'acquisto e volevo chiedere per eventuale disponibilità di ricambi...
Solo che non riesco a trovarlo in Alibaba: puoi postare il link per favore?

Non credo siano disposti a fornire parti di ricambio, che a differenza di una lampadina, non sarebbero altrettanto facili da sostituire nel caso dei led. Offrono però una "garanzia", dice.

Grazie, wolter!

cmps: temo anch'io quel che dici... accidenti: a garanzia scaduta se si brucia qualcosa è un casino!

Un'altra cosa non capisco: sulla pagina ci sono tre assetti di accensione.
Posizione (cornice faro grande), anabbagliante (cornice+faro piccolo) e abbagliante (tutto acceso).
Noi abbiamo solo due assetti da centralina: anabbagliante ed abbagliante.
Com'è possibile gestire esclusivamente la posizione per marcia diurna?!
Capirete la curiosità: le ore di servizio hanno ripercussione diretta sulla vita dell'apparecchiatura.

Credo che sia stato configurato come funziona il nostro faro attualmente, quindi posizione e anabbagliante sempre accesi, abbagliante a richiesta. Non c'è modalità diurna.

Faro full led F800
 

Credo che la posizione (cornice faro grande) si accenda a quadro acceso e moto spenta.
Accendendo la moto si accende l'anabbagliante (faro piccolo), oltre alla posizione (cornice faro grande).
L'abbagliante, al contrario dell'alogena originale, è sul faro grande.

Riporto qualche info utile dalla conversazione con il venditore.

Costo:
A meno che non si ordini in grande quantità, il prezzo è di 200USD.

Pagamenti accettati:
Visa - MasterCard - PayPal (ho chiesto per quest'ultimo e prevede una maggiorazione del 4%)

Spedizione:
Spedizione con DHL dopo 3 giorni dal pagamento. Consegna in 5 giorni (dubito).

Spese spedizione:
A partire da 45USD 1 pezzo, (es. 65USD 3 pezzi).

Dogana:
Non preventivabile.

Al cambio $ - € un pezzo singolo, per quanto mi è stato comunicato, 220€ spedito, + dogana.

Grazie della condivisione: stavo mandando anche io un paio di quesiti.

Sarebbe molto-molto interessante riuscir a gestire disgiunta la posizione diurna... vediamo di mappare il connettore, poi magari si escogita qualcosa.

A me andrebbe bene anche così com'è! Ma ammetto che lo vedo solo un gran figo, dalle foto non c'è modo di verificare se è funzionalmente migliore del nostro di serie, che per altro io non disdegno avendo montato ottime lampadine alogene.

Brescia - Piacenza poi è un attimo se si fa l'ordine di gruppo ;)

Ciao,
anch'io avrei gli stessi dubbi di gaspare, e l'idea che mi sono fatto sul funzionamento coincide con quella di wolter, ed anch'io ho notato "l'inversione" abbagliante su faro grande ed anabbagliante su faro piccolo.
Restano i dubbi sul fascio di luce/sulla luminosità e sulla comunicazione col can-bus.
Di sicuro "fa figo" e svecchia parecchio l'immagine della moto.
Se si rompe dopo i due anni... beh, basta tenersi il faro sostituito! ;)
Sandro

PS: Io ho ancora il faro carbonizzato originale: l'idea era di utilizzarlo per provare eventuali lampade a led (finora mai acquistate! :lol:)

Per il gruppo forse non val la pena: che lo si venga a ritirare di persona dal destinatario o spedito, si spende più di 20 €... che sarebbe il risparmio pro capite su tre pezzi.

Per il canbus dobbiamo fidarci del venditore: dice che non da errore.

Per interfacciarsi all'impianto originale, necessariamente dovrà avere 3 connettori: posizione, anabbagliante, abbagliante. Se lo ritenete necessario potete mettere un interruttore per l'abbagliante, questo si però potrebbe generare un problema sul canbus.

Forse la cosa che mi convince meno sono proprio i led anabbaglianti, che, oltre ad essere montati nella parabola più piccola, sembrano a "filo vetro" e quindi non credo sfruttino la parabola del faro per concentrare il fascio luminoso. Avrei preferito fossero a bulbo come i due abbaglianti.

Faro full led F800
 

Il led è così, non sfrutta la parabola come le alogene, la direzionalità del fascio è data dalla conformazione della lampada, per questo hanno invertito l'abba con l'anabba (lampade più grandi per garantire la profondità del fascio).
Inoltre per essere plug&play deve avere un solo connettore quindi credo non sia possibile svincolare la posizione dall'anabba...

Pare che le lenti siano incorporate nei singoli segmenti dell'anabbagliante.
Poi, per il CAN Bus ce la giochiamo: la posizione diurna sarebbe 20w: potrebbe darsi che il Bus non si incazzi...

Si vero, pensavo alle lampadine, ognuna con il proprio connettore DENTRO al corpo del faro, com'è sulle nostre moto. Su questo faro non è dato sapere cosa c'è all'interno.

Bella soluzione... per ora resto sul mio originale non ancora cotto + lampadina a led che dura da 12k + lampadina normale di scorta, visto che risulta abbastanza piccola da stivare e di facile reperibilità anche nei girelli che faccio.

ATTENZIONE: è giusto tenere in considerazione che per ora questo faro non ha alcun tipo di certificazione, sul vetro del faro non è stampigliato alcun codice.

Il venditore mi ha confermato che si tratta di un prodotto nuovo e che ancora non hanno iniziato l'iter per la certificazione. Ammesso e non concesso che la certificazione, una volta ottenuta, sia regolare (ad esempio producono anche un faro full led per GS1200 con dicitura E4), per ora non c'è nulla.

Mica facile piazzare un ordine lì: sembra un ministero... vediamo che ne esce.

bello davvero..e secondo me le varie F800 e 700 cambiano faccia!

Concordo con Ghima, sembra bellissimo.

A meno di un importatore europeo di manica larga che provveda a sottoporre l'articolo ad omologazione la maggior parte delle parabole led provenienti dalla Cina non sono omologate per il mercato europeo: non è sufficiente la lettera E seguita dal numero del paese dove è stata eseguita l'omologazione ma devono comparire tutte le altre sigle (e numeri) che classificano esattamente il prodotto secondo le leggi europee.

Ad ogni modo: si è guidato per anni con le lampade HID non omologate ora è il turno delle led; per chi non si poneva il problema prima, in teoria, non si dovrebbe porre ora.

Infatti non si pone.
Sono molto più esposti quelli che (sempre nella direzione di vederci meglio) montano lampade LED che sono evidentissime dietro al vetro senza lenti del fanale, e di cui le FdO sanno benissimo l'irregolarità.
Almeno questo sembra nato così e si può tentare il bluff senza pigliare per i fondelli in modo palese nessuno!
Di solito la stradale non apprezza.

Cmq, il sasso ha lasciato la mano: vediamo se ho preso una fregatura.
Se tanto mi dà tanto, entro la fine della prossima settimana dovrebbe arrivare.
Speriamo che arrivi, per prima cosa: io non ho molta fiducia nei tempi che mi ha comunicato la ragazza (bellina, a giudicare dall'avatar) che ha gestito la cosa per conto del fornitore.
Era preparata oltre che carina.
Poca fiducia nei tempi, ma molta nel prodotto: sarebbero dei pazzi ad ingegnerizzare un oggetto del genere e non curarsi che funzioni e che duri!
Funzionare bene, almeno: se partono dei feedback negativi prendono il progetto e se lo infilano da dove gli è uscito, con il danno economico che non penso desiderino.

Staremo a vedere, al buio anche!