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19-08-2020, 13:22
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#5001
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Di tutto questo devi ringraziare Tiziano....questa discussione non un semplice sviluppo di un tema o di un argomento, ma un vero trattato psicologico! C'è il Buono, il Brutto e il Cattivo...e purtroppo anche Lui!
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19-08-2020, 15:01
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#5002
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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OK vi aggiorno: mi sono iscritto ad un forum GW e sto aspettando il nuovo K per aprire il post “Ammazzagoldwing in arrivo” :-)))))
Fate i bravi
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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19-08-2020, 17:21
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#5003
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
ha le proprie caratteristiche, positività e rogne.
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certo, e sopratutto ciascuno di noi ha modi diversi di vedere e giudicare le singole caratteristiche, per le sospensioni, alcuni le troveranno indecenti , altri se le faranno scivolare, per le borse ? stesse considerazioni, ma del resto anche su altre moto abbiamo fatto le stesse critiche e considerazioni, sul k1600gt altro che 5000 post, forse saremo a 50000 , e non si è detto ancora la parola fine...
  
(e con la mia smodata saggezza, ora si può chiudere...   )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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19-08-2020, 18:30
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#5004
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Beh, uno le sospensioni se le può anche far scivolare, però se lavorano male, o al minimo legale per uno moto del genere , lavorano male.
Idem per le valigie.
Ok che a qualcuno freghi nulla della capienza, ma che non contengano nemmeno un jet.....
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19-08-2020, 18:54
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#5005
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Beh ... farsi scivolare le sospensioni su una moto come questa ... anche no.
Primo perché sono sicurezza e ci si potrebbe sempre trovare in una situazione di emergenza non voluta e se mi mandano in crisi in piena curva autostradale mentre sono carico non ho voglia di ammazzarmi.
Secondo perché con quello che costa pretenderei che almeno le parti vitali di una moto siano perlomeno “buone” se non perfette.
Le borse, visto l’uso, mi pare assurdo che siano così piccole, ma almeno lì non ne va della sicurezza.
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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19-08-2020, 19:07
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#5006
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Purtroppo o per fortuna chiunque l'abbia provata o addirittura comprata ha cancellato dalla memoria le criticità ampiamente illustrate e sviscerate sopraffatto evidentemente dalle sensazioni di guida offerte da motore e DCT, ma è anche vero che questa non è una moto da giretto ordinario quotidiano dove ti puoi accontentare, invece, seppur nelle 2 diverse principali modalità, bagger o tour, rimane una moto che dovrebbe consentire ampi raggi d'azione per giorni consecutivi di assenza e qui casca magari anche maldestramente l'asino!
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19-08-2020, 19:18
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#5007
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Veramente quelli che l'hanno comprata non si sono lamentati a livello di sicurezza, Professore in primis, e nessuno ha detto che le sospensioni ne limitino l'utilizzo per cui è nata.
Nemmeno Pepot, anche se lui non fa testo tanto le moto le cambia dopo 15 giorni, a prescindere.
Quindi magari sarebbe meglio non allargare troppo il problema.
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19-08-2020, 19:30
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#5008
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Scusate, quante sono le persone che scrivono in questo topic e che hanno la NUOVA GW ?
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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19-08-2020, 19:32
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#5009
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Pochine mi sembra ma alcuni prima avevano il K!
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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19-08-2020, 19:35
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#5010
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da bortolo
Scusate, quante sono le persone che scrivono in questo topic e che hanno la NUOVA GW ?
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Molto poche, ma se la gente la vendesse perché ha sospensioni "pericolose", sarebbe la prima roba che si leggerebbe online, anche fuori da qui.
Non credi?
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19-08-2020, 19:35
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#5011
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Le sospensioni vanno in crisi se prendi un curvone a 150 km/h con avvallamenti, a velocità più consone alla moto, manco ti accorgi delle sconnessioni.
Anche salire su una strada sterrata, con ghiaino smosso e buche ovunque non sarebbe proprio il massimo da fare con una Goldwing a pieno carico (praticamente oltre 500 kg di peso), ma ci sono riuscito grazie alla facilità con cui si lascia portare questa "motona". Non l'avrei sicuramente fatto con la VFR 1200.
Insomma, si convive comunque con le sospensioni di serie, ma fa arrabbiare il fatto che con sospensioni migliori la moto sarebbe spettacolare come guida.
Riguardo le borse, lo sapevo bene che erano piccole, ma anche questo è un problema superabile.
In compenso, la moto è compatta e si passa ovunque senza fastidi.
Insomma, i pregi sono ben evidenti nelle parti fondamentali (motore, DCT, Walking mode, consumi bassi, facilità di guida, navigatore integrato etc), mentre idifetti sono in qualche modo superabili.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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19-08-2020, 19:39
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#5012
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ecco ... forse chi aveva il K ha un parametro di riferimento importante per valutare le qualità di guida della GW visto anche che credo sia la sua principale antagonista (anche se la GW fa molto segmento a se’ stante).
Tanti hanno preso la GW arrivando magari da moto che già non erano il massimo delle performance telaistiche e quindi non riescono a notare più di tanto queste caratteristiche (o magari vanno piano piano).
Certo che stupisce anche me leggere di questi problemi su una moto che ho sempre considerato come una “regina”, anche nel prezzo
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19-08-2020, 20:30
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#5013
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Aspettiamo che Tiziano, che oltretutto viene dal K, faccia + km...visto che x ora ha fatto solo 2.000 km se non sbaglio
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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19-08-2020, 20:34
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#5014
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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A me la bagger del prof. fa impazzire.
Quindi,per risolvere il mezzo problema Sospensioni..ammesso che uno lo ritenga un problema,quanto serve in volgari euri?
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19-08-2020, 20:39
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#5015
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Come gia profetizzo Nostradamus...."mille e non più mille"!
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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19-08-2020, 20:55
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#5016
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Costerà come revisionare una qualsiasi altra sospensione, forse un po' più di manodopera per smontarla e rimontarla dalla moto...
Ultima modifica di bigzana; 19-08-2020 a 20:59
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19-08-2020, 21:31
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#5017
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da bortolo
Aspettiamo che Tiziano, che oltretutto viene dal K, faccia + km...visto che x ora ha fatto solo 2.000 km se non sbaglio
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Hai detto giusto bortolo. Finite le vacanze riprendo la moto.
Prima di tutto distinguiamo tra sospensione morbida e sospensione pericolosa. Su GW è morbida. In più non si può settare l’ammortizzazione, avviene in automatico con la scelta della mappatura motore.
Poi vorrei dire che K è GW non sono sovrapponibili. Non hanno la stessa mission. Una è sport touring, l’altra è una touring pura.
Poi ci si fanno l’80% delle stesse cose.
La grande differenza la fa il cambio.
Se guidate da 15 anni solo auto con cambio automatico/DCT e vi chiedete come mai nel 2020 sulle moto ci sono ancora pedalino del cambio e frizione...beh non avete molte scelte (e vi fate digerire borse etc)
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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20-08-2020, 09:15
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#5018
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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io sul fronte cambio sono davvero un estremista: da sempre solo manuale, e non parlo soltanto di moto. Sulle mie macchine prediligo i 6 cilindri e faccio sempre fatica a trovarne col cambio manuale, ma per me non esiste altra via.
Sulla moto, ammesso sia possibile, divento ancora più rigido: riconosco la qualità concettuale, progettuale e realizzativa del DCT, ma non fa per me. Non riuscirei proprio a sentirla mia una moto senza leva della frizione e pedalina del cambio. Come detto non è assolutamente un giudizio sul cambio automatico, semplicemente un mio"limite"
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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20-08-2020, 11:20
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#5019
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Appena tornato dalla Calabria..... Un bel 3500 km. Di vacanza, in 2, bello carico.... Mai visto la moto sconporsi, per via delle sospensioni.... E non certo ad 80 all ora.... Devo provare una baggher BASE, che son proprio curioso.... Fatti 50m. In un anno e 2 mesi, quindi la conosco abbastanza bene.... Venendo da 2 Rt la capacità di carico è minore si, ma non di molto.... All andata 1250, al ritorno Matera BL. D'un fiato....e regolata 2 persone.... Senza bagaglio, sennò è troppo dura.... Altro che pericolose....    Salvo.... Spettacolare la Calabria, come del resto la nostra Italia.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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20-08-2020, 11:22
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#5020
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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20-08-2020, 11:30
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#5021
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Kabur avresti potuto mandarmi un segnale di fumo....mi sono collegato oltre che con il Tapa spesso anche direttamente al sito QDE per rilevare eventuali messaggi e dire che in questi giorni ho visto passare diversi gruppi in moto sia in tourer che adventure ma come si fa a trovarsi senza almeno uno straccio di appuntamento
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20-08-2020, 11:48
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#5022
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da kabur
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I giovani apprezzano i segni del progresso.
I nostalgici, poco giovani per definizione, meno.
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20-08-2020, 12:46
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#5023
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Bé.... Su questo sono d accordo, difatti ho la preso la Gw. Che è completamente nuova come progetto, sennò prendevo il K, sul cambio, ba.... Il manuale, da Tottene c erano tutte e 2, l ho anche provata, ma ho paura che mi stufi.... La baggher è favolosa, ma manca di alcune cose, l auto appena cambiata, dopo una vita manuale questa automatica.... Troppo comodo. Salvo hai ragione, ma un giorno di quà uno di là, son finiti senza che mi sia accorto.
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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20-08-2020, 14:05
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#5024
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Ecco, poi il "no DCT" applicato alla GW, per me è semplicemente folle.
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20-08-2020, 15:23
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#5025
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Ma ....come follie.... Il posto mi sembra adeguato.....
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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