AmmazzaKappa in arrivo

[T1z1an0]

Comincia il conto alla rovescia...finalmente all'orizzonte un competitor per il K1600?

Forse sarà presentato a EICMA 2017

Caratteristiche interessanti, per me, cambio DCT e parabrezza elettrico.

Su www.moto-station.com tentano di fornire delle specifiche.





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[paolin65]

Lo aspettiamo con ansia....credo sarà una valida alternativa al k e speriamo con la qualità honda😉

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[Delbi]

Aspettiamo e vediamo. A guardare i disegni proposti nell'articolo, il cruscotto non mi entusiasma per niente, ma questo potrebbe non essere il design definitivo.
Tutti quei pulsanti sopra al serbatoio non mi piacciono per niente.
Il design della moto sembra accattivante, ma vedremo cosa sarà presentato.

[paolo e monia]

Bella storia!!!!!
Mi ricorda molto la nostra amata K nel frontale, sono molto curioso di vedere come sarà, eletronica, sospensioni e soprattutto capacità di carico che nella attuale Goldwing è notevolmente inferiore alla BMW.
Motivo in più per andare all'EICMA.

[albio59]

Originariamente inviata da paolo e monia

soprattutto capacità di carico che nella attuale Goldwing è notevolmente inferiore alla BMW.
.

Sicuro di questa affermazione?????

[Skipper]

ma hanno copiato la sospensione anteriore? o sbaglio?

[paolo e monia]

Originariamente inviata da albio59

Sicuro di questa affermazione?????

Assolutamente si, un paio di amici c'è l'hanno è per gioco abbiamo provato a infilare le borse interne del trittico BMW nella Goldwing .......sai già la risposta.......una gran risata (da parte dei miei amici) che già lamentavano di questa cosa.

[paolo e monia]

Originariamente inviata da Skipper

ma hanno copiato la sospensione anteriore? o sbaglio?

Uguale ...uguale....

[albio59]

Ovvio che se infili delle borse interne semirigide quadrate in borse ovali non entrano basta prendere borse morbide adatte e magicamente entrano.
Inoltre ho provato a mettere una borsa sul top case BMW con gli antipioggia e mi si è crepata la piastra portapacchi mentre su GW metto una borsa con scarpe antipioggia ed altro e mai una piega per non parlare della fioriera che ti permette un carico supplementare.
Cmq i litri delle borse rigide sono uguali ma è vero che su GW la forma delle laterali non aiuta.

[Delbi]

Originariamente inviata da albio59

...mi si è crepata la piastra...

Fatto migliaia di km con il rollo bmw da 50 lt pieno a più non posso sopra al topcase della mia GTL e non è successo niente.
Ballava eccome, ma nessun altro problema.
Forse la tua piastra era difettata?

[albio59]

Non lo so, volevano cambiarla in garanzia se la crepa fosse aumentata ma poi ho venduto la moto,posso dirti che la crepa si era formata al ritorno di un viaggio in Belgio sul pavé.
Hai guardato la tua?? La mia ha iniziato a creparsi sulla parte semirigida ammesso che la piastra del GTL sia uguale a quella dl GT.

[paolo e monia]

Originariamente inviata da albio59

Ovvio che se infili delle borse interne semirigide quadrate in borse ovali non entrano basta prendere borse morbide adatte e magicamente entrano......
.....Cmq i litri delle borse rigide sono uguali ma è vero che su GW la forma delle laterali non aiuta.

Prova a mettere un casco nella valigia laterale della GW e dimmi se si chiude così come due caschi nel bauletto.........
Hanno sicuramente forme diverse ma come litri interni mi dispiace ma non ci siamo

[albio59]

Originariamente inviata da paolo e monia

Prova a mettere un casco nella valigia laterale della GW e dimmi se si chiude così come due caschi nel bauletto.........
Hanno sicuramente forme diverse ma come litri interni mi dispiace ma non ci siamo

Paolo ho appena messo due Shoe XR 1100 nel top case se vuoi ti mando una foto ....senza polemica perché non ti fidi di uno che le ha avute tutte due.....

[albio59]

Ho verificato la capacità totale delle valigie GW è di 150 litri contro i 49 + 33+ 33 di BMW ovviamente molto più razionali come ti avevo detto prima

[TAG]

interessante se la notizia avrà un proseguio

sull'estetica non mi affiderei ad immagini che sono solo "rendering" delle riviste

[Delbi]

Originariamente inviata da albio59

Non lo so...

Smontato più volte il top, ma non ho mai trovato crepe. Effettivamente le due piastre non sono uguali. GTL più lunga della GT e forse più elastica? Non saprei.

[albio59]

Meglio così

[robykgt]

speriamo allore che BMW voglia ritornare a far concorrenza alla GW,..
e faccia una bella LT con motore e telaio k1600

[Delbi]

A mio modo di vedere non succederà mai

[flat65]

forse ne avete già parlato ma se avete le borse in pelle laterali del k1200lt...sono PERFETTE per la K1600. Ci sta un sacco di roba ed entrano a pennello.
Anche io nel bauletto top case ci metto due caschi, 1 x Shoei J-cruise e uno della mia fidanzata che non ricordo la marca

[masma]

🤔

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[Delbi]

Non penso sia la foto di quella che uscirà. Questa foto gira già da un po'.
Non credo che Honda osi proporre una forcella simile e soprattutto inguardabile

[albio59]

Uscirà con forcella Hossack molto simile a quella della serie K e la stampa francese è quasi sicura che ci sarà un una versione ibrida per essere già pronti per EURO 5.
La stampa sta un po' andando di fantasia in quanto tutti i disegni e bozzetti sono ricavati da i vari particolari che Honda ha brevettato e vengono ritenuti compatibili con moto di grossa taglia e quindi GW ma nessuno sa ancora niente di preciso.
Ho anche letto che in Usa pochissimi l'hanno già provata ma Honda è brava a non far trapelare nulla come l'anno scorso con Africa Twin.

[GTO]

La competizione fa solo bene, e sveglia il mercato..
Certo, se è anche ibrida sarà un passo avanti a tutti, però deve pesare cifre decenti
Io mi sono quasi stancato di portare in giro 340 + i miei+moglie e bagagli perché il divertimento di andare in moto non c'è più
Anche la k vorrei pesasse 60 kg in meno
Siamo a vedere cosa fatta Honda

[l'elicato]

Spero ci sia anche una versione tradizionale è una vera ciofeca il dct. L'ho avuto sulla crosstourer e mi ha profondamente deluso. Nelle scalate dalla quarta in giù (cambiata con palette) era un continuo sussulto in avanti di pilota e passeggero. I cambi di marcia erano accompagnati da una sgasata che non era una doppietta bensì un'accelerata proprio mentre la frizione staccava. Inoltre in versione automatica saliva di marcia su delle strade ripide dove era richiesta più potenza, sembrava che il motore stesse per spegnersi. Le frizioni poi di tanto in tanto vanno riallineate. Da Honda non mi sarei mai aspettato un aggeggio del genere. Credetemi, chi ama la bella guida non può accettare una simile ciofeca. Mia personale opinione è ovvio.