Elogio alla moto lenta ed economica

[aspes]

Originariamente inviata da iteuronet

Sono in rovente trattativa per la Versys 300 con un crucco.Penso lo prendero per sfinimento in autunno (non si inorgoglisca Aspes perché lo avevo trattato anche lo scorso anno senza successo).

'attenzione, la versys 300 e' la negazione dell'assunto di questo thread. E' una moto facile per il peso, estremamente disinvolta nel traffico, con la frizione di burro. BEn abitabile e comoda. A questo punto devo dire che il motore , per quanto trattabilissimo a medio regime (come detto tra i 4000 e i 7000 fai tutto), induce inevitabilmente una guida da teppista se hai ancora un po' di sangue nelle vene. E' talmente divertente scannarlo che finisci per farlo anche quando parti per girare in relax. Ieri esco in pantaloncini e maglietta, il proposito era un gelatino sul bracco con gli altri "pensionati". Mi son ritrovato a pettinare di brutto un paio di gs di turisti baldanzosi (che andavano anche benino ma ovviamente non conoscevano la strada) e mi son divertito un mondo. Una volta col gelato in mano mi sono reso conto che in pantaloncini e maglietta ingarellarsi non e' il massimo.

ps: costi di mantenimento non pervenuti, bollo e assicurazione ridicoli e consumo medio nonostante faccia di tutto per peggiorarlo....31,5 km/litro.
unica modifica necessaria e fatta con successo , pignone da 15 invece che 14 per distendere un pelo i rapporti.

[bangi]

Originariamente inviata da aspes

'attenzione, la versys 300 e' la negazione dell'assunto di questo thread. E' una moto facile per il peso, estremamente disinvolta nel traffico, con la frizione di burro. BEn abitabile e comoda.........e una guida da teppista se hai ancora un po' di sangue nelle vene

Sandro guida solo cosi.......
Gli serveno solo delle pastiglie anteriori performanti .........
Mi fa piacere che anche tu ti sei messo a sorpassare moto di tuttaltra categoria.
Una gran moto e con 165 Kg va che è un bel gieiellino, altro che Himalayan con 200 kg...

[kappa495]

Mi riallaccio per portare la mia esperienza: da un anno circa ho un Monster 1000 del 2003 (doppia candela, raffreddamento aria/olio, 2 valvole ecc.) gran bella moto ma “stancante”: posizione avanzata, effetto on/off marcato, “pistona” da paura (ho pure 60 anni io, purtroppo), insomma decido di tenerla e usarla un paio di volte all’anno, giusto per giretto nelle Langhe o al Moncenisio e comprare qualcosa di più semplice: Bmw 650 gs: una cacca! Inteso ovviamente per me…(tagliandata, pochi km, perfetta). posizione a braccia appese, sterzo leggero (serbatoio sotto la sella) non mi ci trovo….. anche se mi stanca continuerò ad usare il pompone. Metto quindi annuncio per il Gs, se va a qualcuno bene, sennò andrà via in autunno. Mi arriva un messaggio : faresti cambio con una Benelli Imperiale del 2021 con 12000km? Perché no? Ci vediamo con le 2 moto, le proviamo a vicenda, agenzia e via….. ognuno con la moto “nuova”….ebbene, non pensavo, in dieci giorni ci ho sparato un migliaio di km, con il suo motore corsa lunga sembra abbia molti più dei 21 cv dichiarati, non hai paura a cambiare a limitatore (6000 giri), senza traction control, posizione guida non affaticante (stile bidet) sorpassi comunque ne fai senza problemi e poi …..33km/lt. Promossa!

[lorissuper]

Anche gli amici di seipercento la elogiano questa imperiale (e ci sono diversi video gustosi) tra l'altro si trova usata fresca a 2/2.5k...da provare

[Enzofi]

200kg per 20cv no buono

[kappa495]

[QUOTE=Enzofi;11318965]200kg per 20cv no /QUOTE]

Provare prima di giudicare. (Successo anche a me)

[barney 1]

Sandro! Non intristirti...

[iteuronet]

Originariamente inviata da barney 1

Sandro! Non intristirti...

grazie per il supporto
per il momento l ´unica cosa che si intristisce é il conto in banca.
Infatti mi sto chiedendo perché ho preso la XR 2024 con la quale ho fatto il minimo di km da quando sono nato...
CB 500 x modello precedente:forca schifosa ed un solo freno a disco.Upgrade successivo,credo dal 2022 veramente centrato.

[Il Masso]

Non so se mi trovo nella discussione pertinente a quello che voglio esprimere, se così fosse perdonatemi ma devo dirlo. R850 R del 96, fa paura da quanto va bene! È di mio fratello, da 6 anni..ci ha percorso 3k km scarsi. Decido di usarla io quest'anno..subito mi piace di estetica ma sento che ha qualcosa che non va..spendo circa 300€ tra assicurazione, revisione, tagliando fatto da me, pistoncino leva freno anteriore, batteria...regolo ammortizzatore posteriore in modo semplice,basilare, terza tacca molla ed a metà giri del ritorno...vado al passo del Penice paterndo da Voghera e poi giù sino a Bobbio e ritorno, un classico delle mie parti e non convinto, alla partenza, dico ad un amico che a fine giornata vendo sto baraccone..io guido a centro carreggiata, non taglio le curve adoro piegare e sfruttare la gomma anche andando piano e non mi sono mai divertito tanto come con questa moto! Anteriore granitico, posteriore che si guida veramente con le " chiappe" , sensazione di sicurezza impressionante e con gomme metz roadtec . Freno motore , tiro, ha tutto. Perdonate intrusione ma volevo condividere il mio entusiasmo.

[Il Masso]

Non so se mi trovo nella discussione pertinente a quello che voglio esprimere, se così fosse perdonatemi ma devo dirlo. R850 R del 96, fa paura da quanto va bene! È di mio fratello, da 6 anni..ci ha percorso 3k km scarsi. Decido di usarla io quest'anno..subito mi piace di estetica ma sento che ha qualcosa che non va..spendo circa 300€ tra assicurazione, revisione, tagliando fatto da me, pistoncino leva freno anteriore, batteria...regolo ammortizzatore posteriore in modo semplice,basilare, terza tacca molla ed a metà giri del ritorno...vado al passo del Penice paterndo da Voghera e poi giù sino a Bobbio e ritorno, un classico delle mie parti e non convinto, alla partenza, dico ad un amico che a fine giornata vendo sto baraccone..io guido a centro carreggiata, non taglio le curve adoro piegare e sfruttare la gomma anche andando piano e non mi sono mai divertito tanto come con questa moto! Anteriore granitico, posteriore che si guida veramente con le " chiappe" , sensazione di sicurezza impressionante e con gomme metz roadtec . Freno motore , tiro, ha tutto. Perdonate intrusione ma volevo condividere il mio entusiasmo.

[giessehpn]

Qualcuno ha provato, o magari comprato, la Honda GB 350S ?
Costa nuova qualcosa meno di 5000€…

[kappa495]

Originariamente inviata da giessehpn

Qualcuno ha provato, o magari comprato, la Honda GB 350S ?…

L’ha presa da poco un amico, scorsa settimana in giro insieme al Moncenisio, va un po’ meno della Imperiale, (lui era anche però’ nei primi km) linea e dotazione più moderna (Luci led) comunque globalmente sembra un buon mezzo.

[nic65]

io sono in ferie e sto girottolando con questa....ho anche rimontato le espansioni dopo che sono state 25 anni appese in cantina

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[rasù]

Originariamente inviata da nic65

io sono in ferie e sto girottolando con questa....ho anche rimontato le espansioni dopo che sono state 25 anni appese in cantina

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ma sei OT, non è né lenta né economica

[alexa72]

Io mi sto trovando benissimo con questa:



44CV e poco più di 180kg. Ci ho fatto 2500 km in poco più di un mese, lasciando quasi ferme la Ninja 1100 e la Versys 1100 , divertendomi tantissimo anche in montagna. Non l'avrei mai detto!
Da usare (preferibilmente) da solo ad andatura da passeggio tra i 70 ed i 100.
Gli unici appunti, sella e sospensioni: la prima non è scomoda ma piccolina, da rifare. Le seconde secche e con poca escursione. Per il resto solo gioie, a partire dal motore bicilindrico 450 (30 al litro, non vibra, non scalda, ha un bel tiro). C'è la "variante" enduro (MT), quella naked (NK) e la sport (SR).

[Enzofi]

Sono proprio i 200kg che non vanno bene

[nic65]

infatti...ed è per quello girottolo con 150 scarsi.....e la differenza si sente tutta

[barney 1]

Repetita juvant, Masso!

[Enzofi]

Ormai va nella sezione obsolete

[lorissuper]

Ciao Masso per curiosità che moto guidi di solito? Bè la r850 non pesa poco però 70cv ci sono e sicuramente si sentono...poi con le gomme moderne le vecchie signore rinascono

[rasù]

stessa cosa che ho notato con l'er, con i 1000-1200 ecc. ecc. raramente li porti su di giri perchè già con la seconda arrivi nella no-patente zone
le piccole puoi farle salire un po' di più restando in un ambito civile. basta che non siano mono, che a regimi alti li senti in imbarazzo

[Enzofi]

Magari hai sfidato una possente Benelli trk 502, 235kg a secco per 46cv. Bullismo totale

[67mototopo67]

Maledetti intutati è già stato detto?

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[RedBrik]

probabile, e erano in due e il guidatore chiaramente alle prime armi.

Ma, a onor del vero, eravamo in due anche sulla PX.

[Poz]

Originariamente inviata da RedBrik

probabile...

Caxxo Red: hai risvegliato dei ricordi ....

Io ho avuto un PX nel lontano 1980 e spingi.
Di serie andava una sega e non frenava (rallentava, lasciami dire).
Le Honda NS 125 ed i Fantic 125 Strada mi passavano sulle orecchie.
L'unica possibilità reale che avevo era di chiudere gli occhi, citofonare al mio Angelo Custode chiedendogli l'ennesimo favore e impegnare la curva sperando di riuscire a chiuderla (perche toccava pure sotto, il maledetto, se lo piegavi appena un po' più del consono) senza sdraiarsi.
Spinto dal mio Ego, che ne aveva le tasche piene di fare sempre da ruota di scorta della compagnia, ho fatto montare un Pinasco di quelli incaxxati (ma veramente incaxxato, la cilindrata era all'intorno dei 180 CC con cilindro in alluminio con riporto, taglio dell'albero, lucidatura travasi, frizione a denti dritti, carburatore da 24 o 26 ed espansione SITO).
La miscela me la facevo a casa con olio Castrol salcaxxo (mi pare al 2%) per evitare di grippare per strada.
Da lì in poi mi potevo permettere di salutare la compagnia (giusto la NSR ed il Malanca erano più veloci sul dritto), ma in curva era sempre la solita agonia: si limitava a rallentare, prima (mentre le altre frenavano veramente), e toccava sotto che era un piacere, durante.
Credo che il mio Angelo Custode abbia fatto un ottimo lavoro ed un sacco di straordinari in quegli anni: se mi sente vorrei tanto ringraziarlo di cuore!