Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO - 2]

[Sgomma]

Originariamente inviata da Il Maiale

Sgomma tutto giusto. É chiaro che gonfiano molto diminuisce il grip.....
...

Dividiamo il discorso in due:

- Grip: non ci son dubbi, sia chiaro, sul fatto che se si ricerca il massimo grip, la pressione non debba essere molto alta, anzi va tenuta sotto quella di solito consigliata! ..ma approfondiamo con due considerazioni..

1) L'aumento del grip di una gomma gonfiata 0,4/0,5 bar in meno rispetto alla pressione raccomandata dal costruttore può risultare apprezzabile, (da alcuni), principalmente in particolari condizioni dell'asfalto, ossia quando è sporco, o consumato ecc, mentre se l'asfalto è rappresentato da un buon tappetino tenuto in ordine e di recente costruzione la differenza si riduce fin a non essere quasi più apprezzabile!..quindi la scelta deve tener conto di questi fattori.

2) se le condizioni delle strade e dell'asfalto sono prevalentemente buone come sopra detto, nell'uso medio su strada una pressione di gonfiaggio non inferiore a quella raccomandata (che ricordiamolo deve intendersi come pressione minima raccomandata) o anche superiore, consente di ottenere un minor consumo della gomma, una maggiore sensibilità in particolare dell'avantreno, una maggiore maneggevolezza e leggerezza di sterzo, una maggiore scorrevolezza e una più "rotonda" discesa in piega.
Pertanto, al di la delle personali preferenze, va bene tutto, dipende da cosa si cerca e da come si vuole usare la moto...

- decadimento della gomma: tu affermi "Le anakee3 vero quello che dici, aspetta di passare i 4000.....le gomme hanno una vita, durante la sua vita sarebbe bello verificare il comportamento....diciamo ogni 1000?"

Che il comportamento di una gomma possa variare al progredire del consumo, è innegabile. Personalmente è la prima volta che provo la Anake3 e non so come si comporteranno a 4.000 km..vedremo..

Vorrei tuttavia aggiungere qualche altro elemento di confronto..
tre giorni fa ho ritirato una KTM 1190 S gommata con le Continental TA 2..gomme spettacolari, come scrissi nella mi recensione di un anno fa..

dopo appena 40 km per prendere confidenza con la moto, ho chiuso completamente la posteriore mentre l'anteriore conservava qualche mm sulla spalla da sfruttare...invece con le Anake 3, al contrario, ho chiuso tutto l'anteriore e rimangono 2-3 mm da sfruttare sulla posteriore...evidentemente i profili sono un po' diversi!!.
Come grip, pur parlando in entrambe i casi di ottimo livello, le Conti mi sono sembrate dare se possibile, qualcosa in più, ma mi aspetto anche una durata decisamente più breve, e non solo a causa della maggiore cavalleria del 1190...vedremo per entrambe le gomme come si comportano a 3.000/4.000 Km ..(le Continental però non lo so mica se ci arrivano!!)
__________________
Il mondo è come un libro...chi non viaggia legge solo la prima pagina!

[NicoSan]

Ma chi ha detto che il massimo grip, in strada, si ottiene con pressione di 0,5 bar inferiore? Questa è una fantasia popolare nata dall'ascolto dai pistaioli e fatta propria come fosse un vangelo. Mettete le gomme con 0,5 bar in meno e poi guardo le gomme che si deformano in piega. Boh.

[DocPìccio74]

Premetto non sono uno smanettone e faccio prevalentemente strade urbane che necessitano di poche frenate.
Fatti 11.500km con le Continental e sono consumate 2/3 sull'anteriore e 1/2 al posteriore. Ottime gomme, silenziose e con grip che permette belle pieghe in scioltezza..... Si consuma di più la suola degli stivali che gratta l'asfalto!😁


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[1Muschio1]

Nico ma quale fantasia ...le Anakee se vuoi che non saltelli guidando forte devi scendere per forza di pressione hanno la spalla parecchio rigida rispetto al solito standard Michelin ...per quanto riguarda il finire prima l'anteriore del posteriore sempre con le Anakee credo c'entrino anche le quote ciclistiche dell'ADV che è più in piedi rispetto al GS ... Le mie van via pari pari ... Chiuse davanti è chiuse dietro ... In ogni caso è sempre preferibile chiuderla prima dietro ... Il fatto che sgomma abbia detto questo mi fa capire che al solito l'ADV davanti scapperà prima come la precedente ... Mui triste ...


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[VANNIGS]

[...]
Posso essere daccordo per la pressione, ma le anakee3 si chidono prima all'anteriore come dice sgomma

[NicoSan]

Anche con le spalle dure la pressione giusta è quella consigliata dal costruttore soprattutto su strada, inoltre sgomma l'ha scritto non relativamente alle anakee che sono gommacce né da strada né da off, ma riferendosi ad una regola valida per ogni gomma e non è affatto così, in pista si diminuisce la pressione solo per l'elevato calore che le gomme raggiungono grazie alle sollecitazioni, calore che alla fine farà aumentare la pressione. Volete metterle a pressione inferiore a quanto consigliato dal costruttore, fate pure ma anche se l'appoggio sarà maggiore, la deformazione della gomma in sollecitazione comprometterà la stabilità e potrà dare una sensazione di avvitamento del telaio. Vedete voi.

[1Muschio1]

Abbasso la pressione ... Mica giro sgonfio


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[flower74]

... dopo due treni di Next sono indeciso se passare a Dunlop... faccio quasi 20.000km all'anno e, alla fine, con le Next non mi sono trovato malaccio.
Le pago anche meno.

[NicoSan]

Chi l'ha detto.... dico solo che la regola "abbasso la pressione per avere più grip in strada" è una fesseria, a meno che non usiate un GS in strada come si usa una R1 in pista, ma se così fosse meglio comperare una R1.

[Il Maiale]

A me mancano 3 cm al post e due all ant.....sarò fermo?!

[fabianogs]

Fermissimo!!!!!! ;-)

[1Muschio1]

Bah ... Ci rinuncio...


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[Pacifico]

Una delle cose più drammatiche dei forum è che le cazzate vengono lette anche da chi non conosce bene l'argomento prendendolo come riferimento senza una logica oggettiva...

Poi su chi le dice, le cazzate, stendiamo un velo pietoso... e speriamo che la gente se ne accorga prima di ammazzarsi...

[lollopd]

Paci dov'eri finito!? Mi stavo preoccupando, c'era troppa anarchia nel forum ultimamente

[Pacifico]

lollopd... questo è il personaggio che NORMALMENTE mantiene la ruota anteriore a 2.9 .... e che a quanto pare frequenti asfalti tipo Tappetini tenuti in ordine e di RECENTE costruzione... Neanche a Monza si trovano queste condizioni...

[lollopd]

[nautilus]

Originariamente inviata da NicoSan

Chi l'ha detto.... dico solo che la regola "abbasso la pressione per avere più grip in strada" è una fesseria, a meno che non usiate un GS in strada come si usa una R1 in pista, ma se così fosse meglio comperare una R1.

no , per me la r1 è molto più scomoda....

[nautilus]

sgomma io non sò dove tu corri, se ti fanno l'asfalto prima che tu passi, ma dalle mie parti ed or purtroppo anche in montagna dove spesso mi faccio i giri domenicali, l'asfalto non è in ottime condizioni e per me, ripeto ancora per me, dopo aver sperimentato pressione dichiarata dalla casa e pressione scelta da me, preferisco quest'ultima, perchè ho maggiore sicurezza, maggiore grip (non mi interessa che tu non ci creda, ma per me è così, io sento la moto più aderente al terreno in queste condizioni)........ non tengo la pressione che alcuni utilizzano in pista, io poi in pista non ci vado, guido sulle strade di tutti i giorni, ma la tengo "leggermente" più bassa, specie se sono da solo: 2,2 ant e 2,5/2,6 post....
con le anakee3 anche mettendo 2,0 ant e 2,3 post facevano cagare....

[Il Maiale]

Nautilus.....nel giusto sei te tranquillo....anche se fosse pista e biliardo

[VANNIGS]

Originariamente inviata da Il Maiale

A me mancano 3 cm al post e due all ant.....sarò fermo?!

Se non vai fuori dalla moto e ti manca cosi' tanto sei abba fermo

[Il Maiale]

Fuori o dentro......boh

In ogni caso devo avere un gs differente.
Perché tocco le pedane, e sono più in alto delle originali di un cm. Ma la gomma da 170 mm non si usa tutta....boh

[fabianogs]

Maiale tu non fai testo!!!

[Il Maiale]

cioè ho un gs dalla geometria diversa?....

[Vento notturno]

No, si fa a chi la spara più grossa :-))

[fabianogs]

Originariamente inviata da Il Maiale

cioè ho un gs dalla geometria diversa?....

No, non sei un comune mortale ;-)