Ebbene sì! il lato oscuro mi ha catturato...

[pepot]

azzzzzzzzzzzzzzz
che moto
complimenti e buon divertimento
l'ho provata..............

hai scritto tutto e tutto giusto... diciamo che se uno deve viaggiare con medie elevate e bagaglio, NON è questa la moto adatta

Se invece vuoi scollinare o far passi il sabato o la domenica allora troverai in lei una grande compagna di giochi, perchè è di questo che si tratta ....

Dimenticavo, non devi soffrire il mal di chiappe perchè la sella è veramente dura e dopo 250/300km si fà sentire, sul GS la sentivo verso i 600.

Originariamente inviata da aspes

guarda, quando ho preso il gs stavo per prendere il K , ....

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

io se devo dirla tutta per l'uso che ne faccio sono il cliente ideale del sm, non l'ho preso solo perche' la parola giusta e' istigazione a delinquere, per uno che col gs parte una volta su una ruota e l'altra ...pure, capisci che gli ospedali li ho gia' frequentati troppo e ho 2 figli, mi illudo che la moto possa cambiare e/o limitare chi ci sta sopra ma so bene che e' illusorio , ecco perche' il gs mi va stretto , inutile negarlo....per le chiappe non e' un problema...al massimo il collo, ma se pensi che sul gs come vedi nell'avatar ho un cupolino degno del sm non cambia nulla.
se devo dirla tutta pero' aspetto di provare il tiger perche' del bicilindrico grosso non amo la ruvidita' sotto, e questa penso la abbia anche il k , mi piace la forza "vellutata" del 3 cilindri...a quando ciclistica del k col motore triumph...ma magari anche la ciclistica del nuovo tiger non scherza...alla fin fine del k mi lascia perplesso che nonostante il decantato motore da 58 kg alla fine pesa ben poco meno delle altre, il tiger lo danno per 198 se tra i 2 ci sono 10 kg non e' granche', certo che il k ha pure i wp di serie....bah...mi vien mal di testa...

[Tricheco]

bellissima !!!!!!!complimenti!

DIMENTICAVO:

un tiro motore così pieno dal primo mm di gas sul GS te lo sogni e me lo sognavo

lA SM con quelle quote di ciclistica e impostazione generale non dimentichiamo l'assetto ( che con il GS ho ottenuto solo grazie hai ohlins ) ti dà l'impressione di avere un mono da 150 kg sotto e ti chiedi se sia vero che ne pesa circa 200 non penso ma aspettiamo di provarla che la Tiger riesca a darti questa sensazione ...

Originariamente inviata da aspes

.ma magari anche la ciclistica del nuovo tiger non scherza...alla fin fine del k mi lascia perplesso che nonostante il decantato motore da 58 kg alla fine pesa ben poco meno delle altre, il tiger lo danno per 198 se tra i 2 ci sono 10 kg non e' granche', certo che il k ha pure i wp di serie....bah...mi vien mal di testa...

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

beh, ma allora dillo che sei bastard inside....

il tre è il tre ma t'assicuro che LC8 mi ha sorpreso per le poche vibrazioni e la grande pienezza per un bicilindrico così tirato.

Originariamente inviata da aspes

del bicilindrico grosso non amo la ruvidita' sotto, e questa penso la abbia anche il k , mi piace la forza "vellutata" del 3 cilindri...

[Supermukkard]

e iniziano a girare usati interessanti

[verbier61]

benvenuto nel lato oscuro

[alpneus]

si ma il Gs è sempre il Gs ...
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complimenti per il giocattolo ...

[Marcobg]

A proposito di istigazione a delinquere: piazzaci due akrapovic senza db killer.

[bioffy]

Originariamente inviata da StefanoTS

concordo...

fare un paragone tra moto veramente diverse è dura....

domani cerco di dare qualche parere personale....

anticipo solo che in questi due giorni mi si è impresso un sorriso da ebete che mai c'è stato , con nessuna moto....

Concordo.

Pensa che io il sorriso ebete ce l'ho dal 13 agosto 2005 quando l'ho ritirata... e non m'è ancora passato...
(con una parentesi di espressione di stupore quando, finito il rodaggio, ho tirato oltre i 6000 e a momenti me la sbatto in faccia... )

sono già in lista.... versione EVO Exagonal, ma il DB killer lo lascio sù sono bravo io....

Originariamente inviata da Marcobg

A proposito di istigazione a delinquere: piazzaci due akrapovic senza db killer.

[Marcobg]

Originariamente inviata da StefanoTS

sono già in lista.... versione EVO Exagonal, ma il DB killer lo lascio sù sono bravo io....

Quando sentirai il rumore che fa senza non li rimetterai piu'

[bioffy]

Azz... che belli... (costano troppo però...)

monterò solo i finali e già non è poco

Originariamente inviata da bioffy

Azz... che belli... (costano troppo però...)

.....anche perchè i silenziatori originali fanno

[alpneus]

e pure i Telco non sono malaccio ...

E' fantastico come su un sito di BMWisti si possano alimentare le scimmie di un neo katoomer........



Uagliù....a Ducati come state messi?!?

[Viggen]

Devo averla anch'io...

[alpneus]

Originariamente inviata da Roxter

Uagliù....a Ducati come state messi?!?

collettori ...

[bioffy]

Originariamente inviata da Viggen

Devo averla anch'io...

Originariamente inviata da aspes

guarda, quando ho preso il gs stavo per prendere il K , un mio amico lo ha preso in mia contemporanea, ne abbiamo parlato tutta l'estate 2005. ho preferito il gs perche' speravo servisse a tranquillizzare un po' i bollenti spiriti, lui poveretto sul sm ci e' morto 5 mesi dopo, a 23 anni. Ovviamente non e' colpa della moto , ma una verita' e' che e' una istigazione a far lo scemo, che poi in me e' gia' naturalmente assai presente pure col gs quindi fai un po' tu......per il tiger mi riferisco al nuovo 1050 che dovrebbe essere un buon compromesso, ciclistica meno estrema del K ma comunque stradale pura (ruote e freni della speed) , un motore ancor migliorato e dall'erogazione ineguagliabile anche dal K a tutti i regimi. e una moto in generale molto snellita rispetto alla vecchia tiger. rispetto al K meno adrenalinica ma piu' del gs conservando probabilmente la versatilita' del gs (lasciamo perdere l'off) .Pero' il gs e il k hanno una forte personalita' ,il tiger 1050 sembra una "fighetta" ,addirittura frontalmente si potrebbe scambiar per uno sputer.Della protezione aerodinamica frega niente personalmente.affidabilita' forse triumph meglio di K poi a chiavari triumph e' molto ben assistita, per il k nisba.Come vedi ecco il quadro completo dei dilemmi....

Santo cielo, mi dispiace per il tuo amico...

In quanto al Tiger nuovo... non è che la linea m'intrippi più di tanto... un po' anonima... Il motore c'è, ma le prestazioni su un misto stretto sono di gran lunga inferiori a quelle di una SM, anche solo per ciclistica e sospensioni... Il motore 950 Ktm resta una bomba...

Discorso adrenalina... Hai ragione, la condotta di guida dipende molte volte dal tipo di moto che uno ha sotto le chiappe... Ma dipende anche dalla testa.

Discorso K... bella moto, specie la KS.
Ma, parere personale, per me non servono più di 100 CV per le strade di tutti i giorni. Agli inutili 180 CV della nuova R1, ad es., preferisco di gran lunga un'erogazione ben bilanciata: è molto più sicura e fruibile...

Infine, io non prenderei una SM perché la trovo scomoda (e pure un po' piccola).
Con un Adv 1000 cc hai il motore più recente della produzione, una buona protezione aerodinamica (l'autostrada capita di doverla fare ogni tanto), la possibilità di fare off dove le stradali si fermano, maggiore comodità a bordo.

E tutto questo lo paghi con un po' meno di agilità. Ma solo un po' meno... ti assicuro che la 990 Adv portata come si deve ha poco da invidiare alle più cattive streetfighter... e te la puoi godere anche andando a spasso come con una Harley. E' una giramondo, come il GS.

Moto più matura, anche se non facilissima e che sulle prime ti lascia un po' così... motore a parte... quello ti conquista subito.

[Viggen]

Originariamente inviata da bioffy

Bastardone!!!