moto di dimensioni "umane"....

[Nano]

Originariamente inviata da nemo

E... non tiriamo fuori il discorso della statura media aumentata, perchè non c'entra niente!

Ahahahahahahahahah! Il fatto che tu sia elitario anche nel non soggiacere alle tendenze demografiche non toglie l'evidenza che uno un po'piu` alto della media sta decisamente meglio su una moto acconciamente dimensionata.
Cio` detto domenica ho guidato un gixxer 1000 sul misto e stamattina un gs 500 nel traffico, su entrambe per un verso o per un altro sembravo l'orso del circo sulla bicicletta, e mi sono divertito come un bimbo, pero` appena risalgo sul GS capisco che la moto per me e` quella.

[Claus70]

Originariamente inviata da nemo

dicevo "perchè non si dovrebbero poter fare grandi giri con un mono?"

fai tutti i giri che vuoi, ma un mono (oltretutto quasi 700 cc) non ha certo una vita lunghissima...meglio un bicilindrico, per esempio il barba che fa 30.000 di km all'anno lo vedrei di più con un Superenduro

[barbasma]

x nano

tu sei fuori quota... sotto di te una GS1200ADV pare una EXC!

x claus70

il bicilindrico non è necessariamente più longevo di un mono... a livello turistico l'usura è minima.

e comunque ci stufiamo prima noi di una moto... che finisca la vita fisica di un motore qualunque.

dopo i 50.000km una qualsiasi moto diventa quasi INVENDIBILE... quindi inutile pretendere durate da 200.000km.

in quanto alla velocità media... ormai possiamo giusto andare over 100kmh solo in autostrada... quindi qualsiasi motore con più di 80cv sono soldi buttati in bolli... assicurazioni... benzina e gomme.

io 30.000km all'anno in moto non me li potrò più permettere sia economicamente che a livello di tempo...max 15.000 se va bene...

o SE usata... o ADV690 nel 2008... o entrambe una dopo l'altra... vedremo.

Originariamente inviata da il barba

... o ADV690 nel 2008... o entrambe una dopo l'altra... vedremo.

bellissima, peccato per quel becco.

[barbasma]

x stuka

ADV... non SM...

le gomme stradali costano troppo per i miei gusti.

ops sorry, non so perche' ma da quando l'ho vista ho in mente la sm, bella compatta, adeguata alla mia stazza, esteticamente mi piace parecchio, l'unico neo quel becco incredibilmente a punta, mi riservo di provarla, anche se gia so he per le mie esigenze da tourer in due , non potra' , per il momento , essere la mia moto.

[Giovek]

Originariamente inviata da il barba

in realtà le moto adatte alle persone alte sono solo due... GSADV... KTMADV... in tutte le altre chi è alto 1,90 e passa soffre alle ginocchia.
se guardate la HP2 e la SUPERENDURO... sono snellissime al punto di sembrare dei MONO... eppure sono come le sorelle maggiori... solo denudate da quello che non serve.

Quoto!

Per me il discorso è al contrario: finalmente adv e HP2 sono moto di dimesioni umane!

[AleConGS]

Originariamente inviata da il barba

dopo i 50.000km una qualsiasi moto diventa quasi INVENDIBILE...

Cattivo.... Non dire così!!!

purtroppo però è assolutamente vero che crolla il valore... per lo meno in Italia, all'estero credo che la situazione sia un po' meglio

[Saetta]

Originariamente inviata da nemo

e infatti se dovessi prendere una moto per andare in due a fare turismo a lungo raggio prenderei necessariamente il gs 1200 pure io.
Anche per esclusione ... non c'è altro!

ehm ehm......

così, senza starci troppo a pensare, ci sarebbero la Norge,la RT 1200 (di peso equivalente tra loro ed anche rispetto alla Gs 1200).
Senza passare ai mastodonti

[funfa]

Originariamente inviata da Ale1200GS

Beh... stessa tendenza che si riscontra sulle auto, probabilmente le dimensioni generose servono per dare importanza alla vettura o alla moto (senza bisogno di scomodare... chi... freud? )

C'è da dire però che forse è una specie di ciclo, le auto e le moto crescono, crescono e poi... nasce una nuova "piccola"...

Auto e moto hanno ovviamente problematiche diverse: la crescita delle prime è in buona parte dovuta all'incremento degli standard di sicurezza, negli ultimi anni con la pubblicizzazione dei risultati dei crash test e adesso anche con le norme per la protezione dei pedoni.
Quanto alle moto credo che si sia perso il senso dell'essenzialità progettuale per ragioni di marketing ovvero per dare "piu' moto" (a piu' prezzo) al cliente, quindi con un sovraccarico di strutture spesso inutili. Infatti si è visto, anche in casa BMW, che con un po' di impegno si possono ridurre i pesi.
Forse perche' sono nato motociclisticamente con la regolarità e sono passato per il trial soffro questa crescita dimensionale (non per problemi di altezza, superando i 180 cm) e per prima cosa guardo il peso. Infatti mi irritano gli scooteroni (moto??) che superano i 200 kg ed i 2 mt di lunghezza.
Devo dire che l'aver finalmente provato la mia DRZ mi ha fatto riscoprire il piacere della leggerezza e dell'agilità, ovvviamente sui percorsi di montagna.

[KappaElleTi]

mahh

persone alte, moto di grossa cilindrata ecc ecc

mai sofferto di dolore alle ginocchia andando in moto, tutto il resto si, **** collo, schiena sulle moto da enduro, ma ginocchia.....MAI

e poi sta mania delle maximoto è tutta solo italiana

[RickyVE]

ok ok ... tutti a parlare della grandezza delle moto in quanto l'altezza media della popolazione è cresciuta; io - sfortunatamente - appartengo alla categoria NANI per cui sono costretto a girare con la sella ribassata sul R1100RT.

Ho provato a guardare tutta la nuova serie...

E' enorme... l'altezza minima della sella è attorno a 82 cm (come la mia impostata tutta alta)... e io che mi compro se - disgraziatamente - dovessi cambiare (non ne ho nessuna voglia)?

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da nemo

E sono sicuro che nel 2008 a saremo una marea a prendere il ktmAdv690.

Questa ?

[BeemerTom]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Questa ?

Questa moto è spettacolare !!!!!!