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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-09-2006, 18:51
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 May 2006
ubicazione: Biella
Messaggi: 174
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a parte la differenza di cilindrate, ti consiglio di valutare la differenza (di prezzo) esigua tra il 1100 e 850 della Breva!!
ma sostanzialmente le differenze ci sono, come una candela unica di accensione x la piccola ed altri accorgimenti che non giustificano la piccola differenza di prezzo...
Per il consiglio fra BMW e GUZZI preferisco evitare, sarei troppo di parte!!!
A me cmq piacciono entrambe, ma il primo amore non si scorda mai!!!
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R 850 R - Grafite/Blue
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20-09-2006, 18:52
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da Tatuato
Un invasione Guzzista per salvare l'ignaro avventore dalle perfide mani dei BMWisti
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Eh ma pure lui, si ficca qui a chiedere consigli...
Dopo l'aquisto della Breva dovrà ALMENO offrire da bere a chi, così disinteressatamente, l'ha aiutato.
DogW
Ultima modifica di Dogwalker; 20-09-2006 a 18:53
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20-09-2006, 19:22
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#28
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Guest
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Tra le due c'è un abisso a favore della Guzzi! Progetto più recente, personalità spiccata e carattere italiano. Se la scelta era tra il 1200 Bmw e la 1100 Guzzi avrei avuto dei dubbi, anche se a livello estetico vince ancora l'italiana, a livello di motore no!
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20-09-2006, 19:52
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2005
ubicazione: La Spezia - Italy
Messaggi: 1.629
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no piuttosto dell'ultima 1200 (che magari ciclisticamente e motoristicamente è una bomba) preferisco millemila volte la 1150 il nuovo 1200 è veramente brutto IMHO.
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Calidreaming perchè guzzisti si resta!!!
(c) Mototopo
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21-09-2006, 09:46
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#30
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Guest
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Provale tutte e due, che se ti fidi solo dell'estetica rischi di prendere una bella incul.....
..
O
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21-09-2006, 13:27
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Feb 2005
ubicazione: mantovano di provincia
Messaggi: 32
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prendi la bmw... prima avevi un t-mazzz... fai un passo alla volta poi prendi la moto
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MarcoB Guzzista su 1000 SP-ork solopista - Aprilia RSV-R 1000 solopista - Cali EV x turismo,
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21-09-2006, 13:41
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#32
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da bebba
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noto una sottile quanto malcelata vena ironica .. . .
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21-09-2006, 14:07
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
ubicazione: Vicino Roma, dove l'aria è più pulita.
Messaggi: 1.427
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Hai un T-Max, che non è una moto, ma non ha la potenza di uno scooter. Ne ho visti molti fare curvoni della tangenziale a Roma a 120-130. Non è il mezzo che consiglierei ad un neofita. Evientemente , non sei un neofita.
Le moto che citi vanno bene entrambe. Se la usi prevalentemente in città, cerca comunque un mezzo maneggevole e con un buon tiro ai bassi, o rimpiangerai lo scooter. Se ti vuoi divertire anche fuori nelle curve, un Suzuki sv650 è ottimo, ha un gran motore.
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R1200R nera e filetto bianco
Senza musica la vita sarebbe un errore.
F.Nietzsche
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21-09-2006, 14:13
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#34
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Guest
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Provale entrambe le moto sono come i calzoni,mica sufficente che stiano bene agli altri.
Comunque sull'850 a mio avviso la Breva è una buona spanna superiore...
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21-09-2006, 20:11
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#35
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Guest
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Le chiacchiere stanno a zero: provale entrambe, e vedrai che poi la scelta più giusta per tè la fai in automatico.
Altrimenti rischi solo ripensamenti e rimpianti
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21-09-2006, 20:29
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Ma guarda qui che fila di bastardi di mia conoscenza....
ma che è?
ps.
scegli quella che è la piu bella per te
Quella che - scendendo il garage - ti fa battere il cuore appena la vedi  Allora non ti pentirai certamente
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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21-09-2006, 20:32
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#37
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 25.856
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
(..) ma che è? (..)
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Sarà quel pirl@ di AlexVT che non ha richiuso bene la porta..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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21-09-2006, 20:43
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
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ci penserà Mery tra pochissimo
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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21-09-2006, 20:52
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#39
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Orientarsi come prima moto su un modello con trasmissione a cardano potrebbe creare qualche disagio nella guida, per un neofita che non abbia mai avuto un "assaggio" di cosa vuol dire questo tipo di scelta tecnica...
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Beh ma se arrivi dallo scooter monomarcia iniziare con una trasmissione a catena classica o con quella a cardano non penso avrai problemi..
Sono daccordo con ki ti suggerisce di puntare un pelo più in alto,tipo r1150r,ke la 850 potresti sentirtela stretta in poco tempo....
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21-09-2006, 22:56
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da jaco83
Beh ma se arrivi dallo scooter monomarcia iniziare con una trasmissione a catena classica o con quella a cardano non penso avrai problemi..
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Beh, io ho uno scooter con variatore, una moto con cardano, e altre due con catena, e la differenza fra questi tipi di trasmissione finale è oggettivamente avvertibile, soprattutto nell'uso "allegro". Il che, ovviamente, mi porta a guidare ciascun mezzo in modo diverso.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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22-09-2006, 00:09
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#41
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Guest
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Ma se non ha mai guidato una moto(con cambio)non penso ke avrà grosse difficoltà col cardano,cioè intendo dire ke non avendo il termine di paragone con la trasmissione a catena si abituerà in fretta!
Poi è fuori dubbio ke se uno guida moto con soluzioni di trasmissione differente le guida in maniera diversa e ci sente la differenza!
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22-09-2006, 01:54
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2006
ubicazione: Calenzano
Messaggi: 554
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