Cupolino Invernale per GS 1200 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gladio76 · 19-09-2006, 01:35

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Originariamente inviata da Mauro62

il vantaggio del cupolino più alto e che puoi ottenere la protezione anche tenendolo in posizione più bassa e quindi hai meno turbolenze, io sono 1,80 il givi lo tengo alla seconda dal basso e l'aria passa sopra la visiera aperta, probabilmente col freddo lo alzerò un po', poi abbasso la sella e mi rifugio dietro al calduccio dell'aria che sale dal radiatore dell'olio

almeno spero ci sia ancora traccia di quel caldo porco che mi ha ammazzato d'estate

Scusa non seguo molto il ragionamento...
Il tuo messo al minimo sarà circa come il mio pos media
Il tuo a metà sarà circa come il mio al massimo.. => se io in questa posizione sento turbolenze, con il tuo in questa posizione dovrei sentire = turbolenze non meno considerando la stessa altezza del cupoilino.
Poi se il tuo lo mettessi al massimo, allora dovrei sentire cmq turbolenze....

ankorags · 19-09-2006, 01:43

X Gladio 76

Ciao, volevo sapere quanto pesi?

Come hai regolato gli ammo anteriore e posteriore? Io le turbolenze non le sento, il cupolino lo tengo tutto alto

Mauro62 · 19-09-2006, 09:26

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Originariamente inviata da gladio76

Scusa non seguo molto il ragionamento...
Il tuo messo al minimo sarà circa come il mio pos media
Il tuo a metà sarà circa come il mio al massimo.. => se io in questa posizione sento turbolenze, con il tuo in questa posizione dovrei sentire = turbolenze non meno considerando la stessa altezza del cupoilino.
Poi se il tuo lo mettessi al massimo, allora dovrei sentire cmq turbolenze....

Non funziona proprio cosÃ¬:

il mio messo basso è alto circa come l'originale in posizione max ma essendo molto più inclinato l'aria riesce ad assumere un flusso laminare e non creare turbolenze, o almeno a ridurle tantissimo. Per rendere l'idea, esagerando, immagina la resistenza all'aria di un'auto sportiva e quella della sua ombra proiettata su un muro verticale, la sezione frontale è la stessa ma i filetti fluidi dietro il muro si richiudono in maniera disordinata. Ti garantisco che quando ho montato il givi ho fatto le prove in tutte le posizioni, col casco più rumoroso di questa terra, e per la mia altezza la seconda dal basso è quella che ho trovato più silenziosa. Una prova immediata che puoi fare con il gs è quella di alzarti in piedi a 80 kmh, aumenta l'aria che ti arriva addosso ma diminuisce immediatamente il rumore.

gladio76 · 18-09-2006, 22:56

Scusa tu sei 1.73 e tocchi nella posizione alta?
io tocco appena su 1.78 nella posizione bassa.

ankorags · 18-09-2006, 23:06

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Originariamente inviata da gladio76

Scusa tu sei 1.73 e tocchi nella posizione alta?
io tocco appena su 1.78 nella posizione bassa.

....scusa ma quanto pesi?

centoottantagradi · 18-09-2006, 23:38

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Originariamente inviata da ankorags

....scusa ma quanto pesi?

be............non sono leggerissimo................84kg
Diciamo che ci vuole tecnica anche nel salire o controllare da fermo una moto alta, vengo dall'enduro dove con l'altezza delle selle non si scherza..........
Mi piace stare seduto "sopra" la moto e non "dentro", anzi se tornassi indietro sceglierei la sella alta, basta scivolare leggermente di fianco al momento di fermarsi e o di scendere,questione di abitudine

Pensa che scendo e salgo dalla moto anche con il bauletto senzausare il cavalletto laterale.

Kilimanjaro · 18-09-2006, 23:51

Io sono 1,78 e con la sella standard in posizione alta tocco con entrambi i piedi con tutta la pianta.
Dipende da quanto sono lunghe le gambe....

centoottantagradi · 18-09-2006, 23:53

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Originariamente inviata da Kilimanjaro

Io sono 1,78 e con la sella standard in posizione alta tocco con entrambi i piedi con tutta la pianta.
Dipende da quanto sono lunghe le gambe....

Che centra.......................tu sei tutta coscia ahahahaha

Lecter · 19-09-2006, 19:29

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Originariamente inviata da gladio76

Scusa tu sei 1.73 e tocchi nella posizione alta?
io tocco appena su 1.78 nella posizione bassa.

Ma ti fermi sempre sui tombini aperti?

Lecter · 19-09-2006, 19:41

Ma a parte le turbolenze e rumorosità sul casco dettate anche in parte dalla forma e dal tipo di casco, a livello di turbolenze sulle spalle (che poi sono quelle che ti scuotono quando arrivi vicino ai camion) come siamo messi con questo Givi ?
Io sono alto 1,78 e guido con la sella alta, con l'originale posizionato a metà mi trovo abbastanza bene, andrebbe meglio con la sella bassa, ma le gambe griderebbero vendetta.

gladio76 · 19-09-2006, 19:42

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Originariamente inviata da ChukettOne

Ma ti fermi sempre sui tombini aperti?

gladio76 · 19-09-2006, 11:00

Ok, allora è anche diverso di molto il disegno (più vicino al casco, meno verticale?), capisco.
Peso 88kg, stamattina, c.a.c.c.a. fatta e senza colazione

Per quanto riguarda le regolazioni precarico anteriore e freno posteriore non gli ho ancora toccati. (però è usata)
Per il precarico posteriore lo cambio in relazione al carico... con le valigie vuote e senza passeggero a metà tra standard e medium....

ankorags · 19-09-2006, 15:01

x gladio

sembra tanto strano..... 1,78 x 88KG e non tocchi con la sella a 84cm da terra

mi sa che sei abituato a i chopper o stradali, basta toccare con le punte non con tutta la pianta del piede

gladio76 · 19-09-2006, 16:23

No, devo ammettere che tocco agevolmente nella bassa, ma non sono sicuro in quella alta.. sarei troppo in punta di piedi.. ora provo....
Poi condideriamo che in effetti non sono ancora molto abituato, è la mia prima enduro

Diavoletto · 19-09-2006, 19:11

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Originariamente inviata da Nanni

Visto che è in arrivo la brutta stagione che cupolino consiglaite per la GS 1200 che sia molto protettivo e che non costi uno sproposito?

Io ho una thema del '89 da vendere....costa quanto un cupolino...ma ha il riscaldamento