DUCATI soldi buttati... - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Marcobg · 18-09-2006, 13:45

Quote:

Originariamente inviata da Boxerforever

EHEHEH...il periodo raduni d'epoca...tròp bèl però;con la Airone250sport rimasi per strada 3volte

sulle dolomiti nei pressi del Falzarego con l'asta frizione rotta(poi saldata alla bell'èmeglio)e 2 volte con generatore cotto...

si stava meglio quando si stava peggio?Bho!

Io con la honda four mai avuto un problema uno. I jap erano avanti gia' negli '70...

Boxerforever · 18-09-2006, 13:47

Quote:

Originariamente inviata da Marcobg

Io con la honda four mai avuto un problema uno. I jap erano avanti gia' negli '70...

Che famo?2 CBF900?

io nera!

Boxerforever · 18-09-2006, 13:38

Quote:

Originariamente inviata da ED IL POLSO

E' un segno del destino......Il mono è su di te....lascia che si impadronsca del tuo corpo e della tua mente.....

Ciao JURI !!!!

ED

il punto è che il cilindro morto era quello orizzontale,quindi il rumore generato dall'unico funzionante verticale era da mono anni 80 spompato...

una vera tristezza

Diavoletto · 18-09-2006, 13:01

Quote:

Originariamente inviata da Boxerforever

la centralina MAGNETI MARELLI IAW <

ne avro' dieci sparpagliate per i cassetti.......heehehehehehehhe

ciao juri

Boxerforever · 18-09-2006, 13:37

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

ne avro' dieci sparpagliate per i cassetti.......heehehehehehehhe

ciao juri

Ciao Diavosgnàus!!!ma...(se vuoi anche in m.p)spiega un pò;hai aperto queste centraline?quelle di cui parli sono di tipo automobilistico o parli della I.A.W5.9??

(che equipaggia molte moto italiane

)

Diavoletto · 18-09-2006, 13:40

Quote:

Originariamente inviata da Boxerforever

Ciao Diavosgnàus!!!ma...(se vuoi anche in m.p)spiega un pò;hai aperto queste centraline?quelle di cui parli sono di tipo automobilistico o parli della I.A.W5.9??

(che equipaggia molte moto italiane

)

Aperte???.....forse ne ho una chiusa...HAHAAHAHAHAHA

si sono automotive....

.....per ora..

Boxerforever · 18-09-2006, 13:43

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

Aperte???.....forse ne ho una chiusa...HAHAAHAHAHAHA

si sono automotive....

.....per ora..

Marchio italico autarchico ma MADE IN?(cosi pur parlè...)

Diavoletto · 18-09-2006, 13:45

non ci sono targhette.....

sono da guerra quelle fuori linea

Muttley · 18-09-2006, 13:41

Juri ti aspetto al varco con l'aquila sul serbatoio...........

Boxerforever · 18-09-2006, 13:46

Quote:

Originariamente inviata da Muttley

Juri ti aspetto al varco con l'aquila sul serbatoio...........

Belle le nuove Guzzi!!!ma una ST4S è pur sempre una gran bella moto da guidare

eppoi...le I.A.W5.9 nn le installate anche "voi"?

Muttley · 18-09-2006, 13:48

Quote:

Originariamente inviata da Boxerforever

Belle le nuove Guzzi!!!ma una ST4S è pur sempre una gran bella moto da guidare

eppoi...le I.A.W5.9 nn le installate anche "voi"?

Sul V11, le nuove ne hanno una diversa simile a quella del 999. A quanto mi è stato dato di capire sulle Ducati il problema nasce dall'alternatore un po' piu "debole" di quello Guzzi.

Boxerforever · 18-09-2006, 13:50

Quote:

Originariamente inviata da Muttley

Sul V11, le nuove ne hanno una diversa simile a quella del 999. A quanto mi è stato dato di capire sulle Ducati il problema nasce dall'alternatore un po' piu "debole" di quello Guzzi.

Umm...ma il 999 ha il canbAs...

la V11?

Boxerforever · 18-09-2006, 13:51

[QUOTE=Muttley]Sul V11, le nuove ne hanno una diversa simile a quella del 999.

uMM...senti un pò "pezzo grosso"ti è stato dato di capire da chi?(anche M.p...sono una tomba

)

Muttley · 18-09-2006, 13:52

La V11 aveva un cablaggio tradizionale le nuove Breva, Griso e Norge hanno un canbus tra centralina e cruscotto ed un cablaggio tradizionale in periferia come la 999

Boxerforever · 18-09-2006, 13:56

Quote:

Originariamente inviata da Muttley

La V11 aveva un cablaggio tradizionale le nuove Breva, Griso e Norge hanno un canbus tra centralina e cruscotto ed un cablaggio tradizionale in periferia come la 999

uMM...grazie Alex

per il resto se vuoi anche in m.p

Regis · 19-09-2006, 12:05

M900, anni 1998-2001, venduto con Km 97678. Fai un po te se non sono affidabili. Sono quelle più spinte ad avere problemi. Ma poi, chi non ce li ha?

Boxerforever · 19-09-2006, 12:12

Quote:

Originariamente inviata da Regis

M900, anni 1998-2001, venduto con Km 97678. Fai un po te se non sono affidabili. Sono quelle più spinte ad avere problemi. Ma poi, chi non ce li ha?

Già...io con la R-RS al tuo kmetraggio nn ci sono arrivato...l'ho venduta prima!

(anche perchè dopo il cedimento cambio me ne ero disinnamorato)oggi mi ritrovo con una moto fantastica da guidare ma con l'incognita affidabilità elettronica(che è poi quella che generalmente da rogne).
L'altra alternativa era la CBR1100XX...mi ha trattenuto qualcosa dal prenderla,forse anche l'ego di avere una moto che io reputo bella e di assoluto carattere,fatto stà che di sport/touring BI ne vedo poche in giro e la scelta "dovrebbe"ricadere su una 4cilindri,ma...vedremo.

Regis · 19-09-2006, 12:48

XX sempre un bel mezzo. Complimenti. Credo che per tutti, qui, prima pensiamo a cosa ci faremo con la moto, e poi valutiamo marca e tipo. Io ho scelto le nude perchè mi piacciono e perchè non faccio delle tirate autostradali tali da necessitare di una carenatura. Detto ciò, solo per il fascino, credo che avrei ben più di una moto in garage, ed una sarebbe sicuramente una Ducati.... 998!!!!!!!

Marcobg · 19-09-2006, 13:13

Quote:

Originariamente inviata da Regis

Credo che per tutti, qui, prima pensiamo a cosa ci faremo con la moto, e poi valutiamo marca e tipo.

A giudicare da quante K1200R vende Bmw dubito che la scelta di una moto sia cosi' "razionale".
Non voglio entrare nel merito delle scelte di ognuno, ed e' giusto che chiunque si compri la moto che vuole senza che nessuno possa rompere la balle.
Pero' oggettivamente quasi nessuno ha bisogno di 150CV. Per andare in giro (turismo, smanetate, giretti, ecc) 100CV bastano e avanzano, considerando anche le condizioni delle strade, del traffico, dei velox, ecc.
Non penso che siano molto quelli che abbiano preso il K1200R per girarci prevalentmente in pista.
Eppure uno vede il K1200R e si innamora, poi lo prova e gli da belle sensazioni, a quel punto se ha i soldi se la compra.
Io ho preso l'esse usato, pagandolo 6.300 Euro. Se avessi preso un VFR800 (non vtech) l'avrei pagato molto meno e ci farei piu' o meno le stesse cose con probabilmente piu' affidabilita', un cambio piu' preciso, ecc. ecc.
Pero' non ha la stessa personalita', non ha i cilindroni che escono dalla moto, non ha il "carattere" (pregi/difetti) del boxer.
Insomma, penso che la componente acquisto di una moto per il tipo di utilizzo vada di pari passo e abbia la stessa importanza della componente relativa alle sensazioni che ti trasmette (carattere, originalita', personalita', ecc).
Ovviamente poi ci sono l'aspetto economico (Se uno ha pochi soldi e' praticamente obbligato a stare sulle jap) e quello relativa alla presunta o meno affidabilita' (comprare una ducati per farci 20.000km all'anno si puo' anche fare, ma tra costi di manutenzione e "rischi" forse non e' proprio la scelta migliore).
Non rileggo, chissa' che minchiate ho scritto...

Maxdreamer73 · 22-09-2006, 20:46

Ducati è un marchio affascinante...moto emozionante, ma purtroppo un managemente ed un marketing non all'altezza...eppoi i Ducatisti...per lo più integralisti del marchio.....pronti a offendere chi possiede altre moto.

Boxerforever · 22-09-2006, 21:06

Quote:

Originariamente inviata da Maxdreamer73

Ducati è un marchio affascinante...moto emozionante, ma purtroppo un managemente ed un marketing non all'altezza...eppoi i Ducatisti...per lo più integralisti del marchio.....pronti a offendere chi possiede altre moto.

VERISSIMO!!io sulle borse ho l'adesivo con il bimbetto che piscia sul resto del Mondo

Vado in altri forum di corsa a pisciare un pò di quà e un pò di là...