giessina vs giessone

[devonrex]

secondo me vai tranquillo...io 172 x 74kg, vado una spada!! in effetti ci ho pensato molto e all'inizio è stato un pò imbarazzante visto il peso della moto, ma poi ti abitui ed è fantastica!!

[Leto]

Insomma, devo già pentirmi di averla comprata (nuova) ad aprile, ho capito... ma no, tutto sommato va bene, riesco ad infilarla in garage senza troppe acrobazie, consuma pochissimo, riusciamo persino ad andarci in due!
Però, però, ... mi sa che appena finisco di pagarla passo al boxer.
Comunque grazie, veramente grazie a tutti per i vostri interventi, mi avete proprio rincuorato e chissà che tra un annetto non possa cambiare firma...

[Janno]

Il mio babbo...eugeniog...guida il gs1200 senza problemi! E non ' certo grosso!

[bafo1]

...non fare il mio sbaglio...ho preso il 650 dopo nenahc eun anno ero stufo e l'ho data indietro per il gs1200 che è un mitoooooooo.......

Originariamente inviata da max59

Insomma, devo già pentirmi di averla comprata (nuova) ad aprile, ho capito... ma no, tutto sommato va bene, riesco ad infilarla in garage senza troppe acrobazie, consuma pochissimo, riusciamo persino ad andarci in due!
Però, però, ... mi sa che appena finisco di pagarla passo al boxer.
Comunque grazie, veramente grazie a tutti per i vostri interventi, mi avete proprio rincuorato e chissà che tra un annetto non possa cambiare firma...

Ragazzi non ho capito questa antipatia nei confronti della F650?! Io ce l'ho e ne sono contento ; non voglio cambiarla e non soffro di complessi nei confronti di chi ha il mitico Gs " grande ". Ma cosa ha che vi disturba? Forse perchè è monocilindrica? Devo dirvi che la uso ianche su strade con pietroni grossi così , carraie e sterrati e va che è una meraviglia. Con le borse laterali e carica di bagagli ha portato me e mia moglie in vacanza ; si è fatta centinaia di chilometri sugli sterrati tra la Liguria e la Francia ( IN DUE ! ) e non ho mai avuto un problema. Credo che possa fare le stesse cose che fai con le altre moto , anzi ; non avrà il motore e la spinta del GS " serio " ma se la cava sempre in ogni situazione e quando finisce l'asfalto ha ancora da dire la sua....... Tengo solo a precisare che l'ultima volta che siamo andati a fare un giro con un paio di amici che avevano un Gs " serio " , in montagna, quando lo sterrato è diventato ripido, in discesa , si sono fermati e mi hanno detto: adesso che facciamo? La moto non riuscivano a girarla ed andare avanti cominciavano a " stringere "....Morale: secondo me non esiste la moto giusta : dipende da ciò che ci vuoi fare e dal manico che hai. Non prenderti un GS se poi vai a fare uno sterrato e non sei capace di tenere la moto in piedi o di girarla. Forse è meglio che ti tieni la tua 650. Se invece per te lo sterrato più impegnativo è quello che porta all'agriturismo e la tua strada ideale è quella asfaltata , direi di cambiarla. Io per esempio in autostrada non ci vado con la mia ( dopo 10 minuti ai 120 all'ora sei già stufo e vorresti scendere ).
ciao garvet.

[Leto]

Originariamente inviata da garvet

Io per esempio in autostrada non ci vado con la mia ( dopo 10 minuti ai 120 all'ora sei già stufo e vorresti scendere ).
ciao garvet.

Ecco, infatti, sono stato nel Vercors e su quelle stradine mi son divertito un mondo, ma il trasferimento da Torino a Grenoble, o lo facevo su strade statali (e mi ci voleva un giorno in più che non avevo) oppure, come ho fatto, prendevo l'autostrada, e lì ho cominciato a pensare a qualcosa di più grosso.
Ma non mi pare di percepire antipatia nei confronti della 650 o di chi ce l'ha, e non mi pare che vi sia "sufficienza" nelle risposte, credo che sarebbe sciocco, alla base c'è il fatto che a prescindere dal modello siamo tutti motociclisti, no?
Grazie anche a te Garvet, approvo in pieno la morale
ciao Massimo

[Firemax]

Originariamente inviata da Piripicchio

il GS1200 STD lo puo portare chiunque sia sopra 1.60, lascia perdere altri discorsi che non reggono!
se la 650 vogliamo chiamare giessina.. boh! non lo so visto che il motore non è manco BMW bensi Rotax cos'ha di BMW poi me lo spiegate

non dire eresie e prendi una GS normale

io sono 1.77 e peso 77, niente di chè!

vitellina x mancanza di "tette" e comunque secondo me di bmw ha... IL PREZZO (tacci loro)
e cmq come un altro ha BEN detto...dipende da cosa vuoi o sai fare con la moto... di certo in molte circostanze le GSone si sognano di andare dove vai con la GSina... com'è comunque anche vero il contrario (???) sicuramente la grande è molto comoda per viaggiare a lungo raggio... ma dove arrivi con quella di certo ci vai anche con la piccola...e sicuramente arrivi in posti che alla grande sono preclusi

Mai pensato ad una via di mezzo???

Una BS Basic ??? R80 intendo ....

Mediate gente, meditate

cia' cia'

... cioè volevo dire:

Meditate gente, meditate ...

ahhh, ora ce l'ho fatta ....

se vuoi sentirti sicuro anche sul fuoristrada ... R80GS ... the best !!!

[miglio]

ho guidato solo un giorno come moto sostitutiva il gs 650... mai più!!!

ragazzi, non voletemene ma il mio tenerè 660 di 15 anni fà era decisamente superiore

[mau.mag14]

1.71m x 64kg e......

[Zel]

Originariamente inviata da Leto

Ma uno alto circa 1 e 75, che pesa sui 70 kg, che fa l'impiegato e che come unico sport cammina in montagna (no alpinismo, no palestra), secondo voi può aspirare a condurre una mukka che non sia la piccola 650? (a proposito, la si può definire "mukka" o è meglio "vitellina"?)

Sono effettivamente "sottodimensionato" per guidare una mukka?
Si tratta forse di un complesso di inferiorità?
O mi sto solo facendo delle menate?

Qualche parere o consiglio da parte vostra mi farebbe piacere, grazie e lampeggi a tutti.
Massimo

no, le dimensioni vanno benissimo.
il problema è semmai tutt'altro, per mia esperienza personale. ci sono due tipi di motociclisti (parliamo di asfalto e di tratti guidati): quelli che vanno forte e quelli che no. anche alcuni che non vanno forte non vanno piano. allora, quelli che vanno "forte" tra quelli che vanno piano, vanno più forte col giessino che col giessone.
per i bradipi e i manici, invece, è meglio il giessone: i primi sfruttano comunque un comfort e un tiro motore superiori, i secondi godono della superiorità di ciclistica che con percorrenze superiori ai 100/110 nei tratti guidati si rivela abissale.
invece quelli barzotti col giessino godono di un'agilità che dà enorme serenità nel mediostretto, mentre col mastodonte rimangono un po' "legati".
ah, io parlo del 1100/1150, col 1200 non so.

[Her]

Originariamente inviata da Leto

O mi sto solo facendo delle menate?

Proprio così.