R1200ST - ma è vero che la cambiano??

[modmax]

Originariamente inviata da KappaElleTi

potreste chiamarvi
Quelli che non sono logorati dall'invidia

Belin vorrei risponderti......... ma sei troppo logorato dalla nostalgia del K1100LT....................

E cmq vedo che i post sul ST t'interessano, ciao buliccio !!!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da modmax

E cmq vedo che i post sul ST t'interessano, ciao buliccio !!!

per me è una bella moto bella essenzialmente perchè va molto bene ed è questo per me quello che conta

dovrei solo capire se la posizione di guida con la sella in posizione standard chi è alto è costretto in una posizione troppo "rannicchiata", ma forse alzando la sella o al limite facendola imbottire ancora un po' la cosa si risolve

La posizione standard,della sella per persone oltre l'1,70 di altezza, provoca dopo solo 50 km dolori alle ginocchia, passando alla posizione alta le cose migliorano sensibilmente.
imho oltre il metro e ottanta di altezza bisogna rimediare con imbottitura supplementare o sella alta after market.
Lamps

[Enzofi]

Originariamente inviata da RUIN

La posizione standard,della sella per persone oltre l'1,70 di altezza, provoca dopo solo 50 km dolori alle ginocchia, passando alla posizione alta le cose migliorano sensibilmente.
imho oltre il metro e ottanta di altezza bisogna rimediare con imbottitura supplementare o sella alta after market.
Lamps

sono sempre considerazioni individuali: ciascuno ha la sua conformazione fisica e diversa tolleranza allo scomodo.
Sono alto 1,75 ed ho fatto 15000 km in un anno. Giuro che non sono un fachiro; avverto indolenzimento alle ginocchia, ma basta ogni tanto allungarle e passa tutto.
Mia moglie trovava più comoda la sella dell'S rispetto a quella dell'ST.
Mistero, considerato che tutti i chilometri li abbiamo fatti assieme.

[cilindro]

Originariamente inviata da KappaElleTi

per me è una bella moto bella essenzialmente perchè va molto bene ed è questo per me quello che conta

dovrei solo capire se la posizione di guida con la sella in posizione standard chi è alto è costretto in una posizione troppo "rannicchiata", ma forse alzando la sella o al limite facendola imbottire ancora un po' la cosa si risolve

Io sono 1,84 e la sella in posizione alta e devo dire che il problema non sono le ginocchia ma il fondoschiena, dopo 2 ore inizio ad essere scomodo,
purtroppo ad oggi ne corbin ne un'altra ditta di cui mi sfugge il nome non ha nulla a catalogo per l' ST

[modmax]

Originariamente inviata da cilindro

Io sono 1,84 e la sella in posizione alta e devo dire che il problema non sono le ginocchia ma il fondoschiena, dopo 2 ore inizio ad essere scomodo,
purtroppo ad oggi ne corbin ne un'altra ditta di cui mi sfugge il nome non ha nulla a catalogo per l' ST

www.wunderlich.de

Scaricati il catalogo in pdf del ST, 59 pagine di accessori.

Ci sono tre titpi di selle, bassa/standard/alta....... costo 350 euro.

[KappaElleTi]

azz, sono 1 e 95

ci ho fatto una ventina di km in posizione standard, e in effetti ne avrei avuto per massimo altri 30 km

comunque strana sta nuova ergonomia in casa bmw

da fermo provata in posizione alta e mi sembrava accettabile come posizione

[modmax]

Mah, posto la mia esperienza, non sono un fantino 1.83 per 88 kg.
E' la mia prima moto con semimanubri e posizione più caricata, il che mi lasciava perplesso.
Con semi manubri alti e sella alta mi trovo benissimo, sicuramente meglio della ex R 1150 R. Ho fatto fino a 880 km al giorno senza problemi a schiena, spalle, e gambe. Sicuramente vorrei una sella non pù imbottita ma sagomata diversamente in larghezza

Bisognerebbe poter provare le moto almeno per un week end, ognuno ha le proprie magagne e punti di forza fisici.

Per Kappaelleti: Visto la tua altezza credo che il 90% delle moto in commercio per te siano scomode.

Di una cosa sono certo: E' sicuramente più comoda della S di GaryB. !!!!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da modmax

Per Kappaelleti: Visto la tua altezza credo che il 90% delle moto in commercio per te siano scomode.

ti sbagli, in realtà sto bene su gran parte delle moto, o almeno di solito non mi faccio problemi, mentre sull'ST sentivo proprio che scaricavo gran parte del peso sulle pedane

la ST ha una geometria particolare sella e pedane molto vicine e pedane non arretrate ma centrali, che obbligano ad una posizione a ranocchia, praticamente la parte superiore del busto è caricata in avanti e la parte inferiore invece è, diciamo, più turistica

ottima posizione per mio gusto, ma leggermente esasperata, per chi è alto servirebbe poter arretrare le pedane qualche cm e soprattutto aumentare molto la distanza sella pedane

[modmax]

E' verissimo, la posizione è un ibrido, probabilmente con la sella in posizione alta staresti come me con la sella bassa..... troppo "compresso", ho provato la sella più bassa per aver maggior protezione dal cupo ma le ginocchia non erano d'accordo.

Se leggessi il depliant del ST, c'è una spiegazione sullo studio dell'ergonomia della moto che lascia cmq un po' perplessi.

[Enzofi]

...e non intendo accomunare le donne con le moto.

non vorrei far filosofia da quattro soldi, ma la scelta di una moto é come l'amore per una donna: scatta così, all'improvviso e senza una ragione.
Ovviamente ci sono moto e donne intrinsecamente belle, altre che piacciono per ragioni insondabili.
L'importante é trovarcisi bene. Ed in ogni caso esiste il divorzio.

[FelixtheCat]

Originariamente inviata da Enzofi

...e non intendo accomunare le donne con le moto.

non vorrei far filosofia da quattro soldi, ma la scelta di una moto é come l'amore per una donna: scatta così, all'improvviso e senza una ragione.
Ovviamente ci sono moto e donne intrinsecamente belle, altre che piacciono per ragioni insondabili.
L'importante é trovarcisi bene. Ed in ogni caso esiste il divorzio.

Cos'è... non è bello ciò che è bello, ecc.?

Cmq la prima volta che ho visto l'ST ho pensato "che brutta!" però... azz! non riuscivo a smettere di guardare e riguardare le foto, stessa cosa una volta avutala di fronte all'Eicma dello scorso anno... alla fine ho dovuto arrendermi: MI PIACE!!

Se il prox anno riesco....

[Enzofi]

Originariamente inviata da FelixtheCat

Cos'è... non è bello ciò che è bello, ecc.?

Cmq la prima volta che ho visto l'ST ho pensato "che brutta!" però... azz! non riuscivo a smettere di guardare e riguardare le foto, stessa cosa una volta avutala di fronte all'Eicma dello scorso anno... alla fine ho dovuto arrendermi: MI PIACE!!

Se il prox anno riesco....

proprio così.
Ma come si fa a non voler bene ad una moto così sgraziata ,
a questo brutto anatroccolo che non diventerà mai un cigno ?

[FelixtheCat]

Prima di comprarla, però la devo anche provare: l'ho imparato a mie spese quando ho preso la prima auto qualche anno fa... ho detto ma sì la Punto, ma sì il 1200... ma vaff!!! Non va 'na cippa!!
O per stare a tema motociclistico... il Tdm... stavo per comprarlo 3 anni fa... l'ho provato e non mi è piaciuta.. non so, non è per i difetti, è che semplicemente non mi piacque in quel momento e mi presi la Fazerina!
Ma dopo 50.000km inizio a volere cilindrate più corpose e l'ST pare la moto "tagliata" per me... mi piace esteticamente (non scrivo è bella sennò qualcuno si offende ) e pare vada bene... che chiedere di più? Lo sconto ovvio!!!

[modmax]

Originariamente inviata da FelixtheCat

Prima di comprarla, però la devo anche provare

[STEFANO LUCCA]

Sempre i soliti discorsi, a me piacie , a me no , è bruttissima etc.

Io penso che al di la' del fatto estetico che è puramente personale, chi l'ha acquistata mi sembra di capire che ne è globalmente contente (me compreso).
Se il prossimo anno cambiano il modello pazienza a me non interessa avere l'utimo grido di moto.

A me personalmente piace di piu' avere una moto che tutti non anno rispetto ad avere una moto che quando la parcheggi ne trovi accanto altre 4 uguali (come il GS che ormai se ne vedono piu' degli scooter).



Saluti a tutti

[topcat]

è importante apprendere che anche in BMW quando fanno una scemata, si accorgono e correggono il tiro...

della ST occorre distinguere due cose:
1) motore e ciclistica
2) carrozzeria ed estetica

la prima è semplicemente eccezionale... è quella del 1200 RT, utilizzata anche per il nuovo R1200R
(se qualcuno obietta qualcosa su questo punto si provi prima una RT1200, poi torni qui ,.. grazie )

la seconda è semplicemente completamente sbagliata

la ST sarebbe nata per sostituire la RS, che di fatto è solamente una RT in versione LIGHT, con una posizione di guida meno seduta ed una buona protezione aerodinamica (è un po' carente a basse tempearture, dove i flussi d'aria che arrivano sulle estremità del corpo si sentono alla lunga in modo fastidioso)

con il cambio di denominazione Sport Tourer volevano dare un più marcato orientamento alla concezione sport....
peccato che a furia di estrapolare per forza linee nuove ed innovative..
qualcuno si è bevuto il cervello....
o meglio la moto è sicuramente interessante a livello di design...
ma tutto ciò non ci azzecca nulla
nè con lo SPORT
nè col TOURER (se non perchè sarebbero tutti alla ricerca di cuopolini aftermarket????)



QUINDI BEN VENGA UN RESTYLING DELLA MOTO...


scommettiamo che avrà linee riprese dalla k1200GT?
non è molto diversa come concetti guida dalla RT, ma è più filante e più attillata...
squadrate ma con carena attillata ed intera? sicuramente inventeranno qualcosa di meno massiccio per il vetro della carena......