[R1150GS] Rumore strano dal cambio. Cuscinetto.

[Ezio51]

Originariamente inviata da antoniox

http://sourceforge.net/projects/cdexos/
ovvero
http://heanet.dl.sourceforge.net/sou..._170b2_enu.exe
Non solo estrae dai CD ma converte anche i files ( usa F11 ;-) )
Bye!

Troppo complicati anche LameMp3 e MusicmatchJukebox.

Il bello è che ho scoperto solo ora che il semplicissimo registratore di suoni di Windows può salvare o convertire direttamente in MPEG Layer3.
Ho scelto MP3 opzione mono 32 kBit/s 16khz 3 kB/sec, perchè mi sembra la più plausibile.

[Ezio51]

Ecco qui finalmente il suono martellante della mia frizione (o motore?), lo fa solo a caldo in folle tirando la frizione.
Avviamento del motore già ben caldo in folle, frizione rilasciata e tirata alternativamente ogni 4 secondi circa.

R1150RT battito a caldo in folle tirando la frizione

[Luigi]

Non ho nulla da dire, e solo per festeggiare l'innovazione.

Abbiamo raggiunto una nuova dimensione

Finalmente il rumore on-line

[antoniox]

...che ne dite?

http://www.freephotoserver.com/v001/...ox/campana.jpg

Si erano manifestati dei rumorini al cambio... c'è un mio post da qualche parte perchè li avevo registrati. Dopo 300 km un rumore di limatura negli ingranaggi e poi perdita di olio. Il responso è questo :-\


Così, per chiacchierare... secondo voi come è potuto accadere? Conoscete casi simili? Appena recupererò la moto scatterò altre foto. Queste me le ha mandate un amico che gentilmente è andato di persona alla concessionaria.

Uff

[sal]

MIN_CHI_A!
Quello è l'abero di entrata!!!
Mi sembra di riconoscerlo :-\
E che cappero c'è la dietro? Dovrebbe essere l'abero intermedio.
Un albero con troppo gioco e che martellava contro la parete?

Che hai intenzione di fare?
Cerchi un cambio da buttare e ti prendi la "scatola"?
La porti da Co.Mo.?

AntonioX, se vuoi scriviamo assieme alla BMW.
Io ho i pezzi rotti messi da parte.
E se aspettiamo ancora un pò, ci mettiamo anche re rimostranze di Mad Max :-)

[antoniox]

Originariamente inviata da sal

.........

Non lo so... le ho guardate di fretta...un po' xchè sono incavolato nero e un po' xchè sono pieno di lavoro :-\

Originariamente inviata da sal

.....

Ho chiesto al buon Stefano, in pvt, di verificare il codice di quel ricambio trovato su e-bay. In ogni caso, la farò riassemblare dalla concessionaria dove si trova ora (mi hanno chiesto 200 € per il solo smontaggio\rimontaggio SENZA apertura di cambio) e la porterò con furgone a Frosinone. Avrò la sicurezza di una moto riparata come si deve.

Originariamente inviata da sal

.....

protesterò non comprando + BMW. Per quanto sia tentato da altri modelli, spero che Rosina sopravviva quanlche altro anno e poi basta.

Originariamente inviata da sal

....

ROTFL!

Grazie per il supporto morale, Sal!

Ah! Il codice del cambio che ho trovato è (2300...suppongo) 7654068. Che non esiste :-\ esiste invece il 23007654070....

Niente da fare. Neanche Stefano\Co.Mo. lo ritrova nel pc. Quindi l'ipotesi cambio su e-bay tramonta.
Non mi resta che noleggiare un furgone e caricarci Rosina smontata (come suggeritomi dall'ineffabile MadMax) e fare rotta su Frosinone.
Terrò aggiornato il thread...

[Mad Max]

In bocca al lupo!

[antoniox]

Crepi!
Dici che con il post smontato la moto entra in uno Scudo (Fiat)? Oppure ci vuole un Ducato (o similari)? La GsxR entrava (messa in diagonale) con 5 cm di tolleranza...

[Mad Max]

Con la moto in quelle condizioni, la lunghezza non dovrebbe rappresentare un problema... semmai, è l'altezza che potrebbe crearti qualche impaccio.

[antoniox]

Uhm... vabbè, meglio non rischiare... anche perchè sarà un tour de force.
Napoli->YYYYY->Frosinone->Napoli->Sala Consilina. Tutto in una giornata!

Rosina è nelle capacissime mani della brigata di Co.Mo

Scaricata a pezzi dal furgone; il cambio subito aperto dal signor Franco

http://www.freephotoserver.com/v001/...ox/campana.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/...x/pict0010.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/...x/pict0011.jpg

Il cuscinetto dell'albero al centro della foto si è consumato e poi ha bucato il carter. Per fortuna tutti gli ingranaggi sono intatti! La limatura ed i pezzi della campana sono rimasti all'esterno del carter. Sia Stefano che il signor Franco dicevano di non aver mai visto un danno del genere... che ne dite? Come può essere successo??

Se abitassi a Frosinone starei sempre in quell'officina semplicemente spettacolare! (grazie ai romani di aver pubblicizzato!) (ora, però, organizzate una sottoscrizione per l'abbattimento di un paio di scimmiette che mi sono montate in spalla )

[Ezio51]

Lapalissiano. E' successo che quel cuscinetto non ha resistito alla forte spinta assiale generata dalla coppia d'ingranaggi elicoidali.

E meno male che in quel cambio c'è una sola coppia d'ingranaggi a dentatura elicoidale. Tutti gli altri sono diritti.

[antoniox]

Originariamente inviata da Ezio51

Lapalissiano. E' successo che quel cuscinetto non ha resistito alla forte spinta assiale generata dalla coppia d'ingranaggi elicoidali.

Ok. Devo piantarla con il NOS....

Scherzi a parte, non ho sollecitato il cambio in maniera fuori dal normale ( ad es. con impennate, fuoristrada estremo, fuorigiri. etc)... la percorrenza non è siderale (62mila km)... all'interno è tutto a posto e il cambio ha sempre funzionato perfettamente fino ad un attimo prima del "crOk!"... insomma, PERCHEEEEE'!??!!?

Originariamente inviata da Ezio51

E meno male che in quel cambio c'è una sola coppia d'ingranaggi a dentatura elicoidale.

Li raddrizzo a morsi!

[Ezio51]

PERCHEEEEE'!??!!?
Lapalissiano. Perchè in pratica è risultato più debole di quanto previsto in teoria.