Provata la R-1200-S ad Adria - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Profeta · 07-07-2006, 13:22

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

balle.....
se trovi uno che Guida uno stradale il tuo gs\lc8 lo puoi prendere e buttare nel cesso...

Tutta la vita

... il problema e' che si da' sempre la colpa alla moto invece che al pilota... per le BMW il discorso si amplifica

... tra la prova del K-1200-S ed ora del R-1200-S mi sono reso conto che l' utente medio BMW e' parecchio scarsino

... mi ci metto pure io

Diavoletto · 07-07-2006, 13:33

Quote:

Originariamente inviata da Profeta

Tutta la vita

... il problema e' che si da' sempre la colpa alla moto invece che al pilota... per le BMW il discorso si amplifica

... tra la prova del K-1200-S ed ora del R-1200-S mi sono reso conto che l' utente medio BMW e' parecchio scarsino

... mi ci metto pure io

eccerto col gs col lc8(un po' meno) ci va forte pure mi nonna....

trovare uno che marcia con lo stradale diventa difficile.....

albabike · 07-07-2006, 08:39

A me non piace, mi continua sempre di più a piacere la mia K: tanta coppia ai bassi, tanta potenza sempre, borse per andare via: ok non è leggera come la R/S, però ad essere sinceri comprare la R/S solo per avere più leggerezza in pista a me non vale la pena.

ibis69 · 07-07-2006, 08:54

....complimenti profeta per il resoconto, hai reso perfettamente l'idea....

Muttley · 07-07-2006, 10:27

No Squalo non è Brenbo! Ancora una volta la BMW ha voluto "far da se" ed ha adottato un sistema sviluppato (credo) dalla Lucas

squalo · 07-07-2006, 13:26

Quote:

Originariamente inviata da Muttley

No Squalo non è Brenbo! Ancora una volta la BMW ha voluto "far da se" ed ha adottato un sistema sviluppato (credo) dalla Lucas

qui dice una cosa diversa...
http://www.motociclismo.it/edisport/...3?OpenDocument

KappaElleTi · 07-07-2006, 13:29

Quote:

Originariamente inviata da squalo

qui dice una cosa diversa...
http://www.motociclismo.it/edisport/...3?OpenDocument

infatti

anche dreeg sopra comunque ha detto senza servoassistenza

skipno · 07-07-2006, 11:29

Bel resoconto Profeta!
E anche confortante: La R1100S continua a restare la mia mucca preferita!

caribù · 07-07-2006, 11:46

Mi dissocio di quanto dichiarato da Profeta.
Questo perchè è una moto che va capita e io ho impiegato circa 3000 Km per prendergli le misure.
Va in piega che è una bellezza consente di tenere un passo che nessuna delle bicilindriche di casa BMw ha mai potuto offrire.
Il ruumore si sente gli ohlins danno una stabilità assoluta.
IL motore spinge bene già dai 4000 il meglio sÃ¬ lo da' dai 6000 giri in su fino al limitatore.
La modulabilità della frenarta è eccellente, certo in pista occorre disinserire l'ABS.
Per me da punto di vista del prestazioni assolute è il miglior boxer in produzione senza ombra di dubbio.
Poi si porta dietro certo delle limitazioni d'impiego protettività, scarsa possibilità di caricare i bagagli ecc...
Il consiglio è bisogna usarla un po' di più, a mio parere prima di esprimere giudizi cosÃ¬ tranchant.

chiccoexe · 07-07-2006, 12:11

Quote:

Originariamente inviata da caribù

Mi dissocio di quanto dichiarato da Profeta.
Questo perchè è una moto che va capita e io ho impiegato circa 3000 Km per prendergli le misure.
Va in piega che è una bellezza consente di tenere un passo che nessuna delle bicilindriche di casa BMw ha mai potuto offrire.
Il ruumore si sente gli ohlins danno una stabilità assoluta.
IL motore spinge bene già dai 4000 il meglio sÃ¬ lo da' dai 6000 giri in su fino al limitatore.
La modulabilità della frenarta è eccellente, certo in pista occorre disinserire l'ABS.
Per me da punto di vista del prestazioni assolute è il miglior boxer in produzione senza ombra di dubbio.
Poi si porta dietro certo delle limitazioni d'impiego protettività, scarsa possibilità di caricare i bagagli ecc...
Il consiglio è bisogna usarla un po' di più, a mio parere prima di esprimere giudizi cosÃ¬ tranchant.

Ma si dai...., lasciando perdere tutte le solite diatribe su chi preferisce il modello precedente e chi no, io continuo a dire che anche secondo il mio modesto parere la R1200S è una grande moto, ma più per la pista che per la strada.
Ciao
chicco

mariogazziero · 07-07-2006, 12:12

ero anch'io in pista ieri ad adria.
ero nel turno delle 11 col gruppo dei verdi.
concordo in tutto con profeta.
con la mia, OHLINS, scarico LASER e centralina mi diverto di piu'...
le migliorie sono naturalmente l'assenza di vibrazioni ed il peso per il resto...............mah!!!
senza contare che in strada non c'è paragone con la versatilità del 1100.

Profeta · 07-07-2006, 12:46

Solo per precisare e non farmi attribuire cose che non ho detto :

1) Non ho detto che la R-1200-S e' un cesso
2) Non ho detto che la eSSe vecchia e' meglio

Ho anche detto che in pista se ci si prende la mano si puo' andare forte.

Rimangono valide tutte le altre osservazioni... chiaramente personalissime...

Cio' che e' piu' palesemente chiaro e' che per la pista con 15 K euri si comprano moto di ben altra efficacia... ma si sa', le moto non si comprano con la testa... quindi il ragionamento finisce...

Io con la mia eSSe in pista mi diverto, probabilmente mi diverto piu' che con altre moto piu' performanti... cio' non toglie che una qualsiasi Jap mi brucia ovunque !

KappaElleTi · 07-07-2006, 13:15

Quote:

Originariamente inviata da nemo

Comunque io pensavo che in curva si entrasse a limitatore.
Non vedo perchè buttare via decine di cavalli.

Se devo entrare in curva a 6000 giri tanto vale che faccia a meno di andare in pista o che mi prenda una sportiva.

vado in tram che è uguale.

che scemo

Profeta · 07-07-2006, 13:15

Quote:

Originariamente inviata da nemo

Comunque io pensavo che in curva si entrasse a limitatore.
Non vedo perchè buttare via decine di cavalli.

Se devo entrare in curva a 6000 giri tanto vale che faccia a meno di andare in pista o che mi prenda una sportiva.

vado in tram che è uguale.

Se entri a limitatore quando esci dove vai a pigliare il gas ? dalla prima moto che ti passa vicino :-))))))))))))

Con il bicilindrico devi entrare con una marcia in piu' altrimenti in uscita sei subito impiccato... quanto vorrei provare ed entrare a 6000 giri con una RSV1000 o un 999...

sguinz · 07-07-2006, 13:18

Quote:

Originariamente inviata da nemo

Comunque io pensavo che in curva si entrasse a limitatore.
Non vedo perchè buttare via decine di cavalli.

Se devo entrare in curva a 6000 giri tanto vale che faccia a meno di andare in pista o che mi prenda una sportiva.

vado in tram che è uguale.

...é una battuta vero ???

KappaElleTi · 07-07-2006, 13:23

Quote:

Originariamente inviata da nemo

Grande scuola di vita le moto poco potenti.

vero, ma con 130 cavalli.....

comunque ti ho segnalato, mi hai fatto ridere 10 minuti!!!

squalo · 07-07-2006, 15:56

x kappaelleti
Ho quotato il buon muttley che diceva che l'impianto non era brembo....

cidi · 10-07-2006, 10:30

confermo tutto (provata a lungo...

):
moto leggera (relativamente al modello precedente);
ciclistica ancora piu' facile;
assenza di erogazione fino ai 6000, poi c'e';
i pioli delle pedane strisciano;
su strada potrebbe avere un suo perche' ma non saprei.
probabilmente la maggiore facilita' e leggerezza di guida potrebbe
permettermi di fare un poco meglio (ma non abbastanza da avermi convinto) quello che faccio gia' con la mia:
dopo adria, siccome mi dovevo asciugare (ma quanto pioveva lungo la romea?) sono andato fino a mercato saraceno, poi:
s.piero in bagno (colle carnaio) s.sofia galeata (forche) strada san zeno (100 forche) borgo sancasciano (colle x) modigliana (colle y) brisighella faenza casa

un saluto a effemme!!

Profeta · 10-07-2006, 12:59

Quote:

Originariamente inviata da cidi

confermo tutto (provata a lungo...

):
moto leggera (relativamente al modello precedente);
ciclistica ancora piu' facile;
assenza di erogazione fino ai 6000, poi c'e';
i pioli delle pedane strisciano;
su strada potrebbe avere un suo perche' ma non saprei.
probabilmente la maggiore facilita' e leggerezza di guida potrebbe
permettermi di fare un poco meglio (ma non abbastanza da avermi convinto) quello che faccio gia' con la mia:
dopo adria, siccome mi dovevo asciugare (ma quanto pioveva lungo la romea?) sono andato fino a mercato saraceno, poi:
s.piero in bagno (colle carnaio) s.sofia galeata (forche) strada san zeno (100 forche) borgo sancasciano (colle x) modigliana (colle y) brisighella faenza casa

un saluto a effemme!!

Tu sei pazzo !!!

cidi · 10-07-2006, 13:22

e dovevi vedere l'acqua che ho preso venerdi' sullo spino (avavo gia' fatto muraglione, corce a mori e l'inizio dei mandrioli....) mentre andavo a pescara!
ieri invece pescara, capannelle, campotosto, castelluccio, valnerina, un po' di e45, quindi verso gubbio, poi furlo, urbino (m'era venuta voglia di far bocca trabaria, poi ho desistito perche' era caldo, ma ci torno!) e giu' verso riccione per tavoleto e a14 fino a imola (alle 16 c'era gia' il delirio) e poi strade secondarie fino a casa...
a salire a campotosto mi sono accodato (s'erano fermati per un gregge che attraversava) ad un r1 ed un 996 guidati "bene", dove c'erano i tornantoni un po' son riuscito a tenerli, alle prime due curve piu' aperte mi han dato un paio di centinaia di metri di distacco che non sono riuscito piu' a colmare, avrei dovuto andare a velocita' non divertenti (anche perche' loro si son fermati, e io dovevo continuare per altre 4-5 ore...)
in effetti, una stradale "ben guidata" e' su altri livelli... (e mi pare che le loro moto si muovessero meno della mia, forse per le gomme , forse per le sospensioni, forse per il manico, insomma erano a loro agio...)
vabe', alla prossima stacco una candela alla mia, e vado ancora piu' piano cosi' non mi viene neanche voglia di ingarellarmi...

paolo chiaraluna · 10-07-2006, 14:12

Quote:

Originariamente inviata da cidi

(m'era venuta voglia di far bocca trabaria, poi ho desistito perche' era caldo, ma ci torno!) ...

bella strada, assolutamente consigliata

Stef@no-LIVE · 10-07-2006, 13:30

la provo il 22 a Vairano.....poi vi dico!

The Duck · 10-07-2006, 15:09

In pista la proverò Sabato, in strada è in assoluto il miglior Boxer che abbia mai provato, il confronto con il Boxer Cup non esiste, questa quando apri il gas va, va e ancora va, il BC sembra piantato in un budino al confronto! Concordo con tutte le impressioni espresse su nuovo ABS, in confronto a quello del KS è una chiavica! Concordo con il fatto che gira un po' alta, ma questo è vero solo in confronto agli altri Boxer che girano solo in basso. Ieri me ne sono andato anche a fare fuoristrada in alpe veglia, guadi compresi! Una figata!

chiccoexe · 10-07-2006, 15:55

Quote:

Originariamente inviata da The Duck

In pista la proverò Sabato, in strada è in assoluto il miglior Boxer che abbia mai provato, il confronto con il Boxer Cup non esiste, questa quando apri il gas va, va e ancora va, il BC sembra piantato in un budino al confronto! Concordo con tutte le impressioni espresse su nuovo ABS, in confronto a quello del KS è una chiavica! Concordo con il fatto che gira un po' alta, ma questo è vero solo in confronto agli altri Boxer che girano solo in basso. Ieri me ne sono andato anche a fare fuoristrada in alpe veglia, guadi compresi! Una figata!

Non conosco bene gli altri boxer di casa BMW, ma anche a me il boxer della R1200S piace molto e l'ho detto nei primi post.
Ti chiedo solo una cosa, dove l'hai trovata grigia/rossa? Io ho chiesto in giro ma ci sono solo grige (non mi piace) e nera (bella ma meno accattivante).
Ciao
chicco

The Duck · 10-07-2006, 16:01

Quote:

Originariamente inviata da chiccoexe

Non conosco bene gli altri boxer di casa BMW, ma anche a me il boxer della R1200S piace molto e l'ho detto nei primi post.
Ti chiedo solo una cosa, dove l'hai trovata grigia/rossa? Io ho chiesto in giro ma ci sono solo grige (non mi piace) e nera (bella ma meno accattivante).
Ciao
chicco

Da Jolly Cross a Varese. Un sabato sono andato lÃ¬ con la mia K1200S, era in vetrina, ho chiesto se era libera, mi hanno detto di sÃ¬, son tornato a casa con quella!!!