La riparazione piu difficile che avete improvvisato a bordo strada - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Charly · 05-07-2006, 10:11

Mi è successa la stessa cosa col filo della vespa.

MICHELETN · 05-07-2006, 10:20

mmm

cmq, da buon endurista la lista potrebbe essere lunga,

riparati vari carter di moto da enduro con acciaio liquido, cambiato una quantità indefinita di camere d'aria nei giri di enduro nelle piazze dei paesi o lungo la strada (cmq fuori dai divieti), raddrizzati alberini del pedale del cambio, pedane, manubri, manicotti dell'acqua esplosi, marmitte con il fil di ferro, boooo ne trovo una marea di vuoi di queste riparazioni bordo strada....

Charly · 05-07-2006, 10:23

Vero!!!!!!!!

maxthud · 05-07-2006, 10:46

eseguito il tagliando dei 90000 con sostituzione delle catene di distribuzione, frizione e ammortizzatori in piazzola sulla a22 con gli attrezzi sottosella il 4 febbraio all'altezza di vipiteno

Pinco · 05-07-2006, 10:53

In seguito a rottura dell'attacco rapido di uno dei due tubi benzina del serbatoio.
Rimozione dell'attacco e baipassato con tubo benzina classico inserito nei due tronconi rimasti e fissato con fascette in plastica...poi via di nuovo sul Lagastrello! (30 minuti scarsi)

Bandit · 05-07-2006, 10:56

Rottura di netto del terminale della marmitta sull'autostrada,
riattaccato con una corda di nylon che ha ceduto 10m prima
dell'arrivo a casa ...

cidi · 05-07-2006, 10:58

la riparazione piu' difficile improvvisata a bordo strada?
LA strada

AleConGS · 05-07-2006, 11:05

Mi dispiace ma io sfido chiunque a battermi: ho fatto la riparazione più difficile che possa esistere, e pure in marcia, mica a bordo strada

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suspence....

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TA-DAAAAAAAA!!!
ho convinto la fidanzata ad aspettare ancora un autogrill prima di fermarci per farla andare in bagno.

Non credo che qui dentro ci sia qualcuno che sia riuscito a fare di meglio

Devilman83 · 05-07-2006, 11:10

A Rovereto persi un dado che fissa la pinza freno. Ho stretto bene l'altro dado e mi son fatto 600 km senza freno davanti!

aspes · 05-07-2006, 11:23

Quote:

Originariamente inviata da Benci

Quote:

allora vediamo se vi batto:

tempo fà con la sola imposizione delle mani ho materializzato una k 100 al quale ho fatto fare napoli-caponord 12 volte, ho rifatto il motore in un igloo a - 60° utilizzando lische di pesce e denti di tricheco

Quote:

belinate...riparazione a un graffio sul serbatoio eseguita sverniciando l'intera moto con le unghie e riveniciatura con vernice autorealizzata secondo antica ricetta degli affreschi egizi impastando olio di oliva e uova prese da un vecchio contadino della basilicata ...

tommygun · 05-07-2006, 11:32

La mia risale al mio primo VFR.
Regolatore di tensione fottuto in mezzo al parco nazionale d'Abruzzo, e conseguente KO della batteria.

Ho escluso il regolatore e il circuito di ricarica della moto, ho requisito la batteria del CB 750 di un mio amico che era con me e sono tornato a casa a fari spenti usando la sua batteria come fonte d'energia.

Lui e' ripartito a spinta...

Milka · 05-07-2006, 11:35

L'anno scorso di ritorno dallo Stelvio, domenica. Eravamo 5 moto...una Triumph 955 Daytona, scendendo dall'Albulapass (Svizzera) si spegne improvvisamente. In mezzo ad una strada (di fianco ad un golf, dopo Tiefencastel, per i più pratici) ci mettiamo a fare un pò di prove. Alla fine scopriamo che il blocchetto dell'accensione non chiude più il contatto. Con gli attrezzi della mia

sconnettiamo il blocchetto e facciamo ripartire (senza luci) la Triumph. Poco dopo Chiavenna, però,. dove inizia il lago, poco prima di una galleria la moto si spegne definitivamente. La spingiamo indietro di 100 mt e arriviamo al bar. Beh, lo sapete? Nel bar si sono fatti in quattro per aiutarci: chi è andato a prendere un saldatore, chi degli attrezzi...dopo un'oretta la moto era perfettamente funzionante (mi risulta che tuttora funzioni con quella riparazione) e da bere pagato per tutti.

ale4zon · 05-07-2006, 11:39

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

La mia risale al mio primo VFR.
Regolatore di tensione fottuto in mezzo al parco nazionale d'Abruzzo, e conseguente KO della batteria.

Ho escluso il regolatore e il circuito di ricarica della moto, ho requisito la batteria del CB 750 di un mio amico che era con me e sono tornato a casa a fari spenti usando la sua batteria come fonte d'energia.

Lui e' ripartito a spinta...

TU
non dovevi
intervenire
in questo 3d
!!!
e mi tocco i santissimi.

tommygun · 05-07-2006, 11:42

Vabbe'... ma col VFR... e poi taaaaanti anni fa....

(perdono.........)

ale4zon · 05-07-2006, 11:45

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

Vabbe'... ma col VFR... e poi taaaaanti anni fa....

(perdono.........)

ah perchè non vieni col VFR?

tommygun · 05-07-2006, 11:47

Quote:

Originariamente inviata da ale4zon

ah perchè non vieni col VFR?

No, volevo darvi qualche possibilita' di starmi dietro.

adventurer · 05-07-2006, 12:06

Quote:

Originariamente inviata da chiassa

Cappadocia: due ore a smadonnare sotto un sole rovente per trovare il contatto che faceva funzionare a singhiozzo l'auricolare dell'interfono.

Il GS1150, invece, fin ora non mi ha mai tradito.

Ciao

ma scusa è...non potevi andare all'ombra a riparare l'interfono????????

Charly · 05-07-2006, 12:16

Sti c@zzi!!!

Charly · 05-07-2006, 12:22

Benfatto!!!!

Charly · 05-07-2006, 12:40

Che sfiga!

05-07-2006, 12:46

1984 viaggio in Sicilia: Smontaggio in centro a Rosignano Solvay del castelletto della distribuzione del cilindro verticale della mia Ducati 860GTS, la quale per un errato montaggio della valvolina di by-pass della lubrificazione da parte del precedente proprietario finÃ¬ per mangiarsi al ritorno l'albero a cammes strada facendo. Ma a casa ci arrivai.

tommygun · 05-07-2006, 12:54

Quote:

Originariamente inviata da Archimede

1984 viaggio in Sicilia: Smontaggio in centro a Rosignano Solvay del castelletto della distribuzione del cilindro verticale della mia Ducati 860GTS,

Direi che abbiamo un vincitore!

Charly · 05-07-2006, 14:12

Quella era una moto da tenere!!!

dr.Sauer · 05-07-2006, 14:21

scendendo dal San Marco la moto si spegne, nessun segno di vita, quadro spento.

Rottura del terminale ad occhiello della batteria.

non riuscivo più a fissarlo (non teneva.

L'ho avvicinato, legato e tenuto in tiro con lo spago (faceva contatto) fino a casa.

05-07-2006, 14:23

Sulle moto praticamente niente, salvo salti catena, falsemaglie rotte e cazzatine varie quando facevo fuoristrada, un ingranaggio della coppia conica della distribuzione del ducati che ogni tanto si allentava e bisognava stringerlo.

Sulla macchina, golf diesel 1500, mi si è fermata la macchina perchè la pompa del gasolio non riusciva più a tirare il gasolio dal serbatoio. Riempendo il serbatoio del lavavetri di gasolio ed alimentando la pompa di iniezione tramite la pompetta del lavavetri sono arrivato a casa. circa 200 Km riempendo ogni 30 Km la vaschetta del lavavetri tramite la pompa di spurgo.

Sulla polo 1300 diesel ho bruciato l'elettrovalvola che chiude il gasolio alla pompa quando si gira la chiavetta per spegnere il motore. Sono arrivato A SPINTA dal distributore di un autogrill. Mi sono fatto prestare le chiavi necessarie. Ho staccato il filo che arriva all'elettrovalvola ho smontato la l'elettrovalvola ho tolto l'ancoretta interna che chiude il gasolio e l'ho rimontata. Il benzinaio mi guardava. Ho fatto un nodo al filo in giro ad un tubo del radiatore perchè non facesse qualche corto. Ho restituito le chiavi al benzinaio, ho chiuso il cofano ho salutato e ringraziato, sono salito in macchina ho avviato il motore e sono partito. Il benzinaio, che non ha capito niente di quanto ho fatto, dev'essere ancora li adesso a guardarmi andare via.