500L del 1970 - 50 CV

[Lippolo]

Originariamente inviata da mr-bongo

Che figata : ma per frenare usi il paracadute ?

si sta ragionando sull'installazione di freni a disco anteriori, in effetti ora fermarla da 120-130 km/h è un casino

[Lippolo]

Originariamente inviata da Alessandro S

La testata è quella della Panda 30 modificata o cosa?

i pistoni sono della Panda 30, la testata è stata modificata....

[Lippolo]

Originariamente inviata da ennebigi

Molto bella, però i cerchioni............credo che ancora ci sia possibilità di scelta,o no.
Bruno

quando metterò i freni a disco cambierò cerchioni

[Lippolo]

Originariamente inviata da paolo b

Come nessuna modifica al cambio? Il motore non prende più giri di prima? Non hai la IV impiccata?

la modifica al cambio non l'avevo considerata.....
ne discuterò attentamente con Robertino (l'autore del miracolo)

[dr.Sauer]

quanti bei ricordi di 30 anni fa !!!!!!

[kingcama]

mia morosa ha una BLUE del '75 che ha sempre tenuto come l'uva, ma a sentire che la 500 possa avere più cavalli del mio Panda.... SLURP!!! mi ha sempre fatto una voglia matta mettere le mani sul motore della 500 e soprattutto ho sempre pensato a mettere la V... finchè un giorno mi dissero che esistevano i cambi a 5 marce e da allora.... sono che ci penso! ma la mi' donna mi ha detto che le mani sulla sua non le potrò mai mettere... SOB! e quindi smonto solo la mi' K!!!

Originariamente inviata da aklm75

a me sembra tanto il doppio corpo della A112

il doppio corpo della A112 era verticale,ad apertura differenziata, non a alimentazione singola. Di solito montava un Solex ma c'erano anche i Dellorto

ADDHE40 andava sul bialbero Alfa -ovviamente in due esemplari affiancati- e sulle Alfasud-Alfa 33 più potenti. poi serviva per tutte le modifiche ad alimentazione singola: OHC Opel 1.3 - 1.6(il 1.8 era già a Le-Jetronic) il collettore lo faceva Irmscher

Ritmo 105 aveva il doppiocorpo verticale stile A112
Ritmo 130 era messa come il bialbero Alfa (con la camme pimpata però ci si mettevano i 45, come sui 2000 Alfa)

Originariamente inviata da Lippolo

si sta ragionando sull'installazione di freni a disco anteriori, in effetti ora fermarla da 120-130 km/h è un casino

i fuselli della 16Bis con tutto il resto

[Lippolo]

Doppio corpo da 40 DHLA di Dell'Orto, normalmente montato sulla Giulietta.

La testata, come brillantemente anticipato da Alessandro S non poteva che essere quella della Panda 30.

[Lippolo]

up....

Originariamente inviata da Lippolo

Doppio corpo da 40 DHLA di Dell'Orto, normalmente montato sulla Giulietta.

il tuo palluto Mecca ci ha adattato la tiranteria stile Weber & Solex da carb singolo, ecco perchè sembra un Weber (visto dall'alto non ci sarebbero stati dubbi)

sì, potrebbe averlo recuperato da Giulietta 1.6-1.8,Alfetta berlina e GT...

Che belle cose!

[Lippolo]

PALLUTO????

Robertino sarà estremamente contento di tutti gli apprezzamenti che rivolto alla sua creazione, riferirò quanto prima....

[Alessandro S]

Dalla panda sarebbe interessante prelevare anche l'albero a camme, che ha un diagramma più ampio rispetto a quello della 500 e si recupera a poco prezzo. Se non che il motore della panda gira al contrario rispetto a quello della 500 rendendone impossibile il trapianto

Per il contagiri:

[strike1]

Complimenti per il lavoro e la passione!!

50CV mi sembrano veramente tanti per il tipo di modifica

PS.

Mi ricordo che nelle elaborazioni più spinte si riuscivano a montare due cilindri del Boxer del maggiolone 1.600 portando dunque la BELVA a 800cc

[Lippolo]

Visto che prima di Strike1 anche Muntagnin ha espresso stupore per la cifra dei cavalli, provvedrò a farli controllare di nuovo.... giusto per essere precisi.... tanto la macchina va una bellezza