ma voi, lo comprereste oggi un...

conrodomanda:perchè oggi tutte le case (tranne pochissime eccezioni) fanno dei 4t aspirati e non:
-4t volumetrici
-2t (che mi piacciono un sacco) con un po' di tecnologia odierna (ad esempio un 50 2t a iniezione inquina un decimo rispetto a un motore tradizionale

Secondo me ci si potrebbe divertire....

[Bleach]

Originariamente inviata da chiassa

Oggi, che un 600 sportivo 4t offre 130 cavalli, che senso avrebbe utilizzare ancora i motri a 2 tempi?

Semplice: il gusto di guidare un 2T.... la facilità di staccata che le moderne antisaltellamento solo avvicinano.. l'erogazione, il rumore, l'odore

Il 2T o lo ami o lo odi... non puoi stare a fare una questione "logica" sui numeri, perchè di "logica" ce n'è ben poca

[Charly]

Originariamente inviata da nossa

Lasciando perdere considerazioni economico/ambientali che c'è di meglio? Mi accontenterei della vecchissima RD 350

E' stata una delle mie moto. Grande mezzo!

[chiassa]

Originariamente inviata da Bleach

Semplice: il gusto di guidare un 2T.... la facilità di staccata che le moderne antisaltellamento solo avvicinano.. l'erogazione, il rumore, l'odore

Il 2T o lo ami o lo odi... non puoi stare a fare una questione "logica" sui numeri, perchè di "logica" ce n'è ben poca

Forse allora non l'amavo abbastanza...

Eppure ti assicuro che, prima di metterci le mani, sulla RD 350 ho sbavato non poco, come la maggior parte dei diciottenni di allora.

Il fascino di quella moto, ripeto, era quello che sotto il profilo prestazionale rappresentava già un punto d'arrivo (parliamo dei primi anni 80 e 200 kmh non erano alla portata di molte molto).

Oggi non sarebbe più così e allora quale potrebbero essere le peculiarietà di una media cilindrata a due tempi rispetto a una 4 cilndri / 4 tempi sportiva di 600 / 750? potenza, erogazione in*****sa, staccata mi sembrano assolutamente equiparabili. A quel punto restano solo gli svantaggi - non pochi - a battersela con vantaggi molto romantici (rumore, odore...)

[duca_di_well]

Non mi dite 2t che se ci penso mi vien da piangiare.... era bella, leggera, veloce e mi ha portato in giro per l'europa!!!

Originariamente inviata da Bleach

...due tempi ?

Lasciamo perdere per un attimo tutte le considerazioni economico\ambientali.. ma una bella motina da 150kg, con 100-120 cv... magari 4 cilindri.. freni e ciclistica attuale.. ovvio, sto pensando ad una supersportiva.. Una moderna riedizione dei vari gamma ed rd 500.. io la comprerei SUBITO !!

sono l'unico ?

Io sì...Ma visto che non c'è nulla di ciò che hai elencato tu, mi son preso la PX150 !

[Bleach]

Originariamente inviata da chiassa

Forse allora non l'amavo abbastanza...

Eppure ti assicuro che, prima di metterci le mani, sulla RD 350 ho sbavato non poco, come la maggior parte dei diciottenni di allora.

Il fascino di quella moto, ripeto, era quello che sotto il profilo prestazionale rappresentava già un punto d'arrivo (parliamo dei primi anni 80 e 200 kmh non erano alla portata di molte molto).

Oggi non sarebbe più così e allora quale potrebbero essere le peculiarietà di una media cilindrata a due tempi rispetto a una 4 cilndri / 4 tempi sportiva di 600 / 750? potenza, erogazione in*****sa, staccata mi sembrano assolutamente equiparabili. A quel punto restano solo gli svantaggi - non pochi - a battersela con vantaggi molto romantici (rumore, odore...)

Uhm... allora, andiamo con ordine.

Parliamo di supersportive, quindi di moto fatte per avere percorrenze medie annue piuttosto basse. Nell'ottica della manutenzione, questo può -solo in parte- ridurre il sensibile gap del 2T.

Vediamo di trovare un confronto "plausibile".. per esempio.. un 2T 4 cilindri sviluppato in maniera seria con le attuali tecnologie dovrebbe battersela tranquillamente con un 750 se non un 1000 4tempi.

Un 1000 4T attuale pesa (dati veri, non le cagate delle cartelle stampa...) circa 185 kg, con una potenza reale alla ruota di circa 160cv.

Un 500 2T potrebbe pesare almeno 25 kg in meno.. considerati i minori ingombri il posizionamento stesso del motore sarebbe più semplice e lascerebbe maggiormente liberi i progettisti per lo sviluppo del telaio..

Direi che un 500 2T da 155-160 kg con 150-155 cv non sarebbe male... e -ma qui parliamo di pista e basta- vedrei ben duro il confronto per le 4T.

E' un sogno.. lo so

...o forse una follia ?

[maidomo]

Originariamente inviata da Bleach

Il 2T o lo ami o lo odi... non puoi stare a fare una questione "logica" sui numeri, perchè di "logica" ce n'è ben poca

Luigi, tesoro, detto fra me e te (che tanto non ci sente nessuno): quasi ti preferivo quando scrivevi in Cantina...per carità, erano cazzate anche quelle, ma almeno lì si sapeva...qui magari qualcuno ti prende pure sul serio e non ci fai una gran figura.
Dai, sù, torna di là...io arrivo subito.

[quoque]

RG gamma 500!!!!!!!!!

[Bleach]

Originariamente inviata da maidomo

Luigi, tesoro, detto fra me e te (che tanto non ci sente nessuno): quasi ti preferivo quando scrivevi in Cantina...per carità, erano cazzate anche quelle, ma almeno lì si sapeva...qui magari qualcuno ti prende pure sul serio e non ci fai una gran figura.
Dai, sù, torna di là...io arrivo subito.

Luigi ???????????????????????

cioè.... ..... mi hai chiamato come KLT ?????

.....'spetta che ti prendo !!!

[Luigi]

Se ne trovo una, anche "da vetrina, per amatori" cioè con circa 200 ore di lavoro per rimetterla in sesto.....

[maidomo]

Originariamente inviata da Bleach

Luigi ???????????????????????

cioè.... ..... mi hai chiamato come KLT ?????

.....'spetta che ti prendo !!!

rotfl

infatti non ero convintissimo di Luigi ma non mi veniva in mente altro

Gianni va bene o devo chiamarti Fuffy?

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da maidomo

Gianni va bene o devo chiamarti Fuffy?

Fuffy può andare

ma in arte è VOMITINO

[Bleach]

Originariamente inviata da maidomo

...

Gianni va bene o devo chiamarti Fuffy?

Gianni va bene

[KappaElleTi]

patafrù va meglio

[Bleach]

fancooooool

[Pacifico]

Originariamente inviata da duca_di_well

Non mi dite 2t che se ci penso mi vien da piangiare.... era bella, leggera, veloce e mi ha portato in giro per l'europa!!!

Duca.... me la ricordo benissimo... tanto che mi comprai la suzuki RG 500 Gamma...

Dovresti ricordarla...

[Alucard]

Originariamente inviata da Bleach

...due tempi ?

Lasciamo perdere per un attimo tutte le considerazioni economico\ambientali.. ma una bella motina da 150kg, con 100-120 cv... magari 4 cilindri.. freni e ciclistica attuale.. ovvio, sto pensando ad una supersportiva.. Una moderna riedizione dei vari gamma ed rd 500.. io la comprerei SUBITO !!

sono l'unico ?

Se la trovi chiamami


Lamps !!!

[Mark60]

Originariamente inviata da duca_di_well

Non mi dite 2t che se ci penso mi vien da piangiare.... era bella, leggera, veloce e mi ha portato in giro per l'europa!!!

Fantastica! Un amico l'aveva e ci ha fatto anche due corse...poi ha capito che non poteva investire uno stipendio per fare una gara...e ha declinato!
Però l'ho provata più di una volta e....libidine!
Anch'io son nato coi 2T...prima 50..poi 125...e il passaggio al 4T è stato un pò traumatico a quel tempo...
Ricomprerei un 2T..solo per sentirne l'erogazione...il rumore...l'odore...e tornare a casa con la T-shirt che puzza e ha tante micromacchiette di olio da miscela!

[Bleach]

..però.... sinceramente mi aspettavo di incontrare molti meno consensi rispetto al 2T..