ieri ho capito cosa è il cardano.....

[Gioxx]

Originariamente inviata da Cinzia

ti è scappato un punto tra il 18 e il 5
Fa guardare la tua tastiera da un bravo meccanico, ogni tanto vengono digitati questi punti così fastidiosi

La conferma a quello che ho scritto un po piu su'!!!!

[Titospy]

Originariamente inviata da Cinzia

+dieci tornanti che a bocca seriola non ci sono, quelle si chiamano curve non tornanti!

Il tornante torna
La curva curva
Lo dicono le parole stesse!!!

Ti quoto al 99% perchè nel mio caso....... una di quelle curve non curvava.......

[Claudiano]

Originariamente inviata da nemo

dalla quarta alla terza in un tornante e ruota bloccata....

In sostanza eri a 180 e ha scalato inchiodandola intorno ai 120.
Peccato che si sia spenta, altrementi il tornante veniva spettacolare...

Naturalmente... già già...

Originariamente inviata da gioxx

Beh ti credo la multipla a 18.5 cavalli

di nuovo ripotenziata?

[Claudiano]

Originariamente inviata da Cinzia

Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre terza piena e piede giù tipo motard

terza piena, in piedi sulle pedane, posteriore in derapata.....

[luke_64]

Le mukkone non si guidano come le CBR, si devono lasciar scorrere scegliendo bene le traiettorie.
E poi i bicilindrici (e non solo quelli) fanno sempre quell'effetto nelle scalate ... per questo hanno cominciato a montare le frizioni antisaltellamento.
Non è colpa della trasmissione.

[liz]

Originariamente inviata da ale4zon

Liz sei un pivello, te l'ho detto, quando ci sono i tornanti si mette il muso nella direzione di massima pendenza e si tagliano. Abbiamo o no un gelandestrasse?

sono un impedito lo so.

[Cinsietta]

Smettetela ... al lavoro mi stanno chiedendo perchè rido ... non ce la faccio più

[Cinsietta]

Originariamente inviata da gioxx

Poco da fare...........sei il mio mito!!!

Aho ... che mi stai a pikkiare pur lu qulo!?!?!?

[aspes]

[QUOTE=Cinzia][QUOTE]Cosa c'è da stupirsi?
Te i tornanti non li fai in 3°?
io sempre terza piena e piede giù tipo motard[/QUOTE

non dirmi niente, che l'altro giorno in un momento di guida particolarmente creativa ho buttato giu' il piede tipo motard....mi fa ancora male adesso lo stinco....maledetti cilindroni....mi sa che se provi a dare una zampata di emergenza in curva oltre a cadere ti spacchi prima ancora di essere in terra...

Confermo ... un bel colpo di gas prima d'innestare la marcia più bassa....

Non si và più in moto come una volta.....

Originariamente inviata da Enrocoso

il bloccaggio del posteriore ci sta... che si spenga no, quello non c'entra con il fatto che hai fatto una staccata assassina, in ogni caso sulla scalata cattiva dovresti tirar su di giri il motore, non puoi semplicemente buttar giu' la marcia selvaggiamente... le mucche vanno viziate!

Originariamente inviata da gioxx

Tornante.....dalla 4° alla 3°

Per il K è di norma il tornante in III, vero Gioxx?

la mia blocca se fai V->I

[Enrox]

Originariamente inviata da nemo

D'altra parte basta sentire il rumore inquilificabile che fa il vostro cambio ai semafori per mettere la prima.

ti sei messo a fare il vice barbasma?

evidentemente avrai provato le bmw di qualche sfigato... la prima entra come il burro senza alcun rumore... almeno sulla mia... tie'!

Se non molli la frizione come una fionda la bloccatona non la fai, o -meglio- se ti aspetti l'ancorata da marcia bassa e dosi la frizione progressivamente mica blocchi.

quello lo facevano perchè non c'era il sincronizzatore

cmq. cosa pretendi se spendi 16000 euro che il cambio cambi

Originariamente inviata da nemo

come sulla 500 insomma... frizione folle accelerata frizione marcia...

D'altra parte basta sentire il rumore inquilificabile che fa il vostro cambio ai semafori per mettere la prima.

Ma per 16.000 euro non è che uno poi può pretendere chissacchè.

BARBA torna con noi!!! NEMO non è bravo quanto te....


nella mia ciò messo il burro....

Originariamente inviata da Enrocoso

ti sei messo a fare il vice barbasma?

evidentemente avrai provato le bmw di qualche sfigato... la prima entra come il burro senza alcun rumore... almeno sulla mia... tie'!

[Enrox]

Originariamente inviata da StefanoTS

nella mia ciò messo il burro....

nella mia olio cuore... per sopperire alla mancanza della frizione anti-saltellamento

[Orange Crush]

Io in genere quando faccio un tornante in terza, con una moto da 200 KG punto anche il piede (come nel cross).
Sai è una questione di sicurezza

[luke_64]

Ricapitolando...
se devo fare una tiratina in montagna devo:
oliare preventivamente con olio cuore la frizione,
arrivare in V' sul tornante
scalare violentemente in prima
puntare il piede interno e fare perno (per sicurezza naturalmente)
....

[silversurfer]

In effetti con il GS 1200 quando scali dalla quarta piena a 180km/h in terza a 120km/h prima di un tornate (in discesa quando piove) la ruota posteriore tende un pò a bloccarsi...
Sul vecchio GS 1150 di ghisa però questo non succedeva...non ci sono più le BMW di una volta.

[Arian]

Originariamente inviata da silversurfer

In effetti con il GS 1200 quando scali dalla quarta piena a 180km/h in terza a 120km/h prima di un tornate (in discesa quando piove) la ruota posteriore tende un pò a bloccarsi...
Sul vecchio GS 1150 di ghisa però questo non succedeva...non ci sono più le BMW di una volta.

Ringrazia di arrivare a 180 senza perdere nessun pezzo!!!

[luke_64]

180 ???
ma... dovrebbe arrivare a 180 ?!

[silversurfer]

Originariamente inviata da luke_64

180 ???
ma... dovrebbe arrivare a 180 ?!

...in discesa quando piove...

[luke_64]

Aaaaah
adesso ho capito !
Mi sembrava strano.

[Arian]

Originariamente inviata da luke_64

180 ???
ma... dovrebbe arrivare a 180 ?!