Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
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Ex Ducati 350ss
Ex Ducati 900ss
Ex Aprilia rsv1000
Ora ho messo la testa a posto R1200GS [B][SIZE="4"]di nuovo[/SIZE][/B] con il bauletto!
forse sono io che sono paranoico,e che la saldatura è dietro e nn si vede bene!
Comunque sul telaio la saldatura inizia sul punto 1 mentre sul pezzo di supporto del cavalletto è al punto 2! con uno spostamento di circa 5mm
ed infatti nell'altra foto si vede la seconda saldatura che tiene il pezzo che per effetto del cedimento della prima, si sta torcendo ed ha screpolato la vernice! punto 3
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Qualcuno puo controllare se anche sulla sua il pezzo è posizionato in questa maniera?
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Sono foto della pedana lato freno?
Ho letto su QdE un'esperienza simile alla tua qualche mese fa... Prova a cercare.
Io ho la 1200GS da Gennaio, del 6/2004 presa che aveva 13.500km e prima della consegna il mecca mi ha cambiato il cavalletto, senza che io chiedessi nulla... "Era piegato", mi ha detto, secondo lui per una botta (io non credo)
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Mancò la fortuna, non il valore
R1200GS
Si, è la pedana del freno. ripresa da sotto dove si vede anche l'attacco del cavalletto e dall'alto dove si vede il pistoncino del freno.
Ho provato a fare una ricerca, ma non ho trovato nulla.
Qui comunque non si tratta del cavalletto, ma dei supporti saldati al telaio. E la moto non ha preso urti ne è caduta!
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scendo in garage, stay tuned, torno tra 10/15 minuti, il tempo di guardare la saldatura e di farmi una sigaretta mentre mi guardo la belva (la moto, non la belva che ho tra le gambe )
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ok vediamo di fare un po' di ordine in sto casino
riassumiamo di post di questa settimana, visto che domani dovrei scendere nel box e prendere la moto per un giretto
1) controllare attacco inferiore telelever
2) controllare aggancio interno delle fiancatine
3) controllare saldatura cavalletto centrale
4) controllo generale a TUTTE le viti e bulloni della moto
5) passare in chiesa per benedizione
ok vediamo di fare un po' di ordine in sto casino
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2) controllare aggancio interno delle fiancatine
3) controllare saldatura cavalletto centrale
4) controllo generale a TUTTE le viti e bulloni della moto
5) passare in chiesa per benedizione
ok vediamo di fare un po' di ordine in sto casino
riassumiamo di post di questa settimana, visto che domani dovrei scendere nel box e prendere la moto per un giretto
1) controllare attacco inferiore telelever
2) controllare aggancio interno delle fiancatine
3) controllare saldatura cavalletto centrale
4) controllo generale a TUTTE le viti e bulloni della moto
5) passare in chiesa per benedizione
dimentico niente?
...portare attack e stare lontano da fonti di calore eccessiva. Nel frattempo noi preghiamo per te.
Non temere, a breve non sara' piu' necessario tenere a mente tutti i topic sull'argomento(sarebbe un'impresa titanica ), stiamo infatti per stilare un almanacco!!!!
Non ti avvicinare troppo con quella sigaretta che si potrebbe deformare!
Complimenti x la tua "mucca di razza ariana DOC"....dopo aver conquistato il deserto e girato il vecchio continente in lungo e in largo...si ritira nella sua stalla......ma come mai la vendi ..... ......x caso ti dai alla "plastica"...... ........ ......
HO CONTROLLATO MEGLIO!
E' proprio una saldatura staccata!
Sul telaio!!!!!!
Ma come C AZZO si fa!
Queste cose succedevano sulle Ducati degli anni 80!!
Secondo voi il conce che mi dice lunedi quando glie la tiro nella vetrina?
La ducati almeno sostituiva i telai gratis anche dopo scatuta la garanzia...
La BMW sarà altrettanto dignitosa?
....Rimango sempre più senza parole....
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...ma come mai la vendi .....
......x caso ti dai alla "plastica"......
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Modalità lineare
