R 1150 R: i miei primi c...inquecento Km

[er-minio]

Originariamente inviata da flat_eric

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.... pure tuuuuuuu

ma ragà mi spiegate come cavolo fate?!?!

Apri gambina, acchiappi con il tacco dello stivale (punta in fuori se no ti ammazzi) la staffa del cavalletto e spingi. Semplice no?

[Enrox]

Originariamente inviata da er-minio

Enrocoso, Le ricordo che Lei possiede una Rockster, non una eRRe.
Lei non è degno.

va ma al to paes!

Originariamente inviata da er-minio

Apri gambina, acchiappi con il tacco dello stivale (punta in fuori se no ti ammazzi) la staffa del cavalletto e spingi. Semplice no?

basta poco che cc'è vò?

...e quindi lei va indietro buona buona e docile... immaggino ci vorrà giusto un attimo di attenzione per non farsi distruggere i marr@ni dal serbatoio

...ci proverò!

[er-minio]

Originariamente inviata da Enrocoso

va ma al to paes!

Si, ma prima passo a rubarti la sella!

Originariamente inviata da flat_eric

........................
a breve posterò un mio video in cui metto il cavalletto centrale da seduto MA con borse stracariche, borsa serbatoio strapiena, softcase posteriore e zainetto

non vedo nulla di strano .... esiste anche il modo di far scendere la moto dal cavalletto centrale :

• metti la prima
• inserisci la marcia
• molli la frizione
• tiri la frizione
• colpo di freno posteriore
• la ruota si blocca
• per il contraccolpo la moto scende dal cavalletto centrale

siete tutti dei fighetti .....

[Enrox]

Originariamente inviata da er-minio

Si, ma prima passo a rubarti la sella!

su quella del passeggero ho montato questo:
http://www.sybian.com/sybianindex.htm

qui gli effetti:
http://video.google.com/videoplay?do...76603&q=sybian

[er-minio]

Originariamente inviata da Enrocoso

su quella del passeggero ho montato questo:
http://www.sybian.com/sybianindex.htm

qui gli effetti:
http://video.google.com/videoplay?do...76603&q=sybian

Ah, era quello che usava Jenna da Howard Stern? Fico!

Seriamente, voglio una sella rockster: state attenti rocchettari

[er-minio]

Visto il video: si era quella. Ma mi mancava anche la Carmen.

[enricopa]

Originariamente inviata da essemme

.........................

QUOTO 100%


AMMEMIPIACEUNSACCO

Vieni alle birrate che ti mostro come si mette la ERRE sul centrale

[Marco_AA]

Grazie a tutti per le risposte.

Innanzitutto a quelli che mi dicono di provare la moto prima di acquistarla rispondo che per capire bene non basta un giretto di prova, infatti la prima impressione era stata molto positiva.

Per quanto riguarda il Gs, non l'ho preso perchè è più alto e perchè mi piace di più la classica BMW, ora che ho una certa età (50).

Vedo comunque che molti condividono parecchi punti.

Credo che con l'uso e dopo il tagliando parecchie cose miglioreranno, eventualmente farò alcune delle modifiche consigliate.

------------------------------------------------------
Lippolo
modifiche:
barra corta
ammo WP
ridotto leveraggio del cambio
centralina

> Come hai fatto? > "ridotto leveraggio del cambio"
------------------------------------------------------

Per Gattonero
3) Sospensioni
Sono regolabili eccome.
All'anteriore hai il freno in estensione ....

> Non mi risulta sulla R 1150 R!

[er-minio]

Originariamente inviata da Marco_AA

Per quanto riguarda il Gs, non l'ho preso perchè è più alto e perchè mi piace di più la classica BMW, ora che ho una certa età (50).

Ciao Marco, lascia stare. Dentro questo forum, qualsiasi cosa dici spunterà fuori qualcuno che ti dice di prendere il GS. Perchè, anche se devi tagliare il prato, per la maggior parte di QdE il GS va bene. Praticamente fa tutto.

Vedo comunque che molti condividono parecchi punti.

Credo che con l'uso e dopo il tagliando parecchie cose miglioreranno, eventualmente farò alcune delle modifiche consigliate.

------------------------------------------------------
Lippolo
modifiche:
barra corta
ammo WP
ridotto leveraggio del cambio
centralina

Prima che ti risponda lippolo, ti consiglio di continuare a provare (e magari regolarti un minimo) la moto originale.
A impastricciarsi le mani con le *modifiche* (se uno vuole) c'è tempo dopo.

Per Gattonero
3) Sospensioni
Sono regolabili eccome.
All'anteriore hai il freno in estensione ....

> Non mi risulta sulla R 1150 R!

C'è una vitarella sulla parte destra superiore dell'ammortizzatore anteriore (se ricordo bene). Controlla tra le prime spire della molla.

[fedeste]

[



C'è una vitarella sulla parte destra superiore dell'ammortizzatore anteriore (se ricordo bene). Controlla tra le prime spire della molla.[/QUOTE]


sulle ultime non c'è più...hanno tolto pure la "vitarella" .....

[Gattonero]

Freno in estensione
Sulla mia c'era. Vite nera sulla parte bassa dell'ammo all'attacco con la squadra del Telelever. Si trova sul lato SINISTRO della moto. Sul lato destro c'è una vite più grande grigia NON è quella.

Lampi

[MotorEtto]

Originariamente inviata da Marco_AA

Dopo parecchi anni trascorsi su moto da enduro (Yamaha Xt 500, Xt 600
Z - Tènèré, Bmw F 650) sono passato alla "R" e vorrei sapere le vostre considerazioni sulle mie prime impressioni.

Saluti a tutti.

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R 1150 R - Deep blu - ABS - kit touring - valigie touring

595 Km percorsi con passeggero 55 Kg - pilota 75 Kg
e valigie lat. 9 Kg + 1 Kg contenuto


1) leva cambio troppo bassa e non regolabile

2) cambio duro in alzata

3) azionamento cavalletto centrale disagevole

4) specchietti retrovisori visibilità scarsa e vibrazioni

5) pedane passeggero troppo larghe (sporgenti)

6) azionamento frizione non morbidissimo

7) freno su leva manubrio (con ABS) poco modulabile a basse velocità

8) sella: protezione serbatoio scarsa da bottoni o cintura giacca

9) manca livello carburante

10) vuoti di potenza a 2500 giri

11) "seghettamenti" a velocità costante 3000 giri in particolare
in terza marcia

12) sospensione anteriore non regolabile, capacità di assorbimento
grosse asperità non eccellente

13) sospensione posteriore "molto scarsa", provata in tutte le regolazioni,
a basse velocità (3000-3500 giri, 3-4a marcia) in caso di asperità
(es. serie di buchette) sembra trasmettere dei colpi alla trasmissione
(cardano)

14) comandi elettrici sul manubrio migliorabili:
- con la F 650 potevo attivare molto agevolmente il lampeggio
contemporaneamente al clakson
- la disattivazione delle "frecce" non è molto pratica da fare
con la mano destra impegnata con l'acceleratore
- pulsante devio luci/lampeggio duro

15) le finiture si stanno pian-piano avvicinando alle moto delle
altre marche, ad esempio il retro della sella, la borsa attrezzi,
la sistemazione dei cavi elettrici sotto lo sterzo e altri
particolari in plastica

16) raggio di sterzata un po' scarso (data la mia provenienza da enduro)

17) sensazione di torsione sulla parte posteriore (forcellone) in caso
brusche accelerazioni o decelerazioni (freno motore)

18) manubrio troppo avanzato (altezza pilota = 170)

Per quanto riguarda i punti 10 e 11, il mecc. Bmw mi ha garantito che
dipendono dalla fasatura delle farfalle e che miglioreranno con il tagliando dei 1000 Km (come ho letto anche sul forum).

Diciamo che sono leggermente deluso anche se per il resto la MOTO è molto apprezzabile in particolare per la guidabilità.

Spero di poter cambiare idea.

--

Marco

http://xoomer.virgilio.it/alessi

Secondo me se invece di continuare a girare intorno alla moto per cercare i difetti da scrivere sul forum ci fossi salito sopra e l'avessi fatta partire avresti fatto almeno 5000 km e ti saresti tolto tutti i dubbi, mostrando adesso foto con sorriso a 40 denti.

Come diceva la canzone.... devi farne di strada bimbo...

Buoni kilometri!

[vanni]

Per quanto riguarda l'aspetto tecnico ti hanno gia' risposto in modo esaustivo.
I difetti che io riscontro sulla erre sono solo una sella un pochino troppo alta ( io 1,75) e il peso elevato e la protezione aerodinamica migliorabile. Il motore non e' un ghepardo che va a caccia di gazzelle ma un rinoceronte che carica un cacciatore. Le sospensioni sono allegrotte ma vanno bene.
I comandi strani e la mancanza delle spia sono come lo strabismo di venere che rende una donna molto piu' intrigante (sono cazzate! ci si abitua)
Nell'insieme e' una moto da rispettare e amare con dolcezza, meglio darle del Lei per un poco prima di stringerle i fianchi con le gambe .
Lunga vita alla ERRE.