forcelle "tradizionali" sul gs 1150

[guglemonster]

Originariamente inviata da KappaElleTi

minchia un torinese che biascica un mezzo genovese (dai del buliccio ad er minio e fai bene) e pure storpia un po' di toscano!

compliments quasi ti salvi

hai trovato il plexi? se vuoi ti porto al mukken dei ritagli

pssssss

io torino la odio,
dè fa caha....

mi sun terun,

sun mia drio a dugar.....

e belin d' u' belin )

[maicolnait]

Originariamente inviata da guglemonster_11

sfondi una porta aperta, ma in italia nun se pole.....

è vero

ma prima devono prendermi!!

scherzo

io comunque confido sempre nell'ingnoranza totale in materia delle forze dell'ordine e degli organi di pubblica amministrazione
tutto quello di cui NON c'è menzione sul libretto va bene così come lo trovano (tranne il silenziatore e a volte le luci):
ho fatto fare la revisione e il collaudo a moto ben diverse dalle sorelle appena uscite di fabbrica
oltre alla misura delle gomme (per cui il libretto era aggiornato o in fase di aggiornamento) ho cambiato

mozzi
cerchi
disco anteriore da 270 a 320 mm
pinza freno anteriore da 2 a 4 pistoni
pompa freno anteriore da assiale 11mm a radiale 16x18
forcelle e mono ribassati se non di dimensione e marca diversi
vari pezzi di telaio in più o in meno
ecc...

è chiaro che se ti capita il pignolo che ne capisce qualcosa in più, un'indagine sulla fiche di omologazione può rivelarsi molto dolorosa...ma la probabilità è bassa.... spero...

[guglemonster]

Originariamente inviata da maicolnait

è vero

ma prima devono prendermi!!

scherzo

io comunque confido sempre nell'ingnoranza totale in materia delle forze dell'ordine e degli organi di pubblica amministrazione
tutto quello di cui NON c'è menzione sul libretto va bene così come lo trovano (tranne il silenziatore e a volte le luci):
ho fatto fare la revisione e il collaudo a moto ben diverse dalle sorelle appena uscite di fabbrica
oltre alla misura delle gomme (per cui il libretto era aggiornato o in fase di aggiornamento) ho cambiato

mozzi
cerchi
disco anteriore da 270 a 320 mm
pinza freno anteriore da 2 a 4 pistoni
pompa freno anteriore da assiale 11mm a radiale 16x18
forcelle e mono ribassati se non di dimensione e marca diversi
vari pezzi di telaio in più o in meno
ecc...

è chiaro che se ti capita il pignolo che ne capisce qualcosa in più, un'indagine sulla fiche di omologazione può rivelarsi molto dolorosa...ma la probabilità è bassa.... spero...

ragazzi... apparte che di pulotti qui ce n'è più che a basta.....

non sono proprio sprovveduti, non è che il gs ne hanno fatti due.. improvvisamente ne scappa uno senze telelever e tu che gli dici????

le forcelle non sono improponibili, basta che non cambi la base ruota/interasse.

tutto qui

[maicolnait]

Originariamente inviata da guglemonster_11

non sono proprio sprovveduti, non è che il gs ne hanno fatti due.. improvvisamente ne scappa uno senze telelever e tu che gli dici????

ca22o! non avete mai visto un gs-HP2????

ma come ca22o siete messi!!!

scherzi a parte ti assicuro che dalle nostre parti quando sei su strada anche i vigili motociclisti badano solo a targa dritta, frecce, scarico e misura delle gomme e poi è solo questione di come gli gira e dove ti beccano: sui passi appenninici basta una freccia dubbia per sequestrare il libretto e farti rifare il collaudo anche se andavi a 25 all'ora

se ti fermano per rompere i co@lioni non c'è santo che tenga
altrimenti vai pianino dove sai di poter essere beccato e se proprio capita cerchi di fargli tirar fuori il buon senso:
sono vent'anni che faccio fuoristrada con moto senza frecce, specchi, clacson, con fanali e scarichi aftermarket e targa di plastica e con altri arciappoli fuori fisc tipo sospensioni o freni, se mi fermano mi fanno un accenno di ramanzina e poi mi lasciano andare, la maggior parte delle volte senza multa...

...adesso me la sono tirata addosso e mi sequestrano anche il libretto del furgone...

Originariamente inviata da guglemonster_11

basta che non cambi la base ruota/interasse

ma sei sicuro che si ricordino tutti i modelli di gs che sono usciti? e riescano a non far confusione tra le varie GS80-100-1100-650-1150-1200 alla fine verrebbe simile a una "basic" ma con il serbatoio in alluminio

[Hirony]

Originariamente inviata da Flying*Dutchman

qui in Olanda costruiscono un vero e proprio telaio anteriore per ospitare le forcelle tradizionali...

Questa potrebbe essere una di quelle olandesi?

[Hirony]

x maicolnait


dai un'occhiata qui:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=69015

[Flying*D]

Originariamente inviata da Hirony

Questa potrebbe essere una di quelle olandesi?

Si e'una olandese al 100%, se vedi sul becco c'é un'adesivo con scritto BDM Apeldoorn ovvero Bert Duursma Motor, la concessionaria BMW che si occupa di queste modifiche qui in Olanda, anche distributore locale Touratech..

Su questo link trovate piu' foto del GS, ce n'e' una che fa vedere solo il telaio, quello originale con attaccato il telaio nuovo per la forcella..

http://www.bakker-framebouw.nl/Dutch...otorbikes.html

Questo invece e'il link del conce, e'tutto in olandese ma se andate a fondo pagina vi da'la possibilita'di scaricare un PDF in inglese con tanto di foto.. per il 1150 GS cosi'modificato dichiarano -30kg di peso..

http://www.duursma-bmw.nl/pages/sub_gs1150BDM/main.htm

[KappaElleTi]

non ho seguito tutti i link e i vari discorsi

certo che togliere il telelever mettere una forcella seria per enduro e poi trovarsi con la ruota anteriore da 19....

o volevi anche sostituire le misure del pneumatico anteriore?

[Flying*D]

Originariamente inviata da KappaElleTi

non ho seguito tutti i link e i vari discorsi

certo che togliere il telelever mettere una forcella seria per enduro e poi trovarsi con la ruota anteriore da 19....

o volevi anche sostituire le misure del pneumatico anteriore?

Tutte le modifiche di cui sopra sono con cerchio da 21

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Flying*Dutchman

Tutte le modifiche di cui sopra sono con cerchio da 21

si, ho visto

la mia domanda era per maicolnait, mi sembrava che dicesse che modificare la parte strutturale senza andare ad intaccare quanto riportato sul libretto (misure pneumatici in questo caso) non era una cosa rischiosa in caso di controlli e che si poteva fare

quindi avevo capito che fosse intenzionato solo a modificare il telelever

certo che montare una ruota da 21 quando si pensa di fare solo off e tenere il 19 per le uscite stradali sarebbe anche possibile

[Hirony]

sul sito www.advmoto.com era in vendita un kit di trasformazione e questo era il risultato.... peccato che il sito non si apra più....

[Flying*D]

Originariamente inviata da Hirony

sul sito www.advmoto.com era in vendita un kit di trasformazione e questo era il risultato.... peccato che il sito non si apra più....

Questa 'la moto di motozilla, un'utente di ADV rider che si era messo in testa di produrre un kit come quello olandese.. o ha un sito nuovo o gli affari non sono andati nella maniera giusta.. si parlava di minimo 5000 dollari di modifica..

[maicolnait]

Originariamente inviata da KappaElleTi

si, ho visto
certo che montare una ruota da 21 quando si pensa di fare solo off e tenere il 19 per le uscite stradali sarebbe anche possibile

visto che c'è il "precedente" della hp2...io nella mia pazzia avrei pensato anche a una ruota a raggi da 17"... mi sto già informando per i nullaosta... l'hanno scorso mi avevano risposto "ciccia" però so che adesso i tedeschi riescono a omologarle (anche senza TUV)...ci dovrebbe anche essere un po' più di chiarezza sulle normative comunitarie che regolano le omologazioni: teoricamente se una cosa si può fare in germania si può fare anche in tutti i paesi della CEE... però come sempre bisogna fare un discorso a parte per l'Italia

infine confido nelle infinite possibilità della motorizzazione di Pesaro: ho visto omologare dei "ciospi" autocostruiti da un vecchietto appassionato di moto d'epoca
...e poi quando tutti vietavano la doppia omologazione sono riuscito a biomologare due cappini...

[maicolnait]

grazie a tutti per le info e i link... ho mandato una mail a duursma, speriamo che capisca il mio inglese "maccheronico"

[PERANGA]

Maledetti....alimentatori di scimmie
Non devo più venire su questo forum ( venire in tutti i sensi )
Il kit è splendido e la scimmia del tuning non si pùò controllare
Però secondo me il tutto costa un'enormità
Telaio, piastre, forcelle, ruota dischi ec ec secondo me costa come dare indietro il gs e prendere l'HP2 ( che è anche omologato )
Io avevo fatto un gs partendo da un telaio artigianale e mettendo la targa presa de un R65 da rottamare ma alla lunga avevo paura a girarci (specialmente in caso di incidente -sgrat sgrat_)

[guglemonster]

Originariamente inviata da PERANGA

Maledetti....alimentatori di scimmie
Non devo più venire su questo forum ( venire in tutti i sensi )
Il kit è splendido e la scimmia del tuning non si pùò controllare
Però secondo me il tutto costa un'enormità
Telaio, piastre, forcelle, ruota dischi ec ec secondo me costa come dare indietro il gs e prendere l'HP2 ( che è anche omologato )
Io avevo fatto un gs partendo da un telaio artigianale e mettendo la targa presa de un R65 da rottamare ma alla lunga avevo paura a girarci (specialmente in caso di incidente -sgrat sgrat_)

il kit comprendente tutto, gps compreso e minchiatelle touratech costa 10.000 sacchi.... sito datoci dall'olandese svolazzante )

[maicolnait]

Originariamente inviata da guglemonster_11

il kit comprendente tutto, gps compreso e minchiatelle touratech costa 10.000 sacchi....

TU DE FEIS OF DE CAZZ!!!!

per 10.000 euro conviene sicuramente vendere la baghinona e comprare l'hp2...

ma di che moto parlate? forse comprendendo anche la trasformazione "revamp" della touratech (che costa intorno ai 3000 euri)

altrimenti mi sembra un enormità:
1500 euro una coppia di marzocchi shiver 50 dovrei rimediarle senza problemi
1000 euro a dir molto per la coppia di ruote excel con mozzi dal pieno entrambi a 36 raggi come i carat (li ho torvati a "solo" 650 euro) ma volendo risparmiare si butta su un posteriore del 1100 e un anteriore qualsiasi
impianto monodisco completo diciamo 200 euro
sparo un prezzo per quel pezzo di ferro piegato e saldato + il telaio in alluminio (che tra l'altro la moto qui sopra non ha): 2000? facciamo 3000

ho capito gps e minchiatelle ma qui mancano all'appello 4 o 5 mila euri!!!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da maicolnait

TU DE FEIS OF DE CAZZ!!!!



ho capito gps e minchiatelle ma qui mancano all'appello 4 o 5 mila euri!!!

devi considerare che il prezzo è fatto per i bmwuisti!!!!

dacci un buon motivo per comprarlo e noi siamo subito lì

[dream]

Originariamente inviata da maicolnait

..adesso me la sono tirata addosso e mi sequestrano anche il libretto del furgone...

Cosi' finalmente ti metti un po' a lavorare, basta di pensare alle

[maicolnait]

Originariamente inviata da dream

Cosi' finalmente ti metti un po' a lavorare, basta di pensare alle

hai perfettamente ragione doc

ma la malattia è la malattia...

vieni al corso di vigliac "vino e bulloni" ?

[maicolnait]

ho avuto la risposta di Bert Duursma
ho quasi azzeccato il prezzo che avevo sparato per questo



1950 euri

gli ho anche risposto...
però non credo che capisca "tudefeisofdecazz"...

credo che seguirò il consiglio del dottore

[hitotsu]

ATTENZIONE!!!

sempre su adv rider, se fate una ricerca (non mi ricordo il post), c'è una foto eloquente di una moto modificata come da foto.

Per quanto ne so potrebbe essere pure quelle nera, qui postata.
Sicuramente ha la forcella tradizionale e la ruota da 21.

Ebbene, nelle foto (nelle quali gli autori hanno il coraggio ci riderci sopra) la forcella si è staccata dal telaio a tal punto che la moto sembra un chopper. In altre parole si è rotto il telaio andando fuoristrada.

[maicolnait]

sicuro che non abbiano tentato di montare la forcella sul cannotto originale?

[hitotsu]

non lo so, ma non era un bello spettacolo...da com'era inclinata però o si era aperto il canotto di sterzo originale o il telaio in questione si era rotto in un punto d'aggancio ruotando sull'altro rimasto intatto.


Cmq è un casino, per spendere tutti quei soldi ed avere una moto con cui è impossibile girare su strada con la 21 o la 17, vale la pena orientarsi su altro.

Premetto che la Bmw mi ha rifiutato l'installazione del 21 sul giessino da 19, pur esistendo la versione dakar....alla touratech mi hanno risposto che in italia non è possibile fare nulla...