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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-05-2006, 22:23   #26
pilu
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ti dico la mia esperienza con la esse: l'ho pres usata l'anno scorso con le metz Z4 non consumate ma vecchie di fabbricazione e non ho mai trovato confidenza. Le ho appena sostituite con le metz Z6 e devo dire che la maneggevolezza e velocita' a scendere in piega mi hanno sorpreso. Il gommista mi sconsigliava le diablo (normali) o le sportec M3 perche' a suo parere la carcassa e' + morbida delle Z6, e provocano un effetto ruota sgonfia. Siccome guido tranquillo ho scelto le Z6. Prezzo (veneto-prov. Venezia) 275neuri di fabbricazione 2005, 295neuri del 2006 (che ho voluto)
 
Vecchio 05-05-2006, 22:32   #27
xaro
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Originariamente inviata da pilu
Il gommista mi sconsigliava le diablo (normali) o le sportec M3 perche' a suo parere la carcassa e' + morbida delle Z6, e provocano un effetto ruota sgonfia.

Sì, l'effetto ruota sgonfia è dato dal grip della gomma sull'asfalto, l'ho notato passando oggi dalla Esse alla Replika, monto adesso le M1 e uscendo dal conce temevo fossero sgonfie poi ho controllato la press ed era ok; sono gomme morbide come chewing gum,che durano 4000 km ma che ti permettono pieghe da urlo .

Le M3 sostituiscono le M1, la casa dice che avranno durata maggiore (cambiano mescola tra la anteriore e la posteriore) però effettivamente per una guida tranquilla meglio le Z6.
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Vecchio 05-05-2006, 23:39   #28
Ricky vierventiler
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Originariamente inviata da Pepis
Ma essisti "turistaioli" non ce ne sono qui???
C'è nessuno ?? che v'è piaciuto ??

Riccardo, per stradine di campagna/montagna intendo tornanti asfaltati...
è pur vero che essendo la S "la Moto" nulla è impossibile ;-)

Le Z6 non mi piacciono, mi sembrano + pneumatici per auto ...

E' pur vero che delle dunlop montate sulla non sempre ne ho sentito parlar bene ...

M1 piacciono anche a me a dire il vero

help... eh eh eh
I post successivi mi han ricordato della Z3, che dovrebbe durare più di una coppia di Sportec... Se avessi una eSse (magari, magari replika.. ) non resisterei (finalmente) a montare M1 (cosa che non posso fare con la mia causa cerchio dietro da 18 )

I tornanti asfaltati sono il vero pane delle S - RS Bavaresi
 
Vecchio 05-05-2006, 23:41   #29
Ricky vierventiler
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Originariamente inviata da Bumoto
le diablo sono piu' sportive, tengono meglio e non si degradano alla fine, i consumi sono uguali, sulla mia S....
Ma le Diablo (non le Diablo Strada che è un Z6) non sono esattamente una Sportec M1 ??
 
Vecchio 05-05-2006, 23:43   #30
Ricky vierventiler
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Originariamente inviata da giada
Ecco un tread che serve anche a me.. devo cambiarle le gomme..

Che differenza c'è tra le z6 e le diablo per chi le ha provate entrambe? Io con la erre e le metz mi trovavo benissimo.
Mi piacerebbe vederti consumare prima un treno di M1 e poi montare le Racetec
Meglio che vederti minigonnuta

Scusa Giadina ma da quando hai il qletto sulla eSse mi hai fatto perder 1/2 capoccia Di quel colore lì, poi......
 
Vecchio 06-05-2006, 01:10   #31
Bumoto
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Originariamente inviata da Ricky vierventiler
Ma le Diablo (non le Diablo Strada che è un Z6) non sono esattamente una Sportec M1 ??
la< mescola no, durano il doppio, sulla mia S 6/7000km Diablo e 3000km M1
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Breve storia e filosofia di QdE da leggere almeno 1 volta al giorno!!!


Tu, dopo che hai letto, chiudi il forum, spegni il PC e vai a fare un giro in moto, la vita è fuori e merita di essere vissuta!

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Vecchio 08-05-2006, 09:50   #32
Gary B.
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Io mi sono sempre trovato da dio con le dunlop d208rr, unica pecca: durata stimabile poco oltre i 5000 km.
Libidine pura invece le supercorsa, pero' con durata inferiore.
Attualmente monto le diablo corsa e devo dire che sono contento.
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Vecchio 08-05-2006, 14:21   #33
aranbenjo
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Io ho fatto 15000km con le michelin pilot road e mi ci sono anche divertito, molto buone sul bagnato, una buona stabilità anche in curva
adesso sono passato alle z6, da circa 4000km, le gomme sono ancora in ottimo stato ma ogni tanto quando vado a fare giretto in montagna o intorno ai laghi con km e km di curve ho avuto delle bruttissime impressioni: un paio di volte mi sono fermato e sono sceso dalla moto per controllare di non aver forato tanto mi sembrava di avere la gomma sgonfia
adesso mi sembra che vada un po' meglio ma non so se è perchè ci ho fatto l'abitudine, cmq la prossima volta voglio provare le diablo strada
ciao
mimmo
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gli uomini si dividono in due categorie: chi controlla prima di sedersi....e chi si accorge che la carta igienica è finita quando ormai è troppo tardi
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Vecchio 08-05-2006, 14:33   #34
GHIAIA
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sei proprio tornato in grande stile eh ricky??

Ciaooo
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Vecchio 08-05-2006, 15:02   #35
Ricky vierventiler
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Originariamente inviata da giada
Ciaooo
Adesso non cominciare a fare la fighetta gnegnè che sotto il qletto ha la eSse
Beh fighetta lo sei anche con un sacco addosso e su (no su uno sputer no ) e su un cancello qualsiasi però non ti gasare, eh, sorellina?
 
Vecchio 08-05-2006, 15:12   #36
GHIAIA
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Ahahhaha, sono in brodo di giuggiole!!
Ciao fratellone, dai che al primo giro che si scende ci porti tutti a mangiare a Savona! SLURP! :-P
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Vecchio 08-05-2006, 20:53   #37
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Per la mia S Diablo normali. Le trovo ottime per questa moto, che cmq rende bene con qualsiasi gomma, anche prettamente sport tourer come le Z6.
In questo periodo ho trovato un treno di Dragon Evo (precedono le Diablo) a 190 euro montate. prezzo ridicolo ma la moto fa faville lo stesso.
Solo un po di attenzione in piu sul bagnato, dove le Diablo invece sono ottime.
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Vecchio 13-05-2006, 20:17   #38
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ecco non ci ho capito + nulla.

io voglio le diablo strada,
tutti mi dicono le m3
adesso leggo Z6 e non capisco che marca è.........

fra poco sono a piedi con l'indecisione che tengo!!!

X chi mi vuole aiutare faccio 80 km di autostrada al giorno più 20km di curve in salita, questo solo perchè spunta il sole ogni giorno; poi qualche passeggiata e qualche viaggietto....

Saluti
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Vecchio 13-05-2006, 20:18   #39
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naturalmente i 20 km sono 10 in salita e 10 in discesa......

errare est humano
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K1300R '11
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Vecchio 16-05-2006, 18:24   #40
Pepis
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Ciao!
Mi sono riconnesso solo ora... e potrò rileggere domani eventuali reply... poco svago purtroppo!

montate Bridgestone BT 020, 120km fatti (ma ancora pochi per giudicare)
ho tolto le michelin a 12.000 e il gommista m'ha cazziato ben bene... facevano pena! raga, guardatele bene le gomme prima di dire "sono ancora buone.."

Bu?? m'ha chiesto troppi denari per le Diablo.. 370/400 € Normali/Strada
troppo per la mia sacchetta in questo periodo...

Le BT me l'ha fatte 270€ e le ho prese. (credo sia un prezzo buono)

PS
Pure s'è m'ha chiesto troppo mi sta simpatico lo stesso il gommista...
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Vecchio 16-05-2006, 18:41   #41
xaro
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Ciao!
Mi sono riconnesso solo ora... e potrò rileggere domani eventuali reply... poco svago purtroppo!

montate Bridgestone BT 020, 120km fatti (ma ancora pochi per giudicare)
ho tolto le michelin a 12.000 e il gommista m'ha cazziato ben bene... facevano pena! raga, guardatele bene le gomme prima di dire "sono ancora buone.."

Bu?? m'ha chiesto troppi denari per le Diablo.. 370/400 € Normali/Strada
troppo per la mia sacchetta in questo periodo...

Le BT me l'ha fatte 270€ e le ho prese. (credo sia un prezzo buono)

PS
Pure s'è m'ha chiesto troppo mi sta simpatico lo stesso il gommista...
Nella mia ex Esse avevo le Battlax 010 e mi ci sono trovato di un gran bene, le 020 devono essere migliori... ovviamente non sono gomme supersport ma il battistrada l'ho scritto prooprio tutto... con le M1 ancora non ci sono riuscito...
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