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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-04-2006, 13:42   #1
Muttley
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Posso essere d'accordo con te Fabrizio ma la cosa è mitigata dal fatto che comunque chi disegna è un qualcuno che le moto le fa e le conosce e quindi è in grado di sviluppare le linee guida date dal cliente. Ovviamente il centro stile del cliente da l'OK finale....
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Chi non muore si rivede
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Vecchio 06-04-2006, 14:01   #2
SeaWolf
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la f800gs, enduro stradale, con la CINGHIA......mah!!!!
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F800GS da vitaminizzare
già F650CS vitaminizzata (ma andata via)
Vespa PK50S in ristrutturazione
SeaWolf non è in linea  
Vecchio 06-04-2006, 14:19   #3
teodoro gabrieli
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il gs non mi dispiace però.....
teodoro gabrieli non è in linea  
Vecchio 06-04-2006, 14:36   #4
navarone
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La f800r viene data per certa anche da MCN.

Ecco la loro interpretazione:
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[FONT=Arial Black]Non sono un dentista ...ma non mi dispiacerebbe diventare notaio![/FONT]

[COLOR=Black]1150 gs[/COLOR][COLOR=DarkOrange]adv[/COLOR] (in vendita)!
[COLOR=LightBlue]1100s[/COLOR] (in vendita)!
[COLOR=Blue]r80[/COLOR][COLOR=DarkOrange]gs[/COLOR](non vendo)!
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Vecchio 06-04-2006, 15:33   #5
Paolillo Parafuera
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Quote:
Originariamente inviata da navarone
La f800r viene data per certa anche da MCN.

Ecco la loro interpretazione:
mi rimangio tutto: è OSCENA
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Paolo - K12R
Paolillo Parafuera non è in linea  
Vecchio 06-04-2006, 14:42   #6
Muttley
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La R è l'unica plausibile, sarebbe la versione spogliata della F800 già presentata. Comunque le 800 le assemblano a Spandau, il motore in Cina.
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Vecchio 06-04-2006, 15:16   #7
CMB
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Vedrei bene il giessino con il bicilindrico parallelo al posto del mono attuale, venduto naturalmente allo stesso prezzo.
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Il giorno che smetterai di andare in moto è il giorno in cui inizierai ad invecchiare..
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Vecchio 06-04-2006, 15:28   #8
Aristoc@z
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La R ha un senso in effetti, anche per me.

per Muttley:
stiamo più o meno dicendo la stessa cosa: il mio è quasi un discorso filosofico.
Credo ci voglia sempre del tempo per creare e consolidare valore. L'estetica, di questi tempi, è un valore assoluto, forse + del contenuto. Se dessimo da fare una barca ad un altro studio, CERTAMENTE, tra le proposte ve ne sarebbero di validissime magari di migliori di qelle attuali ma sono certo che dovremmo investire del gran tempo per mantenere quegli stilemi e tratti distintivi che fanno dire ad un cliente che una barca all'orizzonte è un RIVA

ecco, credo che sia difficile per BMW, pensare di delegare all'esterno in casa d'altri i propri tratti somatici. Tranne che non ci sia un'integrazione diversa.....
E' un discorso un pò ad cazzum se vuoi in fondo una moto sono pochi tratti....
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Vecchio 06-04-2006, 16:28   #9
Sbirro
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Originariamente inviata da Muttley
La R è l'unica plausibile, sarebbe la versione spogliata della F800 già presentata. Comunque le 800 le assemblano a Spandau, il motore in Cina.
Scusami, ma il motore non è un Rotax austriaco? Se fosse un motore assemblato in Cina, per me sarebbe un motivo più che sufficiente per non comperare un'800.
Saluti,
Sbirro
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Vecchio 06-04-2006, 15:22   #10
Muttley
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CMB già il GSino pesa uno sproposito con il mono....
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Vecchio 06-04-2006, 15:26   #11
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E quanto peserà mai.. come una xt.. o no?
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Vecchio 06-04-2006, 15:40   #12
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Originariamente inviata da CMB
E quanto peserà mai.. come una xt.. o no?
Il GSsino pesa ben 195Kg in ordine di marcia...... la XT660 165 a secco vedi tu....
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Vecchio 06-04-2006, 16:31   #13
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Sbirro che il motore sia un Bombarder-Rotax al 100% (tra l'altro la Bombardier è canadese) ho dei dubbi, è parente del 4 cilindrei della K1200, ma per risparmiare, se no come poteva costare la F800 meno di 10.000 euro?, viene costruito in uno stabilimento situato in Cina
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Vecchio 06-04-2006, 16:36   #14
mapicc
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http://www.rotax.com/en/Innovation/R...pment.Process/
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Vecchio 06-04-2006, 17:50   #15
Sbirro
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Scusami ancora, ma se sono Sbirro un motivo ci sarà anche Le uniche informazioni che ho, sono che i motori della F800 sono Rotax (gruppo Bombardier ma sede e fabbrica in Austria) e che la moto è assemblata a Berlino. Mi pare pure che il telaio sia italiano, ma non ho potuto né voluto controllare. Non ho trovato in Internet nessun collegamento Rotax-Cina. So che la Bombardier costruisce treni laggiù, ma non mi risulta che la Rotax assembli nel paese dello sfruttamento spinto del personale. Per mia curiosità, potresti citarmi il documento su cui ti basi per l'affermazione in questione, p.f.?
Un saluto,
Sbirro
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Vecchio 06-04-2006, 17:54   #16
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infatti

sito rotax http://www.rotax.com/en/Innovation/R...pment.Process/
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Vecchio 06-04-2006, 18:24   #17
Muttley
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Allora: il progetto del motore è Rotax ma grazie a questo accordo del 2001

http://english.people.com.cn/english...027_83276.html

BMW ha degli impianti produttivi in Cina... e nel 2004 li ha ampliati

http://www.chinadaily.com.cn/english...ent_332598.htm

Inoltre

http://www.china.org.cn/english/BAT/100248.htm


Comunque per non farla troppo lunga la Rotax e la Orbital (che ha sviluppato l'iniezione diretta per i motori 2T ora utilizzata da KTM) hanno uno stabilimento per la produzione di motori in Cina
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Vecchio 06-04-2006, 16:58   #18
aibalit
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predefinito Sarà mica brutta questa F800!

Che ne dite?
Mi sembra niente male!



E pare anche maneggevole!!



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Vecchio 06-04-2006, 17:00   #19
aibalit
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predefinito Esercizi stilistici su base F800

Un pò troppo simili agli originali però gli spunti non sono male!!

F800R




F800GS




HP1

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Vecchio 06-04-2006, 17:03   #20
mapicc
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=66084
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Vecchio 06-04-2006, 17:06   #21
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mi quoto da solo e mi scuso perchè ho visto ora l'altro topic nel quale tutto ciò è già mostrato!
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Vecchio 06-04-2006, 21:59   #22
Viggen
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E pare anche maneggevole!!



Kaspio. il motore lato pompa dell'acqua è molto più "conturbante" del lato distribuzione (che fa decisamente skifo!)
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Vecchio 07-04-2006, 00:38   #23
Sbirro
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Il tipo qua sopra l'ho visto in azione. Impressionante
Saluti,
Sbirro
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Vecchio 07-04-2006, 12:34   #24
dr.Sauer
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Che ne dite?
Mi sembra niente male!



E pare anche maneggevole!!



però
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Vecchio 07-04-2006, 00:54   #25
alfredo.s
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mi associo all'idea di un boxer più contenuto di cilindrata, un ottocento o novecento andrebbero bene
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[ 1150 GS "[I]R[COLOR="Blue"]O[/COLOR]NZINANTE[/I]"[FONT="Arial"][/I]
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