Bmw e il motore da 800 c.c.

[Muttley]

La R è l'unica plausibile, sarebbe la versione spogliata della F800 già presentata. Comunque le 800 le assemblano a Spandau, il motore in Cina.

[CMB]

Vedrei bene il giessino con il bicilindrico parallelo al posto del mono attuale, venduto naturalmente allo stesso prezzo.

[Muttley]

CMB già il GSino pesa uno sproposito con il mono....

[CMB]

E quanto peserà mai.. come una xt.. o no?

[Aristoc@z]

La R ha un senso in effetti, anche per me.

per Muttley:
stiamo più o meno dicendo la stessa cosa: il mio è quasi un discorso filosofico.
Credo ci voglia sempre del tempo per creare e consolidare valore. L'estetica, di questi tempi, è un valore assoluto, forse + del contenuto. Se dessimo da fare una barca ad un altro studio, CERTAMENTE, tra le proposte ve ne sarebbero di validissime magari di migliori di qelle attuali ma sono certo che dovremmo investire del gran tempo per mantenere quegli stilemi e tratti distintivi che fanno dire ad un cliente che una barca all'orizzonte è un RIVA

ecco, credo che sia difficile per BMW, pensare di delegare all'esterno in casa d'altri i propri tratti somatici. Tranne che non ci sia un'integrazione diversa.....
E' un discorso un pò ad cazzum se vuoi in fondo una moto sono pochi tratti....

[Paolillo Parafuera]

Originariamente inviata da navarone

La f800r viene data per certa anche da MCN.

Ecco la loro interpretazione:

mi rimangio tutto: è OSCENA

[Muttley]

Originariamente inviata da CMB

E quanto peserà mai.. come una xt.. o no?

Il GSsino pesa ben 195Kg in ordine di marcia...... la XT660 165 a secco vedi tu....

[Sbirro]

Originariamente inviata da Muttley

La R è l'unica plausibile, sarebbe la versione spogliata della F800 già presentata. Comunque le 800 le assemblano a Spandau, il motore in Cina.

Scusami, ma il motore non è un Rotax austriaco? Se fosse un motore assemblato in Cina, per me sarebbe un motivo più che sufficiente per non comperare un'800.
Saluti,
Sbirro

[Muttley]

Sbirro che il motore sia un Bombarder-Rotax al 100% (tra l'altro la Bombardier è canadese) ho dei dubbi, è parente del 4 cilindrei della K1200, ma per risparmiare, se no come poteva costare la F800 meno di 10.000 euro?, viene costruito in uno stabilimento situato in Cina

[mapicc]

http://www.rotax.com/en/Innovation/R...pment.Process/

[aibalit]

Che ne dite?
Mi sembra niente male!



E pare anche maneggevole!!

[aibalit]

Un pò troppo simili agli originali però gli spunti non sono male!!

F800R




F800GS




HP1

[mapicc]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=66084

[aibalit]

mi quoto da solo e mi scuso perchè ho visto ora l'altro topic nel quale tutto ciò è già mostrato!

[Sbirro]

Scusami ancora, ma se sono Sbirro un motivo ci sarà anche Le uniche informazioni che ho, sono che i motori della F800 sono Rotax (gruppo Bombardier ma sede e fabbrica in Austria) e che la moto è assemblata a Berlino. Mi pare pure che il telaio sia italiano, ma non ho potuto né voluto controllare. Non ho trovato in Internet nessun collegamento Rotax-Cina. So che la Bombardier costruisce treni laggiù, ma non mi risulta che la Rotax assembli nel paese dello sfruttamento spinto del personale. Per mia curiosità, potresti citarmi il documento su cui ti basi per l'affermazione in questione, p.f.?
Un saluto,
Sbirro

[Panzerdivision]

Originariamente inviata da 2valvole

ma dico io.....ma perchè non mettono in produzione un 900 BOXER...???
Come sarebbe bello avere una degna erede della 80 GS....!!!!

eh, si Luca


poi la gente si lamenterebbe che non ha 100 cavalli.....

[mapicc]

infatti

sito rotax http://www.rotax.com/en/Innovation/R...pment.Process/

[Muttley]

Allora: il progetto del motore è Rotax ma grazie a questo accordo del 2001

http://english.people.com.cn/english...027_83276.html

BMW ha degli impianti produttivi in Cina... e nel 2004 li ha ampliati

http://www.chinadaily.com.cn/english...ent_332598.htm

Inoltre

http://www.china.org.cn/english/BAT/100248.htm


Comunque per non farla troppo lunga la Rotax e la Orbital (che ha sviluppato l'iniezione diretta per i motori 2T ora utilizzata da KTM) hanno uno stabilimento per la produzione di motori in Cina

[mapicc]

li parla di produzione di auto

serie 3 e serie 5 non di motori rotax

[Sbirro]

Appunto, produzione auto. Io sono rimasto a F800 S/ST: produzione motori in Austria, telai in italia e montaggio a Berlino.
Personalmente penso che i cinesi, sfruttando l'avidità di coloro che producono da loro per poter avere i vantaggi d'una manodopera a basso costo, stanno recuperando tutto il ritardo tecnologico accumulato sino agli anni novanta. Lasciamoli fare e lo prenderemo tutti nel ... Ma questo è un altro discorso.
Saluti,
Sbirro

[mapicc]

Originariamente inviata da Sbirro

Appunto, produzione auto. Io sono rimasto a F800 S/ST: produzione motori in Austria, telai in italia e montaggio a Berlino.
Personalmente penso che i cinesi, sfruttando l'avidità di coloro che producono da loro per poter avere i vantaggi d'una manodopera a basso costo, stanno recuperando tutto il ritardo tecnologico accumulato sino agli anni novanta. Lasciamoli fare e lo prenderemo tutti nel ... Ma questo è un altro discorso.
Saluti,
Sbirro

[mapicc]

DA MOTOCICLISTE.NET

http://www.motocicliste.net/moto/BMWF800S.asp

Verrà presentata all'EICMA di Milano il prossimo 15 novembre la nuova bicilindrica sportiva della BMW, la F800S.
Con un peso a secco inferiore ai 190 kg (in ordine di marcia circa 200 kg), è il primo modello di una nuova Serie completamente autonoma rispetto alla gamma attuale (gli attuali modelli della Serie F rimarranno comunque in gamma).
Grande stabilità di traiettoria e ottima maneggevolezza sono gli elementi distinitivi BMW promessi anche su questo modello, come pure: rispetto dei più severi standard antinquinamento, posizione di guida ergonomica e comfort anche per il passeggero, catalizzatore regolato a tre vie, la più moderna elettronica digitale del motore e, a richiesta, l’ABS. Trasmissione a cinghia dentata (come nella F 650 CS) e motore completamente nuovo, sviluppato in cooperazione con la Bombardier-Rotax GmbH; sarà prodotto nello stabilimento austriaco della Rotax e fornito alla fabbrica di Berlino pronto per l’assemblaggio. Il primo motore bicilindrico in linea nella storia di BMW Motorrad è concepito con quattro valvole per cilindro. Cambio a sei rapporti, potenza superiore ai 60 kW (più di 80 CV).
Da provare!

http://www.risorsefree.it/pagina_html_2160.htm

http://www.motociclismo.it/edisport/...9?OpenDocument

[Aristoc@z]

ragazzi

il problema è il controllo di qualità, a tutti i livelli.
Che poi sia fatto in Cina, in Germania, alla Patek Philippe o in Etiopia non cambia nulla (semplifico molto ma è così)

casomai rode il c...o se un prodotto costruito in Cina te lo fanno pagare = ad uno costruito a Parigi, vista la disparità del costo della manodopera. Ma qs non c'entra niente con la qualità

[Sbirro]

Non ho detto che in Cina costruiscano prodotti di bassa qualità, ci sono anche prodotti di buona qualità. Il problema è che un operaio ben pagato prende 100 Frs, ops! 65 Euri al mese e, anche là, non sono molti... in più non sanno cosa siano le assicurazioni sociali. Ma i prodotti te li vendono come se peroducessereo con della manodopera ultraspecializzata e strapagata Il vero guadagno non lo fa il cliente; checché continuino a ripeterci coloro che spostano la produzione nei paesi con il costo della manodopera basso.
Saluti,
Sbirro

[2valvole]

Originariamente inviata da Panzerdivision G/S

eh, si Luca


poi la gente si lamenterebbe che non ha 100 cavalli.....

.Cesare...forse hai ragione....sigh!!!
ma non è razionale...!!!!