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29-03-2006, 11:02

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Originariamente inviata da Barbasma

io sono quello che ha avuto più rogne dato che ci ha fatto più km...

SE AVESSI USATO UN GS A FARE QUELLO CHE HO FATTO CON IL KTM AVREI PERSO I PEZZI PER STRADA!!!

contento?

idem per me!!!

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:05

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Originariamente inviata da TrITO PELOTAS

Io mi diverto un mondo a sparar ca....te ma se vogliamo essere obbiettivi bisogna innanzitutto vedere cosa vuoi da una moto!

Vuoi viaggiare? allora direi senz'altro BMW

Vuoi affidabilità totale? direi senz'altro i modelli di punta Jap

Ti vuoi divertire? allora io mi son comprato la carota......

tutt'e tre con al primo posto l'affidabilità

so che poi mi incasso senno'

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:06

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Originariamente inviata da Icio71

idem per me!!!

grazie

Titospy · 29-03-2006, 11:07

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Originariamente inviata da KappaElleTi

so che poi mi incasso senno'

E allora se devi vivere male l'acquisto di una moto....... lascia perdere la carota! e' un consiglio disinteressato

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:10

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Originariamente inviata da TrITO PELOTAS

E allora se devi vivere male l'acquisto di una moto....... lascia perdere la carota! e' un consiglio disinteressato

capisco

però preciso meglio

la carota per te regge un uso non esasperato ma con scarsa manutenzione?

non me ne frega nulla della ruggine del dado o della frizione che trascina un po' da fermo

l'importante è che parta alla mattina e si fermi solo alla sera

sto cercando un trattore

hitotsu · 29-03-2006, 11:16

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Originariamente inviata da KappaElleTi

capisco

però preciso meglio

la carota per te regge un uso non esasperato ma con scarsa manutenzione?

non me ne frega nulla della ruggine del dado o della frizione che trascina un po' da fermo

l'importante è che parta alla mattina e si fermi solo alla sera

sto cercando un trattore

KTM LC4....

è il kalashnikov delle moto...fango, neve, *****, ruggine...va sempre...
l'LC8 è come un fucile di precisione...il triplo di manutenzione e se non la fai....

Titospy · 29-03-2006, 11:17

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

capisco

però preciso meglio

la carota per te regge un uso non esasperato ma con scarsa manutenzione?

non me ne frega nulla della ruggine del dado o della frizione che trascina un po' da fermo

l'importante è che parta alla mattina e si fermi solo alla sera

sto cercando un trattore

I trattori son ben altri....... Africa twin in testa

Il GS 1150 per esempio lo devi prendere a mazzate per fermarlo

Per quanto riguarda la carota....... per me ha ragione President, è un'arma da guerra! Sei sempre in tiro e ti diverti a farlo

L'affidabilità........ : la mia ad oggi ha 15.000 km da maggio scorso, pochi, fatti parecchi sotto l'acqua e tirandola il giusto

Mai fuoristrada! qualche sterrato leggero, mai manutenzione personale se non i due tagliandi previsti.
Rabbocco olio un paio di volte, mai tirato la catena.... solo lubrificata con lo spay apposito.
Difetti? Nessuno!

Poi in verità se anche dovesse fermarsi domani..... pazienza! Non ci lavoro con la moto, ci esco per divertirmi e stare in compagnia.

Titospy · 29-03-2006, 11:18

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Originariamente inviata da hitotsu

KTM LC4....

è il kalashnikov delle moto...fango, neve, *****, ruggine...va sempre...
l'LC8 è come un fucile di precisione...il triplo di manutenzione e se non la fai....

Azzo che consiglio azzeccato.......

jenk · 29-03-2006, 11:19

NÃ¬

Cosa intendi per scarsa manutenzione?
Sarà che sono esagerato al riguardo .... lo sono stato con tutte le moto possedute.
La manutenzione è la base per avere l'affidabilità su tutti i mezzi a motore.

Diavoletto · 29-03-2006, 11:22

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Originariamente inviata da KappaElleTi

capisco

sto cercando un trattore

e allora compati un trattore..........

Titospy · 29-03-2006, 11:23

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

e allora compati un trattore..........

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:34

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Originariamente inviata da jenk

NÃ¬

Cosa intendi per scarsa manutenzione?
Sarà che sono esagerato al riguardo .... lo sono stato con tutte le moto possedute.
La manutenzione è la base per avere l'affidabilità su tutti i mezzi a motore.

solo alcuni esempi fra i tanti

fiat tipo 1400

200.000 km senza fare un tagliando venduta per esasperazione (e incidente di mia moglie)

fiat uno 1000 fire

180.000 km senza mai fare un tagliando (venduta per esasperazione e perche cercavo una macchina che andasse un po meglio in autostrada per lavoro)

honda bali 50

28.000 km senza mai fare NIENTE (venduto al mio vicino gira ancora segna 35.000)

honda cs 125

km boh tanti, ma allora giravo meno, per problemi di soldi comunque mai visto un tagliando alla fine quando l'ho lasciato a mio fratello segnava di sicuro 30.000,

morini 3/5

70.000 km, (comprato a 20.000) cambiata solo trasmissione finale per usura, e ganasce tamburo regalato a mio fratello e poi venduto a un montanaro ligure, gira ancora senza alcuna manutenzione

solo con le BMW mi son trovato a fare i tagliandi !!!

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:40

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Originariamente inviata da jenk

La manutenzione è la base per avere l'affidabilità su tutti i mezzi a motore.

aggiungo

la manutenzione è diventata l'ossessione odierna

50 anni fa la teoria della manutenzione programmata non c'era, si cambiavano liquidi e consumabili e stop

mio padre ha visto 350.000 KM con un mercedes 190 d del 1961 senza alcuna manutenzione e FACEVA ZERO AUTOSTRADA solo medico condotto in molti paesi della riviera ligure, strade di 50 anni fa..ti lascio immaginare

nel 90 ha attaccato il mercedes a un camion e in 10 metri l'ha fatto partire, dopo 20 anni che era in un fienile

oggi le macchine che raggiungono sti kilometraggi sono poche

Diavoletto · 29-03-2006, 11:40

si comunque non è il modo di trattare i mezzi meccanici.

Diavoletto · 29-03-2006, 11:42

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Originariamente inviata da KappaElleTi

aggiungo

la manutenzione è diventata l'ossessione odierna

50 anni fa la teoria della manutenzione programmata non c'era, si cambiavano liquidi e consumabili e stop

ciccio 50 anni fa i motori erano fatti de fero col carburatore e le candele....

allora ricomprati il pallotoliere e molla il compiuter

jenk · 29-03-2006, 11:43

Da quanto scrivi .... la KTM non fà per te .... o ci ritroviamo critiche a non finire alla moto

gianluigi · 29-03-2006, 11:43

"Trattore " :C'è una endurona che dovrebbe avere in dotazione l'esercito americano......tutta bella verdona !!!!

è un diesel ......con un litro fa una esagerazione di Km. e dovrebbe stare sui 40/50 cv......ho le foto a casa......

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:49

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Originariamente inviata da Diavoletto

ciccio 50 anni fa i motori erano fatti de fero col carburatore e le candele....

allora ricomprati il pallotoliere e molla il compiuter

capisco la tua risposta ma cerca anche di disarroccare pure tu

faccio un semplice esempio un cavo frizione al posto di una pompa frizione avrebbe deteriorato il feeling di guida o le prestazioni super della moto?

sono sceso da un KLT con un comando frizione a cavo che era di burro, eccezionale, preciso semplice, sono salito su una RT e ti posso assicurare che per me era meglio quello del Kappa

non e' che ci stanno rifilando frutta esotica (xo' marcia) per non spremersi un goccio le meningi in sede di progettazione, oppure, peggio, per fare contento il marketting?

perche' allora non parliamo più di compiuter in confronto coi pallottolieri ma di clem clem clementoni

si accendono e si impennano in un attimo....ma poi? sevono solo ad ascoltare il verso della gallina o dello gnu...

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:53

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Originariamente inviata da jenk

Da quanto scrivi .... la KTM non fà per te .... o ci ritroviamo critiche a non finire alla moto

puo' darsi

anche vero che tratto i mezzi meccanici abbastanza bene, non mi sentirai mai lamentarmi per un cerchio storto dopo essere saltato sul marciapiede

sto un po' alla finestra

x giangi
c'e' pure a protossido?

Diavoletto · 29-03-2006, 11:55

e' meglio per te che sei strano...ti ripeto mi sembri quei vecchi che dicono si stava meglio quando si stava peggio.......
per il 90% degli utenti è meglio il comando idraulico che si registra automaticamente ed è tendenzialmente + morbido di un analogo a cavo.

ANALOGO...vuol dire stessa moto, stessa frizione, differenti comandi

barbasma · 29-03-2006, 11:58

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Originariamente inviata da Diavoletto

e allora compati un trattore..........

EDDICIAMOLO!!!

tutte ste menate sul comando idraulico...

ma quali problemi dà????

tutte le moto da enduro del mondo hanno comando IDRAULICO!!!

è molto più resistente allo stress.... e se hai delle perdite comunque riparti mettendoci del liquido...

COSA VUOI DI PIU'????

KappaElleTi · 29-03-2006, 11:58

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Originariamente inviata da Diavoletto

ANALOGO...vuol dire stessa moto, stessa frizione, differenti comandi

si ma basta moltiplicare i giri

la frizione del kappa trascinava 100 cv all'albero

quella dell'RT850 75

ti assicuro, fra frizione del kappa e dell'RT non c'è paragone

sti enduristi duri e puri poi non riescono a girare una vitina di regolazione? poi però pisciano nella pompa??

meno male che dicono che sono io l'eggheinst.....lo strano

barbasma · 29-03-2006, 12:01

maronnna Luigi Pensa Alla Figa E Non Alla Frizione Ziocane!!!!

KappaElleTi · 29-03-2006, 12:01

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Originariamente inviata da Barbasma

EDDICIAMOLO!!!

tutte ste menate sul comando idraulico...

ma quali problemi dà????

barba non ti fissare su un esempio

senno' comprati una moto con esa, can bus, abs ecc

che problemi da?

metto un link a lc8.org con tutti i topic inerenti il problema?
percentualmente quanti problemi ha dato quel comando frizione?

nel forum di lc8 arrivi a dire che tutti (TUTTI) i carotoni 2004 per te hanno quel problema!!!

barbasma · 29-03-2006, 12:03

io MAI avuto problemi al comando frizione...

porcaeva mi sembra di parlare con merlino!!!